关于路桥过渡段的路基路面施工技术浅析聂雄伟--中国期刊网

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关于路桥过渡段的路基路面施工技术浅析聂雄伟

发表时间：2020/11/11 来源：《基层建设》2020年第15期作者：聂雄伟

[导读] 摘要：社会经济的发展加速了城市化的进程，城市化建设的规模也在不断扩大，路桥施工已日趋频繁，路桥工程过渡段使用中频现的路基路面沉降问题，除了降低路桥使用性能，也会威胁行车安全。对此，加强路桥过渡段的沉降控制，首先应是严格按规范执行工程施工标准的基础上，确定引发非正常沉降的诱因，再进一步有针对性地采取补强措施。

        湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司湖北孝感 432900
        摘要：社会经济的发展加速了城市化的进程，城市化建设的规模也在不断扩大，路桥施工已日趋频繁，路桥工程过渡段使用中频现的路基路面沉降问题，除了降低路桥使用性能，也会威胁行车安全。对此，加强路桥过渡段的沉降控制，首先应是严格按规范执行工程施工标准的基础上，确定引发非正常沉降的诱因，再进一步有针对性地采取补强措施。
        关键词：路桥过渡段；路基路面；设计施工
        引言
        在公路工程的施工过程中，路桥过渡段路基路面的处理，一直都是施工过程中的难点之一。受到地基处理质量、车辆荷载、自然侵蚀等因素影响，有时会出现一些施工病害问题，影响过过渡段路基路面的施工质量和使用寿命，通过加强施工病害防治，对于提高路基路面施工效果有着积极的意义。
        1路桥过渡段路基路面施工特点分析
        公路路基是路面施工的基础，是施工人员按照一定施工技术要求和路线位置规划所设计的一种带状构造物，设计的目的是承载路面车辆荷载。路桥过渡段路基路面施工质量不仅影响整个公路路基的可靠性，而且还关系到公路桥梁工程的施工建设发展。路桥过渡段是塑性变形和刚性变形的结合体，在结合刚度不同的情况下很容易引起道路刚度突变问题，为了能够减少路桥过渡段的沉降差，需要在路基和桥梁连接位置上设置过渡段。
        2路桥过渡段常见超设计沉降的问题分析
        2.1部分沉降段的结构设计不合理
        路桥设计的沉降考虑应在设计阶段就给予充分考虑，例如在路基处理过程中，路基填筑及钢筋混凝土搭板属于较为常见处理方式，该工艺能够提高路基的一定强度，但同时也受工艺处理深度不够及预算成本受限因素，导致该工艺不能充分发挥有效补强的作用。不管是推广使用的地域还是使用后评价，大都达不到设计预期效果，甚至个别项目出现施工质量与设计预期效果严重不匹配。个别项目由于过于依赖地勘单位提供的地质资料，未在现场对过渡段路基土以下地质情况进行核实，导致结构设计未考虑可能存在的更深层次不良地质影响。
        2.2路堤压实度不足
        在路桥过渡段施工过程中，进行路堤碾压施工属于非常重要的应用环节。不过从以往施工情况来看，路桥过渡段所处位置相对特殊，可供施展的作业面较小，这也降低了大型碾压机械设备的适用性。如果采用小型机械设备进行碾压，因为单次铺设换填土厚度过大，也使得路堤压实度无法满足应用要求。在投入使用之后，受到车辆载荷、路基自身重量等因素影响，路基会出现不规则沉降的情况，进而影响到路桥工程使用的安全性。
        2.3过渡段桥头引道软土地基处理不够
        软土地基路段因为地基沉降会引发桥头跳车现象，而出现这种现象的一个重要原因是在施工图纸设计的过程中钻探深度设计不合理、地质钻探布孔设置较少，最终导致施工过程中无法及时发现软土地基的范围和深度，加上对桥头软土地基没有进行必要的加固处理，最终导致过渡段的路基沉降。
        2.4填充材料不符合要求
        公路桥梁中路面与桥板的连接部分需要使用到填充物。如果填充物质量有问题，地基和桥梁的强度会大大减弱，路面会沉降。填充物需要符合国家质量认定与相关标准要求，在选择合适的填充物时，还需要参考桥的刚度与地形因素。由于地形，填充材料和其他原因，过渡区通常会出现不均匀沉降。
        3路桥梁过渡段路基路面施工技术的要点分析
        3.1加强路桥过渡段的路基路面施工控制
        在路基路面作业施工中，开挖、填筑和压实作业等作业段，开挖方式基本都是以纵向全宽、横向通道和纵向全宽+横向通道为主的。

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那么对于路基填筑作业来说，一定要做好施工前的准备工作，要求必须全面清理开挖结束的路床，主要以路基土层的土质特征为主要依据，进行分层检测（或者分层平铺）和分层填筑（混合填筑），目的就是为了能保证地基土层坚实度和它的实际厚度能够符合设计要求间的高度。另外对于过渡路基的压实作业来说，它的压实方式主要是以分层压实为主，换言之需要交叉开展路基填筑及压实作业，这样做的目的就是为了保证路基压实度可以均匀分布。对于含水量高的地域来说，它的压实力度必须有所增加，只有这样才能保证路桥过渡段路基路面的稳定性能或是其具体的承载强度能够和工程设计相关要求达到一致。
        3.2优化过渡性路面选择
        通过优化过渡性路面选择，能够提升路基路面结构施工的稳定性，从而降低不均匀沉降问题的发生概率。目前所使用的过渡性路面主要有利沥青路面、混凝土过渡路面、半刚性过渡路面等。不同类型的过渡性路面的适用环境也存在较大的差异性，混凝土过渡路面适用于地质结构稳定性较差的区域，沥青过渡路面适用于基础较强的作业区域。在实际选择中，也需要结合勘测资料来选择对应的路面结构，从而提高过渡性路面的应用效果。
        3.3强化对软土地基的加固处理
        从整个路桥过渡段路面路基施工实际情况来看，水泥粉喷桩复合地基加固软土效果更为明显，但是施工造价较高；塑料排水板施工方式的施工工期比较短暂；超载预压可以利用施工荷载来作为软土地基的预压荷载，但是剩余沉降量较大。在具体的路桥过渡段路基路面施工中需要相关人员结合工程实际情况来选择适合的地基加固方式。为了能够提升软土地基的排水固结施工施工，减少软土地基不均匀沉降现象的发生，需要施工人员尽可能的提前软土地基路段施工时间，特别是要缩短桥头引道地段的施工时间，从而为预压操作提供更多的时间之长，在最大限度上减少施工完成之后的路基沉降现象。
        3.4合理设置桥头搭板
        通过合理设置桥头搭板，可以减少桥头跳车情况的出现，提高行车过程的稳定性。相较于其他应用材料，桥头搭板具备较强的应用强度，能够对行车载荷进行分流，降低了路面不均匀受力出现施工病害的概率。如果后续应用中，出现桥头搭板断裂或路基路面沉降的问题，此时也需要将桥头搭板卸下，并对路基重新进行换填，在计算荷载情况后，布置新的桥头搭板，从而提高桥头搭板应用的可靠性。
        3.5优化路桥过渡段桥台台背堤料
        在实施路桥过渡段填筑操作之前需要结合实际情况来选择是何等施工路段填料，对备选材料开展填料质量检验，检验内容包含土壤的液限和塑限。各种类型土壤在同样压实机的作用下会形成不同的压实次数和松铺厚度关系。根据综合比较结果来选择最适合的土壤作为过渡段路堤的填料。
        3.6完善过渡段排水工作
        路基路面过渡段的排水工作可以作为所有工作的核心，究其原因主要在于水会直接性影响到过渡段路基的承载强度和它的稳定性。因此，就必须要对过渡段的排水工作进行进一步完善。一般情况下，都会在过渡段设置排水设施，包括截水沟、盲沟和跌水井，以及地表排水管等等。除此以外，工程施工单位也需要结合实况对沟渠做浆砌片石的加固处理。
        结束语
        综上所述，在社会的不断发展下人们对道路工程施工质量提出了更高的要求，过渡段路基路面是桥梁道路施工的重要组成，在施工的过程中深受外界多个因素的影响，在管控不当的情况下会出现一些施工质量问题。为了能够更好的促进工程建设发展，需要相关人员强化对过渡段路基路面施工的控制，特别是要强化对病害路面的处理，从而为道路交通建设发展提供更多支持。
        参考文献
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