程玲
山西喜跃发道路建设养护有限公司
摘要：近年来，我国公路路面基层施工基本情况，可知存在着较多的质量问题，如果这些问题没有得到及时有效的发现与处理，易导致道路工程的总体建设质量较差，影响人们使用道路工程的安全性，所以要求公路工程施工单位对于路面基层施工质量加强重视，从而利用先进的施工技术，做好公路路面基层各个环节的施工作业工作，促使公路工程的路面基层施工质量高，道路工程总体的建设质量达标，确保公路工程可以尽快投入使用，延长公路工程的使用寿命，提高道路路面承载能力，为道路工程使用者构建一个安全的行车环境。
关键词：公路工程施工；防水路面基层；施工技术
引言
公路在一定程度下都会产生一些损坏和裂缝，这只是因为在公路工程施工中防水路面基层中的施工技术选择不合理导致的，对当前公路工程施工中的防水路面基层的施工技术存在的问题和对应的解决措施进行分析，充分了解公路工程中的防水路面基层的施工技术的重要性和基本的施工策略，在实际施工过程中应当重点了解公路工程施工中的注意事项，保证在防水路面的建设中不会出现问题，推广公路工程中防水路面基层的施工技术的应用和提升路面的防水效果，提升路面的使用寿命，最直接的方法就是对公路工程中的防水路面基层的施工技术进行分析和改进，保证在公路工程施工中防水路面基层施工的整体效果和质量。
1公路路面基层施工常见质量问题概述
公路工程路面施工环节在施工期间使用的材料为沥青混凝土，基于该种混合材料相关原材料的基本特点，使得道路工程路面基层出现了非常多的质量问题，如果这些问题未得到施工单位的关注重视，给道路工程的有效应用所致的影响较大。总结当前我国公路路面基层施工质量问题，主要包括：首先，离析问题，即公路工程施工单位开展工程项目路面基层施工期间会应用到较多的沥青混凝土材料，若在实际利用中没有对粗细集料比例进行合理控制，易导致各类材料级配不合理，最终在混合料使用时便会发生离析问题，促使道路路面承载能力大大降低。其次，侵蚀问题，即公路工程施工人员应用砂石、水泥等材料进行路面铺筑施工时，如果未做好路面压实及后续的养护管理，那么会导致铺筑材料发生脱离铺筑层的问题，而且在道路工程施工地方发生强降雨天气后，会发生材料脱落、松散等问题，引发各类交通事故。
2公路工程施工中防水路面基层的施工技术探究
2.1加强现场勘察，科学设计工程施工方案
伴随社会经济的快速发展，我国车辆总数量不断增多，随之而来的是车流量快速增加，致使交通压力日渐增加，公路在整个交通体系中占据重要地位，解决了大量交通运输问题。而传统公路设计未充分考虑公路承载规律和现代社会整体规划发展等因素，部分公路施工中，直接在原有公路基础上进行扩建或者加宽，致使公路防渗水效果受到一定的负面影响，易引发公路沉降问题，从而在严重情况下引发重大交通安全事故。因此，公路工程防水路面基层施工之前，需寻找形象良好、信誉度高且富有设计实践经验的设计单位设计方案。需强调的是，公路工程防水路面基层施工设计需突出施工要点和功能，并与公路其他部分施工有机结合起来，才能科学设计防水路面基层排水系统，有效提高公路安全性和稳定性。除此之外，公路工程防水路面基层施工设计时，设计人员需在保证防水性能的基础上，综合考虑经济效益，与公路工程实际情况相结合，展开针对性强的综合性分析，以此提升公路工程防水路面基层设计的科学性，为提高公路工程防水路面基层施工质量提供保障。需强调的是，防水路面基层设计时，针对部分设计内容与现实不符的问题，设计人员需在设计之前，深入现场进行勘察，充分掌握施工现场的地形地貌，以此为依据，综合考虑当地天气状况，优化设计公路工程防水路面基层，以此确保设计方案的合理性，为高质高效开展防水路面基层施工作业提供保障。
2.2运输材料
施工单位作业人员配置好材料后，需要准备车载重量超过15t的车辆来运输材料，运输之前需要施工人员提前对于料斗进行放置杂物的提前检查，待全部杂物清洁干净后可在料斗内涂抹一定比例的油脂，并且要对车辆料斗侧面进行温度检查孔的设置，方便运输人员对于沥青混凝土材料实时温度进行有效把控，向料斗内装入沥青混凝土材料时注意可参考制备材料体积大小分为多辆车辆来运输，防止材料在此环节直接发生严重的离析现象，确保沥青混凝土材料质量达标，全部材料均要覆盖油毡布，促使混合材料性质长时间处于稳定的状态下，运输材料的车辆在运输材料的过程中始终要保持匀速，不可速度过快，待运输到作业现场后要求施工人员及时进行配置混凝土材料的使用，材料配置至使用的间隔时间不可超过2h，从而使得配置的高品质沥青混凝土材料能够充分应用在公路路面施工中。
2.3施工中的基层操作
另外在对防水路面基层进行施工时，假如发现路面的摩擦力较大，相关施工人员应当做好拉毛处理，根据防水材料的性能以及表面的粗糙程度来确定拉毛的深度，这样才可以有效地预防防水路面的各个层次出现剥离的情况。在水泥混凝土路基凝固到一定强度时，相关施工人员一定要保证防水路面路基表面是平整的，同时也要做好清除工作。在喷涂防水涂料时要使用专业的设备，通常防水层干燥需要两天，也就是48小时，直至干燥后踩了喷涂其他粘层油。有效地提高防水路面基层的施工质量，同时还能够提升路面的使用年限。
2.4路面碾压施工
公路工程施工人员对于沥青混凝土路面进行碾压施工时，需要依照先轻型后重型的原则，依次使用轻型压路机、重型压路机进行道路路面碾压施工，之后还需要利用轮胎压路机碾压路面，同时在压路施工期间，要求施工人员注意对于曲线段道路路面先进行内侧碾压作业，然后可进行外侧碾压施工，如果施工道路属于直线型，那么需要先进行低处的碾压施工，再碾压高处路面，轮胎碾压道路路面时注意轮胎重叠面约为碾压作业面的1/2；利用压路机对于作业面进行碾压施工时注意对压实速度进行科学合理的控制，不可出现碾压过快、过慢的情况，一般情况下要求压路速度控制在1.5-1.7km/h，部分路段的碾压速度控制在2.0-2.5km/h；使用压路机碾压公路工程路面基层期间，控制碾压次数为8次较合适，待公路路面摊铺施工区域全部碾压完毕后，施工人员要利用先进的测量仪器对于碾压区域进行压实度的实时测量，参考标准道路压实度若发现本次道路路面压实度不达标时，要求施工人员继续操作压路机设备对道路路面再次进行压实操作；施工人员操作压路机对于路面作以压实操作时，需要对路面初选的离析及松散等表现进行仔细检查，如果检出此种表现可对原来施工区域的填充材料进行挖掘处理，之后再利用质检合格材料重新进行填充操作，经过检查重新施工区域的作业质量符合要求后可继续进行压实处理并检测压实度，检测合格则说明此次公路路面压实施工质量达标。
结语
为了防止公路工程在后续使用的过程中出现破损和裂缝的问题，相关施工人员在进行公路工程施工中一定要加强对防水路面基层施工的重视程度，科学合理的选择施工材料，并且运用恰当的施工工艺来进行实地的施工，相关管理人员要加强对整个施工过程的监管以及管理，保证施工人员严格按照操作标准和操作流程来进行，从整体上提高防水路面基层的施工效果。
参考文献
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