朱子琳
安徽新建控股集团有限公司 安徽省合肥市 230001
摘要：随着我国经济的发展，现代化建设的推进，人们的生活水平得到了大幅度的提高，私家车的数量也在逐渐增多，城市的车流量相对较大，交通压力亟需缓解。因此，城市道路的质量水平以及使用寿命就尤为重要了，在道路工程的施工建设中，道路的使用寿命与施工技术联系十分密切。合理有效的施工方法可以大大延缓城市道路的使用寿命。因此，加强压实技术，可以提高道路的稳定性，加强道路的使用效率。
关键词：市政道路；路基路面压实技术；控制要点
中图分类号：TU99 文献标识码：A
1市政道路路基路面压实特点
路基路面压实工程的施工一般都是基于露天环境中进行的，所以工程本身容易受到天气与气温的影响。比如说夏天很容易出现暴雨的情况，冬天就容易出现梅雨，这些情况都是影响到整个路基工程质量的自然原因。另一方面，路基路面压实工程中会铺设光缆与其他管线，这些管线本身就是基于图纸的设计要求实现的施工计划工作。在施工技术的准备工作中，施工单位应当基于工程的特点选择所需要应用到的技术与方法，对施工人员进行培训，引导每一个施工人员做好规范的施工，保障安全，在规范的情况下开展施工工作，为每一个施工环节形成有效的技术支持。其次，施工项目较多，也需要基于不同难度的项目开展技术的选择与分类，各种技术与各种项目之间相互配合，降低不必要的耽误情况出现，更进一步的提市政道路工程中施工作业的多样性。另一方面，在开展技术的过程中，施工单位应当充分考虑到不同地区的技术设备差异，针对不同地区的高度、坡度情况，选择有效的人工操作方式，尤其是对于路面压实作业来说，就应当有专门的施工人员进行指挥工作。
2市政道路施工中路基路面压实技术类型
2.1路基路面的振动压实技术
市政道路施工中，为了保证路面的平整、密实，需要在施工中进行路基路面压实工作。市政道路的路基路面压实施工对相关的技术要求较高，需要市政道路施工人员充分了解路面路基压实需求，并积极采用科学的技术方式。路基路面的振动压实技术是一种较为常见、有效的压实技术类型，主要通过压路机来实现。压路机依靠其自身的重量及振动，对路面路基的填筑材料（如碎石、ABC混合料、沥青混凝土等）进行充分的重量压实，缩小路面路基颗粒之间的缝隙，达到道路密实的效果。为了提高路面路基的压实效果，可以通过反复碾压、振动的方式，不断挤压路面路基构成颗粒以及土壤之间的空隙，可以显著提高路面路基的稳定性，提高市政道路的压实水平。另外，压路机属于高效率的施工机械，不仅压实效果好，同时也能提高路基路面压实施工效率。
2.2路基路面的夯实压实技术
市政道路施工中的夯实压实技术是最为基础的压实技术类型。夯实技术具有较强的灵活性特点，能够对小局域范围内的路面路基进行有针对性的压实处理。路基路面的夯实压实技术是利用重力捶打方式来击打路基路面，这种压实技术可以有效提高路面路基的压实性，并形成较好的路面路基稳固作用。目前，夯实压实技术主要依靠人工方式进行，受到工作效率、压实效果等方面的影响，在现代市政道路施工中主要被应用于小规模的路基路面压实处理作业中，并配合机械化的路基路面压实施工，能够最大程度地发挥路基路面的夯实压实技术的优势。
2.3路基路面的滚压压实技术
市政道路施工中还可以利用滚压技术来实现压实目标。滚压压实技术是利用滚压机械的滚轮装置对路面路基进行碾压。运用路基路面的滚压压实技术中，施工方便有效，也是市政道路工程中较为常见的一种机械化施工方式。
路基路面的滚压压实施工中，滚压机械通过不断与路面路基的施工材料进行摩擦，可以显著压实路面路基中的各种缝隙，同时也以对地面土壤产生较强的压实效果，使得路面路基层下方的土壤层密实度提高。利用路基路面的滚压压实技术，可以满足市政道路施工中的压实设计标准，尤其是目前的路基路面的滚压压实技术中实现了液压优化，可以更好地缩减土壤以及路面路基材料的缝隙，并能够防止路面路基在压实过程中发生结构变形。在使用路基路面的滚压压实技术时，要注意滚压的速度和次数的要求，过大的速度和过多的次数会影响路面路基的坚固性，而过小的速度和过少的次数则难以达到压实的要求。
3市政道路工程路基路面压实技术的运用
3.1加强路基路面压实施工监控
市政工程道路的基底路面压实清理与铁路的清理并不一样，主要是由于市政道路工程所受到的影响因素较多，所以在现场施工过程中也会出现各种各样的问题情况，因此，相关单位应当增强对的路面压实技术施工过程中的监控效果，控制材料、施工技术、施工手段、现场情况等方面因素，为路基路面压实的施工提供更加良好的施工环境。
3.2施工的测量与放线
测量与放线是工程整体的测量工作，做好了这项工作可以实现对现场测量的交底，同时可以强调对桩位的保护效果，施工单位应当做好对施工工作的及时保护，避免丢失情况的产生。其次是通过中线的复测与边线放样，主要目的是对道路中线的平面位置与地面上的详细位置进行标示，然后将成果交给施工方。第三个方面是通过校对与水准点的增设，设计单位应当交付水准点在几个月前进行设置，认真复核设置内容后并确保以测高不加转站为原则。最后是纵横断面的测量，基于前期的工作就可以实现对纵横断面的测量效果，测量数据应与图纸中的数据相同，如果出现差异明显的情况就需要及时上报解决。
3.3路基路面压实填筑和压实技术
路基路面压实工程在填筑之前，其填筑效果应当通过检验，进一步通过挖掘机进行对路面压实的挖掘，为了更好地保障路面压实本身的设计要求，每侧的超填应当大于或等于30厘米。其次是检查土填料的实际含水量与最佳含水量，如果含水量在可控范围内，那么填筑方式主要就是直接进行摊铺平整。另外，就是讲路面压实填料摊铺平整之后采用洒水晾晒的方式进行翻晒，通过对压实的类型与条件进行明确后，可以实现在不同分层填筑情况下爱的标定，最终形成土质的混合填充与压实前的路面整平效果，避免路基产生不均匀的沉陷，更好地保障路基底部的稳定性。
3.4路基路面压实质量控制和检测
路基路面压实的压实质量控制与检测工作也应当着重考虑，主要从三个方面开展工作：第一个方面是对含水率方面的控制，主要是施工人员在施工过程中容易出现连续的作业情况，尽量保持施工效果；第二个方面是对整体工程的平整度进行控制，压路机应当确保在平整的路面上行驶，各区域的压实数据也较为详尽，所以对于不合格的区域应当采取二次碾压的处理方式。第三个是是通过对岩石层厚度的控制实现压实。对压实质量进行现场分析与检测主要选用的就是灌砂筒，所以，灌砂筒内的砂面高度与重量应当与室内标准定为一样。
结束语
总而言之，公路工程路基路面压实施工的意义重大，不仅决定了公路工程使用质量，而且还影响着路面施工的经济效益。在实际开展公路工程路基路面压实的过程中，必须要严格结合公路工程路基路面施工实际情况，科学合理进行施工。在保障施工技巧的同时，还要强化公路工程路基路面压实检测质量，保障公路工程的使用安全。
参考文献
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