相智峰
山西喜跃发道路建设养护有限公司 山西太原030000
摘要：受到城市化建设进程不断加快的影响，使广大民众生活质量得到了很大的改善，但是与此同时，却提高了交通拥堵现象的出现几率，所以，需要有关公路工程施工人员具备一定的施工水平。对于公路工程施工管理来说，路基路面的合理施工可谓至关重要。不过，现阶段，国内公路工程路基路面施工的过程当中显现出诸多方面的缺陷与不足，比如，公路路基的渗水性较差、路基路面施工操作不当等等，为了改变上述不良的状况，有关施工企业需要加以重视，科学运用先进的施工技术，使施工企业获得更多的经济效益。鉴于此，系统思考和分析公路路基路面的施工技术显得尤为必要，拥有一定的研究意义与实践价值。
关键词：公公路梁；路基路面；施工技术；要点把控
引言
公公路梁路基路面工程作为基础设施建设，其施工技术复杂，涉及到很多方面，包括了填筑、压实、排水等，不论哪一个方面出现问题，都会直接影响路基路面工程质量，造成安全隐患，在投入使用中出现安全事故。因此，路基路面施工技术不仅是建筑企业所关注的问题，而且是社会和政府的重点关注对象。本文对公公路梁路基路面施工技术展开探讨，以把控技术要点，做好质量控制。
1新时期公路工程建设对路基路面施工技术形成的全新要求
1）增强公路工程使用寿命新时期的公路工程建设，不仅需要关注公路工程的使用质量，还应重视增强其使用寿命。为此，路基路面施工技术也应进行全方面优化，注重减少车辆与路面之间的摩擦力，使公路工程的承载能力得到进一步提升，以确保车辆行驶更加稳定安全。2）节约公路工程施工成本先进的路基路面施工技术，不仅能提高公路工程施工质量，还能避免施工过程中出现不必要的成本消耗，即可以节约公路工程施工成本，为企业带来更高的经济效益。如果路基路面施工技术得不到优化，依旧采取传统的施工方式，必然会加大人力成本资源消耗，甚至会影响公路工程的后期使用。
2公路工程施工中路基路面施工技术
2.1注重路基填筑技术的合理利用
公路路基施工的时候，需要科学进行路基填筑施工。开展路基填筑施工以前，需做好路床的清理工作，只有确保路床洁净之后，才能实施填筑施工。现阶段，国内公路路基填筑的形式包含了下述几个方面：其一，竖向填筑施工；其二，分层平铺处理。在这当中，前者以公路路基下层的填筑施工为主；后者则以路基上层的填筑处理为住。并且，需要确保有关路基填料的强度符合有关要求。同时，实施填料的过程当中，需要加大填筑施工速度的管控力度，使地基沉降的几率进一步下降。
2.2基础施工技术
主要是路基的填筑、开挖与压实方面，路基的填筑、填筑的质量直接关系着路基的稳定性，也是造成沉降的原因之一。路基的填筑是一个复杂的过程，首先是清理工作，路基上的垃圾、杂草和淤泥等妨碍填筑的东西都需要清理干净，树坑等还需要回填。要选择合适的土质，填筑所需要的土质，是要符合相关的要求，比如土质中的含砂量要在５０％以上，塑限要小于２０％，液限小于４０％，黏性正好的土质。然后开始正式填筑，需要注意的是分层填筑，做好摊铺、压实检测工作，每一层的厚度范围要控制在３０～４０ｃｍ，压实工作需要控制好含水量，确保路基的密实度。对于填筑，主要可以分为分层平铺和竖向填筑，在分层平铺的时候，不同土质在平铺的时候保证均匀度，同时要注意在填筑材料中避免有过大的石块、斜坡面过陡而出现积水现象。对于竖向填筑，需要注意材料的选择，选择颗粒比较小的砂石材料，注意此材质的密实度，可以采用专门的机器来调整路基的密实度。针对基础建设，还需要重视对车流量以及载重的计算。
2.3路基压实
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现象压实后，压实度越高，其密度也就越大，材料的整体性能越好。而且只有确保对路基路面的压实度，才能保证路基路面的强度、刚度以及路面的平整以及路面的寿命。在压实施工中，需要根据具体的填筑情况进行，比如填土路基与填石路基压实施工也是有一定区别的，比如针对填土路基，对填土材料的相关情况有一个分析，比如含水量、密度等，再去制定压实方案，确定出具体的铺设厚度以及碾压的遍数。一些高速公路在压实的时候，其松铺的厚度一般都是３０ｃｍ，砂性土碾压的次数少于黏性土压实次数。在压实的过程中，需要根据土壤的性质确定压实的机械，比如一般的砂性土，可以选择振动压路机，黏性土可以选择捣实式和夯击式的压实机械。此外，还需要进行含水量的检测与控制，确保其达到压实度标准。比如是否需要人工加水以达到最佳的含水量。另外，要保证压实的均匀性。针对填石路基，还是需要按其具体的要求进行，比如针对压实机械的选择，对于填石路基的压实，其目的是让填料之间的松散状态变为更加紧密。一般采用振动压路机来达到压实的效果。在具体的施工上，要严格按照填石路基压实的标准进行操作。
2.4路基路面混合料技术
就公路工程路基路面施工而言，水泥混凝土属于不可或缺的材料之一，水泥混凝土配合比要严格要求，这主要是因为水泥混凝土质量的优劣决定着施工效果。并且，施工现场也会有不同之处，这就需要设计师立足于对现场环境的掌握，落实好设计工作，并控制好制备时间，保证水泥混凝土在成型之后可以正常使用。在开展混凝土浇筑施工的过程中，需要将其配合比控制好，计算配合比的过程中，需要将原材料性能、混凝土强度以及技术要求等作为基础，进而实现对配合比予以科学控制的目的。进行施工作业时，工作人员应将施工标准作为基础，检查水泥添加剂、质量检验报告以及矿物添加剂等相关合格证书，以便各项指标能够满足质量要求，经过这些程序之后，方可将材料运输到施工现场之中，并立足于材料以及文件配合比予以科学的控制。如果原材料来源以及种类等产生变化，则应结合原材料在实验方面的相关结果调整混凝土配合比，通常此方式便能够掌握好混凝土在配合比方面的参数。
2.5填土压实技术的应用
路基压实技术是针对路基展开的主要技术，在国内公路工程的建设当中，主要的路基类型包括黄土路基、湿土路基及较难处理的软土路基。在对这3种不同路基进行处理的过程中，应当选择针对性的填土压实技术。对于湿土路基的处理，通常需按照岩石标准来降低压实，一般可将降低程度保持在3%左右。在路基填料时，施工单位可选择将一些生石灰填入其中，以进一步加固路基；对于黄土路基的处理需要较为细密，在做好路面压实的基础上，还应尽可能确保土方中的水分扩散固结，从而使黄土土质路基得到持续加固；在对软土路基展开填土压实作业时，考虑到软土地基的特殊性质，施工单位要适当增加路基压实标准，并在实际操作中反复压实，进而使软土路基能具备更大的支撑强度。
结语
路基路面施工，相关技术操作并不是完全分离的，而是相互联系的，比如在填筑的时候，要做好相关的排水设计与施工，做好排水工作。在施工中，最重要的还是需要做好监督管理，确保施工顺利进行，对每一工序和技术都要做好监控，保证其符合相关质量要求，避免存在质量隐患。
参考文献
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