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铁路线路维护养护的优化途径分析

发表时间：2020/11/10 来源：《基层建设》2020年第21期作者：芮章鉴

[导读] 摘要：铁路部门需要充分掌握线路的承载能力及线路的各种性能，及时地关注铁路线路的工作状态，这样才能为增强铁路线路的安全树立一层坚实的保护罩。

        中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段庐江线路车间 34262219920828xxxx
        摘要：铁路部门需要充分掌握线路的承载能力及线路的各种性能，及时地关注铁路线路的工作状态，这样才能为增强铁路线路的安全树立一层坚实的保护罩。对此，有必要对线路的维修养护进行分析、探讨。
        关键词：铁路线路；维护养护；优化途径；分析
        1导言
        交通基础设施对我国乃至世界上其他国家来说都是一个比较重要的存在，其建设工作起着很大的重要性和必要性。我国交通基础设施的发展现状十分乐观，随着社会的不断进步和经济的快速发展其发展也十分迅速，铁路线路是交通基础设施中最为庞大也是应用范围最为广泛的基础设施之一，但是铁路线路也会经常发生一些病害影响铁路线路的正常使用，这在很大程度上阻碍了交通基础设施的高效使用，所以在这种情况下如果铁路线路出现病害，必须要对其原因进行及时的分析，然后开展养护维修的具体工作进行解决。
        2铁路线路常见病害和产生的原因
        2.1我国铁路线路的钢轨磨损容易发生病害
        我国的铁路线路具有绵延曲折的特点，并且线路穿过了很多不同类型的地形和城市，所以我国铁路钢轨也存在着很多的接头之处，虽然铁轨接头相对于完整的铁轨来说是非常脆弱的，但是无缝钢轨开始兴起并且得到了很大范围的普及，所以现在钢轨磨损病害发生的几率已经降到了很低，但是火车在快速前进的过程中具有很高的速度，再加上火车的重量很大，这些因素共同作用起来就会对铁路线路的钢轨带来很大的磨损，这种情况更多地发生在山区地形分布较为广泛的地区。
        2.2我国铁路线路的曲线钢轨容易发生病害
        现阶段我国的铁路线路的分布范围十分广泛，即便是在那些比较偏远的山区也会有铁路线路的存在，所以我国的铁路线路也将会不可避免地存在大量的曲线钢轨，我国铁路线路建设工作的开展需要很大一部分的资金投入，成本相对来说比较高，会占用很大一部分的土地面积，虽然我国火车主要分为客车和货车两类，但是这也不能完全将钢轨分开。再加上不同重量的火车对曲线钢轨的压力是基本不相同的，长此以往就会导致铁路线路的钢轨受力不均匀，这就是病害产生的原因所在。
        2.3我国铁路线路的爬行容易发生病害
        由于火车在行驶的过程中具有很高的速度，所以铁路线路会不可避免地受到惯性的作用，会产生一个向前行驶的力，在这种情况下铁轨就会向上进行爬行。
        3铁路线路维修养护的措施
        针对上述问题，本文提出应做好三个方面的工作，分别是提升线路的承载能力、细化维修养护的方式并完善线路维护体系、运用自动监测系统，以此提高铁路运行的安全性和稳定性，保障人们的出行安全。
        3.1提升线路的承载能力
        铁路的主要作用在于运输，因此其承载能力是对铁路质量评价的最主要指标。如今我国经济水平发展愈加迅速，从而为铁路运输带来了更加频繁且沉重的承载量负担。相较于以前而言，如今的铁路线路负荷十分重，所以相关部门需要增强对于提升铁路线路承载量的研究，并通过政府支持增加资金及人员的投入，使铁路承载量提升，尽可能修复铁路线路，以恢复运行。此外，对于新建的铁路线路，需要确保建设中运用的轧钢材料符合标准要求，这对于保障铁路的持续稳定运行十分重要。技术人员需依照实际情况对铁路线路进行分析研究，设计出最大程度的承载量方案。在采购建设原料的时候，应该严格筛选采购人员，尽可能地防止出现徇私现象，且保证轧钢的质量符合标准。以符合时代变迁的标准，可以对传统的维修养护方式进行优化和更新，例如运用动静相结合的方式。要做到动静结合，则需要对铁路线路的实时状况进行监控，一旦发现线路受损，可依据运行状况及时地制定出维修方案。传统的定时定期线路检修方式存在诸多不足之处，当线路出现受损情况时，若与固定检修时间相差较远则不能够及时进行维修，以至于受损程度加深，也加大了维修工作量，使整体维修效益降低。当处于固定的大程度检修时间，则会对线路中的所有无论好坏的部件进行检测，这样在很大程度上增加了无谓的工作量及成本费用。若结合动态维修的方法，则可以弥补其存在的不足之处，同时也更好地保证了铁路线路运行的安全性。
        3.2细化维修养护的方式，完善线路维护体系
        在进行维护修养方式的细化以及维修体系的完善时，需要做好以下两项事前工作：（1）增强接头轨枕的捣固。在进行接头轨枕的捣固时，需要将接头的轨枕起高处理，通常高度约为4mm，同时确保道床的丰满与坚实符合标准，而后对石砟进行换填。保证所运用的轨枕各项参数均相同且符合标准要求，运用的防磨垫也需保证各项参数相同，并保证轨枕受力相同。（2）进行路基排水处理，防止过多的长期积水使路基发生形变，若接头道床已经过脏，则需对石砟进行清筛处理，防止板结的弹性消失，要保证接头保持较平的初始情况，对错口部分进行处理。较为完善的维修养护体系能够在一定程度上降低铁路线路受损情况的出现，且只有较完善的制度，建设施工才有章法可依。所以，结合线路的不同实际情况，制定出较为完善的维修养护体系十分必要。此外，相关铁路部门需加强对铁路维修养护技术的研究与运用，使施工效率提高。举例而言，给铁路施工工作人员配备监控设备，对铁路实际运行进行实时监控，以便能够较早地发现铁路受损问题，防止受损加重。相关单位可以制定相关的激励制度，依据员工的实际业绩给予一定的奖励，激发维修养护人员的工作热情。线路维修参考数据相关参照标准如表1所示。

                   表1线路维修参考数据统计表
        3.3运用自动监测系统
        将自动监测系统及网络视频监控系统等运用于铁路维修养护中，以便更好地对铁路线路运行的实际情况进行监控，及时发现线路受损的问题，并依据实际情况迅速制定维修养护解决方案。此外，这些设备获取的相关信息可直接被监测站收集，且所收集数据的准确程度能够得到保证，可以为今后的相关工作提供分析研究数据。将自动监测系统运用于铁路线路中，能够防止铁路线路出现受损加重的情况，保证了铁路运行的安全度。具体操作流程如图1所示。

                        图1监测数据分析流程
        4结语
        综上所述，在铁路线路的养护维修工作的开展过程中，要依据监测系统的统计数据及时分析线路的运行状态，对出现故障路段及时进行处理，完善线路的维修养护体系，促使铁路行业发展得更为稳健、红火。
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