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桥梁工程建设中预制梁施工技术探讨

发表时间：2020/11/10 来源：《基层建设》2020年第22期作者：石国庆

[导读] 摘要：预制梁是指在施工前由工程预制而成的桥梁。

        中铁九局集团有限公司吉林制梁场吉林 132001
        摘要：预制梁是指在施工前由工程预制而成的桥梁。具体来讲就是根据工程设计要求，提前在施工场地外进行制作，并且在施工过程中，由机械设备运输至施工场地进行安装的桥梁。一方面桥梁的预制和施工现场的桩基施工等在空间上可以相互分离，从而实现在时间上可以同时开展，提升了桥梁施工效率;另一方面，在专用场地利用专业工程设备预制的桥梁也能够在安装前保证其质量。尤其是在桥梁建设过程中，存在许多关键位置，这些位置的桥梁施工采用预制梁施工，有利于把控桥梁的质量。
        关键词：桥梁工程；预制梁；施工技术
        1预制梁施工技术
        1.1模板安装技术
        首先是台座和底模工程，台座是每个预制梁的施工平台，由两个端头以及支墩所组成，台座的高度大概在20cm左右，顶部的宽度和长度根据设计要求设置。一般采用加工好的钢板作为底模，底膜放在台座上面，用台座预埋槽钢焊接在一起，是在安装底模的过程中，要按照设计图纸的要求进行预拱度的设置，在施工的过程中按照张拉情况对预拱度进行及时调节。
        在铺设底膜时，为了避免雨天或者模板冲洗的时，因积水使得底模锈蚀从而影响到箱梁外部的质量，在底模反拱的最低处可以设置一个排水孔，使用螺栓结构，把螺帽能够焊接在底模的底面，使螺丝口和底模的顶面处可以在同一个水平线上，排水的时候将螺杆拆除，浇筑的时候将螺杆拧紧，在箱梁提梁出模之后，再把排水螺杆拆除，完成移梁之后，把底膜尽快清理干净。先使用角向砂轮机，把底模上的混凝土浮浆清除掉，再使用清水完成冲洗，最后在底模彻底干燥之后，涂抹油使地面平整干净，接缝的地方要相互严密。
        侧模安装主要是由模板、支撑、调节系统这三部分组成的，运输模板到预制梁现场的时候，要使用螺栓将模板能够相互连接，选择调节块的时候，要按照箱梁的长度来进行选择，并且要把模块和调节块相互连接在一起，使用龙门吊来进行安装，之后使用三角楔形块对标高进行调节，侧模由横和竖方向拉杆固定。
        内模和端模的安装，内模由4mm的整体钢模以及6mm厚的横和竖向的背枋所组成。主要是使用两根丝杆来完成连接任务，单块内模模板运送到预制梁场之后，可以使用龙门吊的吊装到内模胎架存放的地方来完成打磨、除锈和脱模的处理，之后再把其吊到台座的地方，在过程中要及时调节侧模的支撑和内膜位置。
        在模板拆除的时候，特别是浇筑混凝土的过程中，要提前制作混凝土的试块，把混凝土的试块放在养护室里完成养护工作，在混凝土的强度达设计拆模强度时，可以根据端模、内模，之后是侧模的顺序使用龙门吊来进行分阶段拆除，拆模的时候要有专人指挥，并根据相关的规定来完成操作，拆模的过程中要能够保障梁体不会被破坏。
        1.2钢筋工程
        首先是钢筋加工，箱梁的钢筋在进场之后，使用试验的方式来确定钢筋的各项力学性能是不是可以满足工程的设计和施工方面的要求。通过实验确定钢筋各部分的性能满足工程设计和相关施工要求之后，进行钢筋的调直下料，弯曲成型，最后挂牌堆放。钢筋加工完成后，把钢筋运输在绑扎的区域，使用钢筋胎架来完成钢筋骨架的绑架工作，这样可以让钢筋的绑扎速度更快，同时也更加准确的进行，可以在钢筋胎架上对钢筋位置的放样和标识进行固定。而胎架的两头钢板要能够按照纵向钢筋的间距和高度来预留孔洞，这样可以有效地限制纵向钢筋的位置。完成了钢筋骨架绑扎工作之后，使用龙门吊以及钢筋吊架把钢筋骨架转移到预制台座，然后在绑扎连接钢筋。
        1.3混凝土施工
        箱梁的混凝土原材料要求比较严格，在拌合的过程中要按要求检测混凝土的坍落度，混凝土使用混凝土罐车来运输，在运输的过程中，要始终保障混凝土运输车搅拌筒转动的模式，使用吊斗将其吊送至预制台座，在浇筑之前要检查模板和钢筋位置和稳定性，混凝土浇筑按照一定的顺序进行，先是底板，再腹板，最后是面板。混凝土下料需要均匀连续，防止出现堵塞的情况，振捣棒可以由内膜的开口位置插入到底板来振捣，来确保底板振捣密实。

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在浇筑完成之后，立刻使用土工布来覆盖梁体，并且使用自动喷淋系统完成洒水养护，养护时间不得小于规范要求时间。
        1.4预应力张拉
        预应力施工采用智能张拉系统，该系统主要是由预应力的智能张拉油泵以及高压油管等构成的，按照相关要求，只有预制梁混凝土的强性和弹性的模量都可以达到一定要求，而且混凝土的土龄期至少要大于七小时的时候才能够完成张拉施工，张拉过程中以张拉力为主，钢绞线伸长量为辅来控制张拉。
        1.5预应力压浆和封锚
        预制梁张拉完毕之后48小时之内，完成预应力管道的压浆工作，在张拉和压浆工作已经结束之后，及时完成封锚的工作，主要是为了避免锚头的砂浆开裂导致钢绞线外露在空气中出现锈蚀的情况。在封锚之前要凿毛梁端的槽口位置，清除承压板以及锚环表面的砂浆，在锚具的表面必须涂抹防水涂料，检查管道端部是否出现漏浆现象，检查完成后才能够对封锚混凝土进行浇筑。
        2加强预制梁施工质量管理的措施
        2.1提高质量预控意识
        加强预制梁施工质量管理，首先应当提高务工人员的质量预控意识，只有从思想上提高认识，才能在行动上积极实施质量控制的相关措施。提高质量预控意识不仅需要在日常的施工过程中加强对相关人员的教育，而且要在这个过程中加强对于施工质量控制措施的引导教学，不仅从思想上提高质量预控的意识，也要教会质量预控的相关措施。例如在加强施工准备工作上，不仅要让施工单位和施工人员提高对施工准备工作的重视，而且要在具体措施上加强指导。
        2.2完善监督检查机制
        目前施工单位的监督检查机制还不够完善，总体体现在责任的划分还不够清晰、监督检查的力度不强、问题的处理机制还不够完善等，这些都导致了目前的监督检查工作效果差，对质量控制不能产生实效的影响。要解决这个问题，一方面应当进一步从制度上完善，堵住制度漏洞，强化责任分工;另一方面需要积极创新工作机制，设立相关的监督机构，实现对工程质量的监督。
        2.3控制混凝土浇筑质量
        混凝土浇筑过程中会出现多种结构性问题，极大影响预制梁施工的工程质量，对桥梁建设工程产生严重的阻滞。混凝土浇筑前应当首先结合工作实际选择科学合理的施工方法，一般优选一体化浇筑法、水平分层与纵向分段法等。在混凝土料灌注过程中应当注意从后腹板到顶端的灌注顺序，并时刻注意下料的连续性和均匀性，避免出现下料不稳定的情况，出现局部挤塞。振捣施工也是一项影响浇筑质量的重要环节，在这个过程中应当注意振捣器的位置不能集中于一点，应当错开振捣器的相对位置，使边侧呈现出梅花形式，保证振捣结果的均匀性。良好的混凝土浇筑质量也会降低裂缝出现的概率，提高桥梁的安全性和耐用性。
        2.4提高施工技术人员的素质
        建筑施工人员的技术水平高低直接影响整个工程质量的高低，因此提高施工人员技术水平就有很现实的重要意义。施工单位首先应当建立起良好的人才招录制度，在人才招聘环节把好关，积极引进优秀的技术人才。此外，应当建立良好的企业人才管理制度和上升渠道，将人才岗位的培训制度纳入其中，实现一条人才引进、使用、存留、学习、晋升的人才成长之路。
        结束语
        综上所述，在实际施工的时候要能够使用比较先进的施工技术和管理措施，严格对预制梁的施工质量进行控制，提高桥梁工程整体施工的质量，让交通事业可以因此获得更多的提高。
        参考文献
        [1]李富强.跨既有铁路桥梁门式墩盖梁施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2018(5).
        [2]刘江,蔡燕辉.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技,2018(12).