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浅谈城市道路工程中彩色沥青混凝土技术的应用

发表时间：2020/11/10 来源：《基层建设》2020年第21期作者：陈全全

[导读] 摘要：彩色沥青混凝土色彩比较鲜艳，在公路、城市道路以及活动广场上的应用越来越多。

        六安市交通公路实业有限公司 237000
        摘要：彩色沥青混凝土色彩比较鲜艳，在公路、城市道路以及活动广场上的应用越来越多。彩色沥青混凝土的应用有助于进一步美化城市，提升城市的整体形象。本文对城市道路工程中彩色沥青混凝土技术的使用展开了分析以及探讨，旨在进一步推动彩色沥青混凝土技术的广泛运用。
        关键词：彩色沥青；混凝土；路面技术应用
        目前，我国拥有彩色焦油混凝土涂层技术性能已基本达到国际标准。尖端水平同步，因此，希望随着涂覆有色焦油混凝土的技术研究，这方面的缺点将会消失。建筑工艺系统的发展和完善发展中国正在成为一个世界强国。今后，沥青混凝土涂层技术将越来越多地用于城市道路的建设。
        1 彩色沥青混凝土路面性能、特点以及应用范围
        1.1 彩色沥青混凝土的性能及特点
        由于彩色沥青混凝土路面拥有足够的弹性、强度和塑形变形能力，便于清扫、冲洗和维护，而且噪音低、污染小，还可以与周围景观相互搭配，有助于环境的美化。最重要的是，大量对比数据证明，在道路中应用该类路面有助于疏导交通，在道路交通事故的预防和控制方面效果突出。这是因为彩色沥青混凝土路面中不同的颜色代表不同的提示，以便引导驾驶者规范行驶，进而避免了不同类别车辆的混行，而危险路段的提示则可以提醒驾驶者及时降速，甚至在紧急情况下缩短刹车距离，以防恶性事故的发生。可见，掌握彩色沥青混凝土路面施工工艺是保障其施工质量，提高应用效果的重要途径。
        1.2 彩色沥青混凝土的应用范围
        彩色沥青路面改变了原有的黑白两色道路情况，其可以有效的提升道路环境美观程度，并展示城市的特色。根据彩色沥青路面的特点，其主要应用的范围集中在隧道、景区、广场等使用要求较高的高等级道路路段，以此来改善道路环境。
        1.3 彩色沥青路面的功能
        1.3.1 彩色沥青路面组织及控制交通
        道路建设影响到交通的组织和控制、沥青道路的颜色，同时也改善了环境，同时也影响了交通的组织和控制。颜色差异，这就是为什么世界各地铺设沥青道路的原因。整个调查结果表明，这是一种更有效的区分颜色路径和垂直信号的方法。每辆车跑道的颜色不同这使得驾驶员能够准确地识别交通路线，并在短时间内对交通路线进行监视。再此外由于其颜色，彩色沥青在提供健康轨道方面具有独特的优势。活泼的建造一条新的绿色沥青路，为人们提供了特殊的锻炼道路，并在提高生活水平方面发挥了重要作用。
        1.3.2 彩色沥青路面美化环境
        颜色焦油涂层施工技术的主要功能是环境美化，这解释了它在生态建设中的应用。人民的生活水平逐渐提高，环境日益受到压力。在这种情况下，道路建设不仅要考虑到交通便利，而且要避免安全问题。同时也对整个城市建设产生影响。在街道两侧安装有色人行道已成为一个整体。趋势与周边的绿色植物协调，创造一个独特的城市景观，创造一个适合人口美学需要的城市生活环境。
        2 彩色沥青混凝土路面施工技术
        2.1 原材料的准备
        （1）彩色沥青：颜色沥青是一种重要的有色沥青混凝土材料，直接决定沥青涂层的高温稳定性和低温裂纹强度，由此产生的使用量直接影响到滑动强度，《里昂宣言》的构建与实施在此外，为了使混凝土充满光泽的颜色，颜色沥青还必须将其颜色深度降低到最小。
        （2）集料：用于着色沥青混凝土涂层的粗和细聚集体可以是天然石头或着色陶瓷。人造的大块和针状砂砾，需要清洗，干燥，不变质，不杂质，装满棱镜，刚性，不含颗粒石头的处理、颜色和涂层设计成接近天然石头作为聚集体布鲁特斯天然合成物是由有色砂组成的细合成物。由于成本、质量等方面的限制，该项目使用的原料为玄武岩，硬的，耐磨性冲击精细的聚集体由石灰和压实的沙屑组成，不用于降低土壤含量。

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        （3）填料：颜料可以用作填料，而填料不足可以磨损疏水性石头粉末矿物。矿物粉末必须干净、干燥和不凝固，必须与着色沥青具有良好的粘合性，不应用作填料。矿物粉末能显现矿物粉末的影响。颜色由于选择的原因，工程师根据计划选择了石灰萃取粉末。
        （4）颜料：在选择着色材料时必须考虑到诸如耐热性、水溶性、光伏性、漂白性等因素。等常见颜色是拜耳铁红色，其量可控制在矿物总量的3.5% 左右。劳厄此外需要添加剂来提高耐水性和涂层寿命，沥青量最多可达2.5%。当然，品牌和适当量的精确选择必须取决于实际情况。但是，必须确保原材料的质量符合建筑要求。
        2.2 保障沥青混凝土的拌和质量
        对于彩色沥青混凝土路面来说，物料配合比设计也是不容忽视的，如果配比不当，则容易直接影响混凝土的力学强度等性能，显然不利于路面施工质量的保障及其优势的正常发挥。所以为保险起见，可借助马歇尔方法加以科学配制，即结合体积参数确定最佳油石比，虽然与普通沥青混凝土配比设计相近，但难度在于颜料用量的控制，这就要求根据具体试验进行确定，并以肉眼观察其光亮度和鲜艳色彩浓度为主要依据。通常颜料用量可控制在1.5%-3% 范围内，以免因用量过多造成颜色过深进而影响最终色彩和增加费用。
        在拌和彩色沥青混凝土之前，应注意提前清洗干净运输车、拌和缸、沥青输送管道、施工机械等装置设备，基本操作可参考普通混凝土规程，不过值得注意的是，拌合温度以150-170℃为宜，搅拌时间可适当延长，一般增加幅度为10s。由于着色剂通常为细小的粉状物，不应单独将其置于拌缸中，而应确定合适的比例与物料一同投入搅拌器中，同时为获得均匀的搅拌效果，除了把握最佳的搅拌时间，还应在出料后及时对颜色和粒料的均匀性进行检查。
        2.3 摊铺碾压技术
        在彩色沥青混凝土摊铺环节，应首先清扫干净路面结构基层，随后喷洒0.3-0.5kg/ ㎡的乳化沥青，以此改善界面粘结力，缓解雨水渗漏问题。另外，还需要注意做好垫块工作以符合起始摊铺厚度要求；至于摊铺宽度建议采用全幅摊铺，以期通过不间断的一次成型达到粒料均匀、色泽一致的效果，并注意后续的及时碾压施工。
        针对碾压施工，应从工程量大小出发确定选择何种型号、功率的压路机以及数量，碾压过程一般基于紧跟、慢压、高频、低幅的基本原则，历经初压、复压和终压三个阶段，其中初压和终压温度可分别控制为130-145℃和大于70℃，而且初压要在重型压路机的作用下静压一遍后再轻振碾压一遍，复压需要利用小型压路机碾压1-2 遍，直至轮迹完全消除。此外还应把握一些细节问题，如在碾压前用水冲净压路机钢轮上粘附的砂土和杂物，以免污染彩色沥青混凝土路面；将0.15kg/m³ 的洗衣粉加入水箱中用于润滑钢轮，以免在碾压期间发生粘料现象；完成碾压后应该确保混凝土路面温度达到常温后再开放交通。
        部分城市道路在应用彩色沥青混凝土路面施工工艺后均得到了良好的社会评价，如防滑性可靠、视觉感官好，吸音功能较强等，而且提高了行车安全等等。虽然如此，但我们不应该满足现状，而是加大研究和创新力度，以期寻求更先进可靠的工艺和材料，如目前尚在研发或者试用阶段的性能、色彩、使用寿命更为优良的聚合物浅色胶结料，玻璃珠等可在夜间发光的材料，彩色慢裂快凝乳化沥青封层等新工艺新材料。
        3 结语
        综上所述，彩色沥青混凝土路面特点显著，安全环保效果突出，值得在道路建设中推广和应用。不过其毕竟属于新兴工艺，在实际应用中还有一定的不足之处，因此我们一方面应结合具体实践积累施工经验，另一方面还要继续深入研究，提高施工技术的实用性和可靠性，唯有如此，彩色沥青混凝土路面才能健康发展和广泛应用。
        参考文献：
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        [3]张均兴，郑莉.新型路面材料彩色沥青混凝土的技术与应用[J].黑龙江交通科技，2018，041（008）：22-22.