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公路工程项目中的高填深挖路基施工技术季章龙

发表时间：2020/11/10 来源：《基层建设》2020年第21期作者：季章龙

[导读] 摘要：在公路工程中，路基是非常重要的一项施工内容，在面临不同施工情况下，路基施工难度也在产生变化，路基施工最普遍最关键的几点还是：排水畅通、填料优良、碾压合格、高填方先行施工以保障足够的自然沉降时间、养护及时。

        安徽祺泰建设工程有限公司安徽池州 247100
        摘要：在公路工程中，路基是非常重要的一项施工内容，在面临不同施工情况下，路基施工难度也在产生变化，路基施工最普遍最关键的几点还是：排水畅通、填料优良、碾压合格、高填方先行施工以保障足够的自然沉降时间、养护及时。
        关键词：道路；路基；高填深挖；施工技术
        引言
        路基是支撑市政道路荷载的重要部分，是市政道路工程施工最为重要的一个环节。在路基工程施工过程中，其施工质量受到水文地质、施工材料、施工方法、人员等诸多不确定因素影响，增加了施工工序和质量控制的难度。所以，为保证市政道路工程的施工质量，须对施工过程各个环节严格把控，避免出现质量事故隐患，保证路基施工质量的稳定性，推动道路工程建设的持续健康发展。本文将结合工程实例，对市政道路路基的施工过程质量进行阐述，总结路基施工质量的控制方法，希望能为我国市政工程的建设做出微薄的贡献。
        1公路工程项目中的高填深挖路基施工技术
        1.1路基排水
        除极端环境外，水浸是公路损坏的主要原因之一，再好的材料，再合格的压实度在水的长期浸泡下路基都会强度降低，松散甚至坍塌，在车辆的碾压下路面也很快损坏。所以路基排水工作从清基时就应伴随着路基施工同时进行，路基填筑的每层都保证合格的平整度和横坡以利排水，同时公路纵线方向也应保证线型流畅、顺滑，同时每隔一定长度在适当位置做好横向截水沟，避免路基排水不畅和局部积水浸泡路基。在路面完成后及时做好永久性排水工作。
        1.2加筋处理
        加筋施工技术是将钢筋沿应力延展的方向铺设，与土体组织形成粘合体，提高软土路基的抗拉强度。施工时，在路基表面均匀地布置土工格栅，检测土体承载力、抗拉强度等参数值。在清除基层中的杂物后，进行钢筋绑扎、相互搭接，在土工格栅表面填筑土方并压实，压实度要满足设计要求。加筋施工技术常用在易发生沉降的路段，可有效改善路基沉降和断裂问题。缺点是随着使用年限的增加，加筋材料易受腐蚀，且土体变形会对加筋材料造成影响，导致加筋材料变形。
        1.3桩板式挡土墙横断
        桩板式挡土墙主要是由钢筋混凝土组成的桩板，且每个桩面都是长方形。根据施工需要，可以将桩板式挡土墙设置成圆形或其他形状。桩板式挡土墙既可以是槽形板也可以是空心板。该环节的施工特点是桩板式挡土墙结构具有支撑能力，安全可靠，不但施工简单、容易操作，而且可以有效控制高填深挖工程质量，对公路路基承载力要求较低。即便公路路基承载力较差，施工人员也可以在施工过程中利用桩埋加深的方式予以弥补。在高填深挖前已经形成受力结构桩，施工人员只需在挖掘过程中依照施工要求构建完整的桩板式挡土墙。待桩板式挡土墙建设完成后，能够加快高填深挖工程的施工进度、缩小公路现场施工面积、减少对周边环境的污染、节约施工成本。除此之外，桩板式挡土墙还适用于各种地质复杂条件，降低施工滑坡问题的发生率。
        1.4填方施工
        填方设计需要按照综合设计与动态设计的原则，掌握填料性质与区域地下水文地质情况后，分析路堤断面、边坡防护的方法。如果出现了持续性的变化问题，需要根据项目施工要求，及时进行设计调整，保证公路工程项目路基稳定性符合要求。①根据项目施工技术规范要求，在进行填方施工中，使用C类以上中砂岩和砾岩作为主要填方材料。②使用高填方处理方法，在对典型斜坡地段进行处理时，在坡脚位置进行加固，并对坡面、地基和排水等进行综合处理。这种方法在底部内侧位置布设了纵向与横向的排水管，达到了集中排水和降低水位的目的。③根据土层具体状况，使用加筋土工布、网眼和固定桩进行固定，倾斜8%。

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在坡度超过25°时，需要铺设厚度为60cm且有良好抗拉性的柔性土工布作为加筋材料，以此降低泥灰质黏土对路基的影响，增强路基均匀性，并在填高4m之后，采用强夯施工方法，保证路基均匀性和整体强度，并防止出现施工后的沉降问题。
        1.5路基碾压
        在路基填筑施工当中，路基碾压是非常重要的施工环节，碾压效果对路基填筑的强度以及稳定性有着直接的影响，并且也是对路基填筑施工和设计质量要求是否满足的衡量标准。所以，就需要加强对路基碾压施工质量的重视程度，具体主要可以从以下相关方面入手：第一，根据公路的等级以及施工需求，采用试验的方式对路基压实度进行确定，同时根据该标准实施碾压施工，以此来保证路基填筑压实度和密度符合要求，防止后期产生不均匀沉降的情况。第二，在对路基碾压中，碾压填筑土的厚度以及次数，和土体的含水率以及压实度要求有着一定的联系。因此，在针对路基填筑碾压当中，需要将压实度作为参考依据，同时将试验段的试验结果作为后期正式碾压的依据。除此之外，在针对路基碾压中，还需要做好含水率的合理控制，一般，天然土体含水率和路基填筑设计要求比较相符合，因此需要在完成填筑后需要及时碾压。第三，对填石路基在碾压钱，需要采用推土机做好平整度处理，在碾压中需要确保碾压机械设备匀速前进，以此是的碾压过程保持连续性，防止产生漏压的情况出现。第四，在完成碾压工作后，通过灌砂法或者核子密度仪，将碾压的密实度做好全面性的检验，在其符合设计要求之后才能够实施下一道工序。
        1.6土石方填筑
        在路堤桩板式挡土墙施工过程中，需要在原有的施工路面上挖出一个跨度＞2m，且内部具有4%倾斜度的台阶，待该项施工流程结束以后，施工人员需对台阶进行反复碾压，避免路堤出现整体滑移的情况。另外，在进行填料分层摊铺施工时，分层中最大的松铺厚度应控制在施工设计要求范围内，确保施工技术符合相关要求。在路堑桩板式挡土墙石方开挖时，其挖掘深度以每个桩间土层不发生坍塌为标准，通常情况下挖掘深度≤2m。在实施分段挖掘土石方的过程中，应保证挡土板形状完整，其桩板式挡土墙承受力符合相关要求。对于桩体外露的部分，需将钢筋混凝土护壁部分拆除，并在其原有基础上实施外观装修，确保桩板式挡土墙的美观度符合施工要求。为此，施工人员应严格依照施工图纸要求进行施工，确保施工质量符合相关要求。
        2路基施工质量控制措施
        2.1确保路基边坡质量
        市政道路路基施工，要重视对边坡的稳定性控制。对于地质条件复杂的区域，要做特殊的边坡结构设计，如使用锚杆框架等加固技术，来增加边坡的稳定性；对于填石路基边坡，务必要保证石料的强度满足标准要求，否则，会导致边坡局部失稳；对于路堑边坡，可采用植草皮等方式进行保护，稳定性较差的高陡边坡，需先锚杆加固，再在表面种植草皮保护。
        2.2重视竣工后的质量检验和维护
        路基工程是市政道路施工的基础性工程，对道路的安全运行有重要影响。所以，相关人员要充分重视路基竣工后的质量检验和维护，对道路路基整体进行质量检查，确保道路地基牢固，雨天路基表面积水要及时采取排水措施，经过精细的质量检测和维护，保证市政道路工程质量万无一失。
        结语
        对于公路工程来说，公路自身的稳定性和安全性非常重要。所以，在公路工程施工当中，一定要加强公路施工质量的合理控制。在实际的施工中，路基填筑效果对公路后期的运行情况有着直接的影响。因此，就需要对每一项施工环节加强严格把关，将路基的每项工作有效处理，保证施工质量符合规范要求。除此之外，还需要做好路基沉降监测工作，保证路基安全稳定。
        参考文献：
        [1]郑董成.公路工程项目中的高填深挖路基施工技术[J].四川建材，2019（12）：129-130.
        [2]余东.高填深挖路基设计和施工要点分析[J].科学咨询（科技•管理），2019（11）：59-60.