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解析市政道路沥青混凝土路面施工及病害防治措施于涛

发表时间：2020/11/10 来源：《基层建设》2020年第21期作者：于涛

[导读] 摘要：相对于其他类型的路面，沥青路面具有行车舒适安全的优点，并且应用较为广泛、技术成熟、后期维护便捷，是我国市政道路工程中较为常用的技术手段。

        聊城天昱建设工程有限公司山东聊城 252000
        摘要：相对于其他类型的路面，沥青路面具有行车舒适安全的优点，并且应用较为广泛、技术成熟、后期维护便捷，是我国市政道路工程中较为常用的技术手段。虽然沥青混凝土路面技术较为成熟，但是其施工工艺比较繁复，对建筑材料、现场施工管理、施工质量控制等要求较高。因此，在实际的施工过程中，如何对市政道路沥青混凝土路面的施工质量进行有效控制便成为工作中的重点和难点。尽量合理地进行施工组织设计、加强施工质量管控、积极应对施工过程中出现的各种难题、在施工阶段提前预防使用运营过程中容易出现的病害，才能提升市政道路的施工水准。
        关键词：市政道路；沥青混凝土路面；病害；防治措施
        1沥青混凝土路面工程早期破坏的状态
        1.1路面结构裂缝
        在市政道路沥青混凝土路面早期病害中，路面裂缝属于常见的病害类型。常见的路面裂缝形状有纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝、龟裂状裂缝、不规则裂缝等。一般情况下，前期裂缝大多都集中在市政道路沥青混凝土路面的浅层，后随着雨水的侵蚀、气候温差变化与交通碾压的影响，裂缝的深度也会逐渐扩大，直接影响到市政道路结构的综合强度，导致市政道路路面的承载能力直线下降。另外，市政道路路面裂缝的产生还会对路面基层造成持续性损坏，造成损伤面积不断扩大的局面。
        1.2路面松软
        在市政道路沥青混凝土路面早期病害中，路面松散主要是指路面表层出现不规则坑槽、表层结构脱落等情况。在最初的病害发生阶段，路面会出现范围性龟裂，在雨水冲刷和车辆碾压的作用下，沥青路面中的其他添加物被逐渐挤出，使得浅层结构的综合强度下降，开始出现松散的情况，在后续车辆碾压的作用下，松散程度逐渐提升，从而导致路面表层出现不规则脱落的情况。
        1.3路面变形
        受到作业区地质结构的影响，在沥青混凝土路面长期使用过程中，路面变形也属于常见的病害内容之一。结合以往的施工经验，常见的路面变形病害有路面不规则凹陷、车辙类病害、路面结构整体推移等。以车辙类病害为例，该病害也是沥青混凝土路面长期使用过程中，容易出现病害内容之一，其主要原因是由于地面承载力小于车辆行驶过程中造成的载荷，从而导致此类情况的发生。车辙的产生会造成车辆在行驶过程中发生位移，从而影响到整个行驶过程的安全性。
        1.4路面泛油
        在沥青混凝土路面组成结构中，沥青与混凝土属于主要的施工原材料，沥青本身的延展性较强，为了确保西部区域市政道路应用的稳定性，通常都会在沥青材料中添加其他材料，从而起到改善路面原有性能的作用。沥青材料的耐热性非常差，在遇到外部高温条件时，经常会出现路面泛油的病害，这样会直接降低整个路面的摩擦力，增加安全事故的发生概率。
        2市政道路沥青混凝土的施工流程
        2.1施工前的准备工作
        在开始进行施工之前，监理部门需要认可申报单才可以开始进行施工。而施工单位则需检查施工现场，特别是基础层、沟渠、垫层等，报请监理公司后及时检验，经检验合格方可进行施工。另外，还需要对施工材料进行检查，如果材料未达到相应的标准和技术则禁止使用。
        2.2测量放样
        在施工现场设置中心线，每间隔10m的距离设置标点桩，将基础设计的要求详细标注在桩上。其中，关于基础高度、铺设面层的厚度等内容需要根据设计要求标注在中心线的旁边。

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        2.3沥青混凝土的材料处理
        首先，拌和场所需要具有良好的防雨能力，对拌和料的质量和配合比均需要进行质量检验。处理方式有机械拌、分拌等，通过设备进行拌和，根据技术要求对拌和料的温度、含水量、混合量等因素进行严格控制。其次，运输混合料时需要使用大吨位的运输工具，在卸料的过程中需保障混合料的混合效果，并做好保温以及防水等工作；最后，在铺设沥青混凝土的过程中，需控制基础层厚度与宽度，并且铺设过程需采取由远到近的原则，避免出现纵横交错的情况。
        3市政道路沥青混凝土路面施工技术分析
        3.1市政道路沥青混凝土路面基层施工技术
        市政道路沥青混凝土路面基层层厚及结构形式选取应根据市政道路荷载等级及远景交通量综合决定，本着追求最优工程经济性和性价比的原则，可优先选择水稳碎石基层结构形式。（1）摊铺前应保证基层的下承层表面清洁平整，抗变形刚度满足施工要求。摊铺水稳碎石基层前应保持下承层表面湿润。水稳碎石基层混合料采用强制式拌合机集中拌合，拌合设备应配套称量系统，以保证水稳碎石基层混合料中各组分的投料精度满足设计要求。现场应委派技术人员监测拌合阶段的水泥消耗量、含水量及集料配合比等指标，出现数据异常应立即停机检查。（2）水稳碎石基层摊铺前应明确摊铺段的松铺系数、松铺厚度等指标，建议采取一次性连续摊铺作业法。摊铺使用平地机完成，直线摊铺段，平地机由两端向道路中央分隔线依次刮平；曲线摊铺段，平地机从内侧向外侧顺次刮平。为了保证摊铺平整性，应连续刮平2次，尤其应注意基层接缝位置的摊铺整平质量，保证基层接缝位置的连续过渡性，刮平后使用胶轮压实机械快速压实2次。（3）直线路段，应由路侧同时向路中线压实，如遇超高路段，应由超高侧向内侧顺次压实，前后压实机械轮迹重叠宽度不应低于轮宽的1/2。压实机械应匀速缓慢单向行进，行进速度宜介于1.5～2.0km/h之间，压实次数根据基层压实度指标现场决定。压实阶段应始终保持基层表面的湿润性，可现场指挥洒水车随时补水。
        3.2市政道路沥青混凝土路面面层施工技术
        （1）使用专用的沥青混合料摊铺机械实现全宽摊铺作业。为了保证摊铺作业的连续性和均匀性，应合理控制下料速率，摊铺机械应匀速行进，行驶速度应介于60～150m/h之间，禁止中途停顿，摊铺机螺旋输送器内的沥青混合料高度应与送料器高度相匹配，以避免摊铺断面出现离析病害。为了满足改性沥青混凝土的施工条件，面层摊铺作业温度应维持在160℃以上。（2）压实施工应与摊铺施工紧密衔接，初压实阶段应在高温条件下完成，且初压实行进速度应控制在较低水平。为了避免出现横向推移或开裂病害，初压实应使用静压工况，压实次数不少于2次；复压实采用钢轮振动压实机械，且压实温度不宜小于90℃，以避免混合料凝固影响压实质量，复压实次数应不少于4次；终压实作业温度不宜小于70℃，一般使用胶轮压实机械收面，以消除压实轮迹，提高路面的平整性。
        结束语
        总的来讲，城市的发展离不开道路的发展，而保证城市市政道路的新建与改造质量最重要的措施便是强化施工过程中的质量管控力度、全面提升施工技术，最终有效改善市政道路沥青混凝土路面的总体质量。同时，还需要有相应地技术人员来对施工质量的控制要点做出全面的分析，并在实际的施工过程当中严格把控工艺和方法关。除此之外，在整个施工过程当中也应当加强对于施工人员技术水平的管理措施，做到及时发现和处理在施工过程当中所出现的各种质量问题，以便能够从根本上保证市政道路的路面施工效果，保证道路运营过程中行车的安全性及耐久性。
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