公路工程施工技术存在的问题及对策汪顺锋--中国期刊网

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公路工程施工技术存在的问题及对策汪顺锋

发表时间：2020/11/10 来源：《基层建设》2020年第21期作者：汪顺锋

[导读] 摘要：在我国进入21世纪的新时期，公路建设在不断加强，公路工程施工在增进不同地区联系，方便人们日常出行等方面发挥积极作用。

        身份证号码：34082219650523xxxx
        摘要：在我国进入21世纪的新时期，公路建设在不断加强，公路工程施工在增进不同地区联系，方便人们日常出行等方面发挥积极作用。作为施工单位，在公路工程建设中，有必要加强施工技术规范标准学习，把握技术要点，注重施工技术管控，实现对每道工序质量的有效控制。然而，公路工程施工周期长，沿线地形地质条件复杂，资金投入多，风险大，为有效应对这些挑战，防止工期延误，降低养护维修费用，延长公路工程使用寿命，有必要加强施工技术管控。
        关键词：公路工程；施工技术；问题；对策
        引言
        现代公路工程的施工解决方案管控，有益于提升公路物流输送作业的平稳性及安全系数，施工方案管控需要贯穿整个工程的完整周期，达到管控更加完整，可以达成即时进行技术方面的监察目的，给出合理的方案支持，施工方案管控的时段，需要同步进行研究公路工程作业现场的周边环境和制约因素等，推动公路保养前期研究评估，强化针对公路工程的日常保养投入，提升公路整体货物物流效率及承受能力。
        1公路路基工程质量的重要性
        就公路工程质量而言，和公路路基质量之间存在着紧密的联系，在公路工程项目的建设过程中，应对路基施工质量予以科学的控制，增强公路工程在整体方面的施工质量。就公路而言，其处在露天的环境之中，极易被各类自然天气所影响，进而破坏公路结构，如在风化作用的影响下，道路质量会逐渐的下降；地表水流产生的冲刷作用会引起地基基层出现失稳的情况；超载车辆长期在公路上行驶，也会导致失稳以及质量问题。因此，需结合工程具体状况和地质条件，运用相应的控制方案，确保施工质量。同时，路基属于公路的主体和路面的基础，要想确保车辆通行的安全，就要路基满足坚实稳定的条件。并且，路基质量和道路质量之间呈正比关系，进而控制好路基在施工过程中的质量。对公路工程予以施工时，应对各个环节与质量予以全面的监控，确保施工质量的稳定提升。路基施工的过程中，需将公路路线位置以及技术作为基础，路基质量决定着路面质量，要想确保路面的稳固性，首先需确保路基的牢固，如此便能够避免在各类因素的影响下，导致的变形和坍塌。同时，道路出现问题的原因通常在于路基，所以需增强对路基施工质量的控制。
        2公路工程施工技术
        2.1路基排水
        除极端环境外，水浸是公路损坏的主要原因之一，再好的材料，再合格的压实度在水的长期浸泡下路基都会强度降低，松散甚至坍塌，在车辆的碾压下路面也很快损坏。所以路基排水工作从清基时就应伴随着路基施工同时进行，路基填筑的每层都保证合格的平整度和横坡以利排水，同时公路纵线方向也应保证线型流畅、顺滑，同时每隔一定长度在适当位置做好横向截水沟，避免路基排水不畅和局部积水浸泡路基。在路面完成后及时做好永久性排水工作。
        2.2混凝土施工技术
        加强粗细集料、外加剂、沥青等原材料质量检测，详细获取各项数据指标并进行研究分析，确保原材料质量合格。认真开展配合比设计，合理添加各种原材料。在拌和站对沥青混合料集中拌和，做好试验检测工作，保证混合料拌和质量，每盘混合料拌和时间控制在45s左右。拌和完成后，用自卸车辆将其运往施工现场，并在车辆覆盖篷布以发挥保温作用，防止混合料离析。按要求进行混合料摊铺和碾压施工。混合料摊铺速度控制在2m/min左右为宜，合理控制每层厚度在30cm左右。边角部位配合人工方式摊铺并对混合料初平。摊铺完成后立即开展碾压施工，做好初压、复压和终压质量控制，速度控制在1.5～3.5km/h之间。采用分层碾压方式，加强每层混合料碾压质量管理，至轮迹消除、压实度合格为止。

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        2.3公路表面翻浆处置技术
        公路在不同的状况下使用，将会遭受到各种气候环境的影响，一些公路在施工过程中在地表以下水源及雨水的影响下，造成路基损坏的情况发生，造成这种损坏发生的主要原因是由翻浆导致的，更换土壤的时候通常会挖开一半的路基，挖掘深度达到2m，进而把翻浆区域清除，然后再更换成具有稳固状态的土壤，通常选取纯天然的砂砾进行隔层填充夯实，进行养护作业后必须监测公路的密实程度及压实程度。
        2.4路基路面混合料技术
        就公路工程路基路面施工而言，水泥混凝土属于不可或缺的材料之一，水泥混凝土配合比要严格要求，这主要是因为水泥混凝土质量的优劣决定着施工效果。并且，施工现场也会有不同之处，这就需要设计师立足于对现场环境的掌握，落实好设计工作，并控制好制备时间，保证水泥混凝土在成型之后可以正常使用。在开展混凝土浇筑施工的过程中，需要将其配合比控制好，计算配合比的过程中，需要将原材料性能、混凝土强度以及技术要求等作为基础，进而实现对配合比予以科学控制的目的。进行施工作业时，工作人员应将施工标准作为基础，检查水泥添加剂、质量检验报告以及矿物添加剂等相关合格证书，以便各项指标能够满足质量要求，经过这些程序之后，方可将材料运输到施工现场之中，并立足于材料以及文件配合比予以科学的控制。如果原材料来源以及种类等产生变化，则应结合原材料在实验方面的相关结果调整混凝土配合比，通常此方式便能够掌握好混凝土在配合比方面的参数。
        2.5完善公路的执法机制
        相关单位要更加科学完备行政执法系统，提高战略水平，努力改善路政管理执法的标准化，系统化和效率化，把行政执法作为良性发展的轨道。为此，在执法过程中需要及时与养护人员沟通，改善行政法执行体系，加强改革，将重点放在解决法律执行失败问题上。例如，我们对现有的资源管理执行情况进行了深入研究，找出了原有的薄弱环节，正式启动相关工作系统和工作流程，从各个方面加强协调和沟通，掌握所有链接的调整和沟通，使行政法规的执行标准化。可以通过各种方法提高市民的法律认识。我们要更加重视法律宣传工作。利用广播、电视、互联网及其他平台，宣传有关规定，增强公民的法律意识。为改善执法机制，要把重点放在建立社会监督机制，以加强社会监督，实现执法的目标。为了加强农村公路建设规范技术的管理，应积极构建健全的公路管理体系。在特定的维修技术管理上，应运用与定位技术相结合的现代信息技术，运用计算机为农村公路养护管理提供准确有效的信息，建立科学合理的公路养护计划，为农村公路养护工作的有效运营，积极构建有效的农村公路建设技术养护管理评价系统。
        结语
        公路工程施工中，加强技术管控是必要的。作为施工单位，要遵循施工技术管控原则，加强施工准备阶段、施工过程和竣工阶段的技术管控。严格落实施工技术标准，注重技术监督，确保原材料质量合格，打造高素质施工队伍。从而确保公路施工技术落实到位，实现对工程质量缺陷的有效预防，使公路工程建设取得更好的质量和效益。
        参考文献：
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        [5]吴海荣.公路工程施工技术管理及养护方法研究[J].交通世界，2018（19）：160-161.