刘文文
山东高速鲁南物流发展有限公司 山东济南 250000
摘要：交通运输业与物流业的紧密联系已经成为目前国内经济发展不可或缺的主要力量。而在我国经济发展过程当中，物流业在交通运输业当中所出现的经济发展的水平也是与日俱增，当前各方面的主要问题也日渐凸显。
关键词：交通；物流；选择；运用
前言：在我国目前主要的运输方式所提供的物流服务种类过程，常见的有铁路、航空、陆运和水运等四大运输方式，在国内经济和商品流通主渠道特别是以交通运输业为主要的物流市场中，在国内甚至全世界市场经济、商品流通的范围内是国民经济的发展主要力量。
一、交通运输经济与商品交易的关系
交通运输经济在整体教育活动的商品交易内逐渐成为交易链促进下的经济流动。在经济促进物流交通运输业相结合的中，处在整体的物流运输和消费的过程是促进相互物流整合的方式。因此，经济的发展带动了运输业的发展，带动了物流业的发展，物流运输业的发展也同样促进了经济的发展。交通运输业的经济发展地位决定了物流业间相互的合作关系。
二、物流业的关键作用
物流业的发展使得我国经济机制不断完善，这是在市场经济竞争中逐渐整合的现象，这是导致商品价格在整体的物流行业当中变得逐渐普遍的原因。主要包括功能与运输相分离，采取无序的竞争在运输业和物流行业进行利润增值并逐渐的变化和分割。在经济发展中这些经济体系的运作直接关系物流业的发展好坏，这与运输业的运输服务成本的高低直接息息相关。
交通运输业的发展对时间与消费者在市场经济的消费行为息息相关。交通运输业在物流市场需求为导向的前提下离不开市场经济的发展。随着人民生活水平的不断提高，人民对各方面的商品经济的流动性要求也越来越强，这使得人们在物流信息流、资金流的运作要求越来越快，也对消费市场的质量和服务提出了更高的要求。
三、交通运输与物流发展合作体系
在交通运输业的领域当中常见的物流合作服务体系。包括运输、配送、搬运等，这些与物流业相关的最重要的运输保障相互配合，使得行业效益追求最大化。各方面行业相互合作使得我国在目前经济体系和政策法律法规的前提下运作。运输业经济的发展并不是直接与市场经济企业相配合对接。因此，这是为何我国交通运输业在物流领域中的发展仍然处于初级的阶段。因为无法达到现代物流发展体系的要求，也不可能更好地促进经济更深一步前行，这也是物流运输经济业在发展过程中，基于现代经济发展显得不可调和的主要原因之一。
四、新时代交通物流方式的选择和运用
当物流运输是物流系统中的核心要素，占物流总成本的一半以上的是物流运输费用，所以，物流运输是“物流第三利”的主要源泉。因此，通过运用系统理论和系统工程原理和方法，选择合理的运输路线和运输工具，优化运输路线，以最短的路径、最少的环节、最快的速度、最少的劳动消耗，组织好货物的运输与配送，结合“及时、准确、安全、经济”的原则，以获取最大的经济效益。
1.选择合适的运输工具
物流运输首先需要考虑运输工具的选择，因为每种运输工具的优劣势、适合运输的货物、运输价格都不一样，所以，合理选择运输工具，可以减少货物的损坏与灭失，从而利于满足客户的需求。不当的运输工具选择不仅会造成运输工具成本和数量的增加，还可能造成货物的坏损或者灭失，给物流运输企业带来极大的损失。主要表现为三种：弃水路走陆路，大型船舶和铁路的运输距离过短，大马拉小车。
所以，在选择适合的运输工具时，需要根据货物的性质来决定，货物性质的不同，运输工具的选择也不一样。一般来说，长距离大批量的国际运输大多采用水路运输；价值高、体积、重量都较小的货物，可以采用航空运输；如果有一批货物超限等级在四级以上的货物，可以考虑使用铁路进行运输；限制或禁止使用航空运输的货物，应该选用铁路或水路方式进行运输。物流运输不仅要根据货物的性质来选择适合的运输工具，还需要根据客户对货物到达的时间进行合理规划和设计运输方案，例如：在长距离运输中，同样是大批量的鲜活易腐货物，客户急需的货物一般采用航空运输，而非急需的可以考虑水路运输或者铁路进行运输。
2.选择适当的运输路线
运输线路的选择，直接影响着物流运输的时间和成本，可以减少中间环节，降低运输次数，缩短运输距离，提高了物流的效率和利润。如果在组织货物运输过程中，违背了“及时、准确、安全、经济”运输原则，造成了运输时间长、运输成本增加、人力消耗大、货物严重坏损或者灭失的现象，会使得物流运输企业没有达到利润最大化，甚至亏损。运输线路选择不当表现为四种：对流运输、倒流运输、迂回运输、过远运输。所以，在选择适合的运输线路选择时，需要制定出合理的流向图，多用环状或者三角形的线路，减少中间环节，减少重叠交错线路的出现，从而达到合理选择运输线路的目的。
同时，在物流运输线路的选择上，要尽量发展直达运输，尽量减少中转运输，从而将货物中转所需的人力、物理、场地和这些原因产生的费用和成本。比如：利用五定班列、四就直播运输等。我国应该大力发展社会化运输体系，以避免“一家一户自成体系”的情况出现。因为只有实现大规模的社会化运输体系，才能统一安排运输工具，统一安排运输线路和时间，从而避免一些不必要的周转和浪费。
3.运输工具适合的配载
运输工具合理的配载可以尽量减少运输次数和数量，可以充分利用车辆的最大载货容积和最大运载重量，从而达到提高实际载货率的目的。运输工具配载的不合理的表现为两种，即：返程或者起程的放空、重复和无效的运输，这两种不仅增加车船的运载次数，还增加中间不必要环节，导致运输浪费于不必要的过程，极不妥当。在选择适合的运输工具载配时，要注意货物配载的位置，以“重不压轻、大不压小、长不压短”为基础，将危险品货物、鲜活易腐货物、超限货物、普通货物分开载配，结合轻重货物混搭的方式，以求得运输合理化。同时，在物流运输中，要提高运输工具的实际配载率，合理利用运输工具载重量和容积，例如：铁路运输中提倡“满载超轴”，这就是充分利用车皮的容积和最大载重量，尽可能多的载货，同时，可以使用加挂车皮的方式，使得列车长度增加，增加一次性运输货物的数量，从而达到合理化的目的；在水路运输中，可以使用推顶法、施排法、拖带法等方法，利用木竹垡子、无动力驳船、编成一个纵列，由机动船推顶前进，这样可以有效减少了动力的投入，增加运输能力，从而达到运输合理化的目的；在公路运输中，可以采用挂车法，充分利用汽车动力，最大限度的增加一次性发货的数量，另外，公路运输也可以采用合整装载运输，比如：零担拼装直达、零担拼装接力直达、零担拼装中转分车、整车分卸、整装零担等方式，可以减少运输成本、减少劳动力，做到最大程度的载配，从而达到运输合理化的目的。
五、总结
实现物流运输的合理化是物流运输企业获得最大经济效益的主要手段。只有选择合理的运输路线和运输工具，最运输工具充分的配载，再结合社会化物流运输体系，才能降低中间环节，才能减少成本，以获取最大的经济效益。
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