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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术艾宜峰

发表时间：2020/11/9 来源：《建筑科技》2020年6月下作者：艾宜峰

[导读] 由于市政道路桥梁沉降段的地质情况复杂以及路面与桥梁之间受到水平和纵向交通运输荷载的冲击，因此容易引发路基、路堤填料及基础的不均匀沉降和变形，造成路基路面沉降及桥头跳车，给桥梁使用寿命及驾驶舒适性造成严重影响。

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摘要：由于市政道路桥梁沉降段的地质情况复杂以及路面与桥梁之间受到水平和纵向交通运输荷载的冲击，因此容易引发路基、路堤填料及基础的不均匀沉降和变形，造成路基路面沉降及桥头跳车，给桥梁使用寿命及驾驶舒适性造成严重影响。因此需要采取有效的措施，对沉降问题进行处理。
关键词：市政道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
        1.市政道路桥梁沉降路段原因分析
        1.1路基路面设计不合理
        导致市政道路桥梁沉降路段形成的一个重要原因就是路基路面的设计不合理。在路基路面结构进行施工设计的过程中，设计人员要对市政道路桥梁的整体承重和抗压性能进行深入了解和分析，根据分析结果对建造材料标准进行选取。如果对这种路面分析不够准确，一些钢筋和搭板的铺设不够科学，就有可能会导致竣工以后出现车辆跳车的情况，并且这种搭板设计与参数的准确与否，也会对路基路面的沉降造成比较大的影响。
        1.2台背地基形变以及回填质量不到位
        桥梁台背所处的环境往往比较恶劣，施工完成以后路基容易遭受到破坏，会导致整体结构基础不够稳定。一些地基由于本身的强度比较有限，在填土高度和土壤空隙的影响下，地基含水量和压缩性都会随之增加，引发台背地基的形变。在实际施工中，往往影响该工作施工质量的因素比较多，比如场地制约，让台背回填施工中，难以利用压实机械来保证整体的压实效果，一旦发生这种情况就会出现沉降的现象，甚至还会大于前桥台结构的沉降量，这些都是沉降路段的一个重要形成原因。
        1.3路基局部超挖问题
        此外路基的超挖现象，目前也是市政道路桥梁沉降问题出现的一个重要因素。施工中的近坡脚区域内，如果发生过度挖掘造成层坡上的大面积区域缺少支撑，导致滑坡和坍塌事故的产生.所以在实际市政道路桥梁施工上，除了对层破进行巩固以外，还需要根据施工标准来确定施工操作的安全性，防止一些路基超挖现象的出现。另外在市政道路桥梁路基路面施工过程中，施工人员没有对地下压实情况予以重视。尤其是在一些含水量高、抗压能力弱以及承载力比较低的软土地基处，如果忽视地下压实就会引起沉降。施工中施工材料选择不合理、配比不均匀以及温度考虑不全面等问题，某种程度上都会加速路基路面损害，这些都是市政道路桥梁沉降路段形成的重要原因。
        2.市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
        2.1对搭板进行设置
        进行桥台建设的时候需要进行搭板，而搭板为了保障质量，需要选择恰当的搭板长度，结合施工现场的具体情况，测量出坡度值，从而确定具体的搭板长度。这样才能够保障后期投入使用的时候，搭板的强度能够承受住车辆碾压，避免桥梁出现沉降的状况。这是一种较为简单的能够增加桥梁强度的方式，但是这种方法并不是能够满足所有桥梁的需求，也不能够完全的解决市政道路桥梁的沉降问题。并且使用这种方式将桥头沉降问题进行控制，也会存在着各种各样的问题，比如说，某些路段所承受的压力相对于其他路段而言，进行桥头搭板设置，就不能够将存在的桥头跳车问题进行解决。甚至会由于桥台底部不够牢固而使得出现折断，导致路面损坏的现象。所以相关的技术人员应当在施工的时候，根据路面的具体沉降状况，灵活的使用搭板设置。并且在施工过程中，需要将施工的具体状况与施工设计保持一致。在设置桥梁搭板的时候，还需要保障搭板的宽度，是与桥面的宽度统一的。这样就能够有效地避免车辆在行驶的时候出现各种安全问题。
        2.2加强路基填料的控制
        为了保障路基路面的质量，避免出现沉降的问题，需要选择恰当的回填材料。

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首先需要考虑到所选择材料的实用性以及经济性，优先选择满足要求的沿线土石方，若不满足要求应就近考虑借土。在填料初定后，需要进行填土试验，以确定压实工艺、松铺厚度、含水量等。
        2.3加强软土路基处理
        在道路工程建设过程中，经常遇到软土地基问题。软土地基具有含水量高、天然空隙比大、压缩性高、渗透性小，抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质，如果处理不当，将会引起地基沉降。软土路基浅层处理方法主要有加筋土法、强夯法、换填法、袋装沙井法等，深层处理方法主要有深层搅拌法、排水固结法、石灰桩法、高压喷射注浆法等。路基处理的方法不同，相应的它们各自的特点，以及进行操作的理念也是不同的，因此在不同的施工之中，会起到各自不同的加固效果。并且每一种路基处理方法都存在着一定的局限性，需要相关的技术人员对每一种方法进行充分的认识。并且在路基建设过程中所处的地质条件是千变万化的，并且进行不同的工程建设，对于路基的要求也存在着一定的差异。在施工中所使用的各种材料以及相关的机械设备等等，也有着较为明显的差别。任何一种处理方式都不是可以进行普遍应用的，所以在进行路基处理的过程之中，需要结合工程的具体开展状况，选择最为恰当的处理方案。可以将某一种最为适合的路，其处理方法进行应用，同时也可以将各种处理方式进行综合性的应用处理，保障所使用的处理方案是最为合理并且可行的。
       2.4优化台后填筑
       市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用的中心内容之一就是优化台后填筑。在升级后台填筑过程中,道路和桥梁建设人员要进一步了解路基的沉降、路基结构的整体变形和路面的压缩程度,以便更好地优化台后填筑。另外，优化台后配置过程中，路基路面压缩引起的沉降现象一般较弱，对结果影响较小，公路桥梁建设人员可以通过平台配对，合理改善所用材料的类型和质量，优化工作，使之大大降低对路堤沉降程度的影响。市政道路桥梁的引道地基问题可以通过动力固结法得到一定的解决。动动固结法也可以称作强夯法.黏性土、杂填土、砂土、素填土和碎石土等地基的处理可以采用夯实法，具体方法就是用8t~30t的重锤，通过8m~20m的落差距离对材料施加巨大的冲击，使地面得到多次、反复的夯击，改变土壤中颗粒的结构，使地基士变得紧密严实，进而降低土壤的压缩性，以此来提高地基的强度。对于饱和黏性地基，可以采用动力固结置换方式，通过外部的夯打力，将强度高的材料打入地基内部，在建设地基的过程中成为碎石墩，加强材料的压实度，来防止因负荷过大而形成的垂直变形，不断促进市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用精确度日益提高。
        2.5做好台背排水
        市政道路桥梁工程中出现积水问题会严重地影响路基路面的承载能力以及整体质量，在进行施工技术应用时一定重点做好路基路面的排水工作，对于沉降段的施工质量来说，积水现象的出现更加影响沉降段路基路面的施工质量。因此在进行施工材料的选择时要着重对材料的抗渗性进行检查，并在路基处做好排水措施，减少积水问题对沉降段路基路面工作造成的不良影响。
        3.结束语
        经济发展的快速，推进交通的快速发展，市政道路桥梁的建设也应该与时俱进，在市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术方面有所精进，提高市政道路桥梁的质量，延长市政道路桥梁的使用寿命，保证市政道路桥梁是使用安全，在今后的道路桥梁工程的建设中，要求施工人员一定要意识到施工质量控制的重要性，技术人员要不断对路基路面技术进行深入的研究，保障桥梁使用安全。
参考文献:
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