王雅静
中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段，北京市 100071
摘要：随着我国经济的快速发展，铁路作为我国经济发展的主要动力，自然走上了祖国经济发展的道路，尤其是近年来。然而，许多新的高科技设备和复杂的支撑体系的新设备也导致井喷。铁路部门安全要求的特殊性对安全要求远远超过其他行业。为此，本文简要分析了铁路运输系统应急故障管理中存在的问题，并探讨了应采取的措施。
关键词：铁路电务：系统故障；问题；对策
前言
随着我国铁路向高速、重载、高密度的发展，信号设备在铁路运输的安全中日益重要，但与此同时，信号设备故障对铁路运输秩序的影响也越来越大。因此，如何正确处理信号设备故障后的紧急情况，使故障时间最小化就显得尤为重要。
1铁路信号设备故障应急处置中存在的问题分析
信号设备在维护铁路系统运行秩序、保障铁路运行安全稳定方面发挥着重要作用。以保证铁路信号设备的正确使用和减少信号设备故障影响铁路轨道系统,很多单位都建立了设备故障情况下的应急机制,用于快速故障并减轻其影响。然而，目前铁路信号设备故障的紧急处理存在问题，影响了故障的解决速率。
1.1故障维修人员没有应急慨念
一些铁路设备维修人员注重“彻底维修”，忽视应急要求，这主要是由于维修人员缺乏灵活性。例如，当电缆发生故障时，可以直接用备用线路替换故障的电缆保证铁路系统的正常运行，让列车通过。然后，当列车密度较低时，或利用天窗时间检查原线路故障时，故障将被排除。保证了铁路系统的正常运行，减少了故障对铁路系统的影响，彻底消除了设备故障。
1.2排查故障原因困难
设备排查故障原因是维修的关键，直接关系到维修的成败。一般的故障排除主要是基于操作原则、逻辑关系和实际工作经验来确定可能的故障点。但在实践中，某些故障的原因非常复杂，按照原理，逻辑关系，耗时很长，无法快速判断，这将在一定程度上增加故障对铁路系统的影响。
1.3一旦发生故障，应急设备的管理仍需改进
设备的检修会出现以下情况：已发现有故障的设备，备用该类型的器材但电务段或车间没有，不能及时更换，加剧并严重影响设备的检修效率和对铁路系统的影响。造成上述情况的根本原因是缺乏清晰的管理设备，台账更新缓慢，现场更换型号与备用型号不一致，无法及时更换，加剧了故障对铁路系统正常运营的影响。
1.4必须改进故障排除人员的组织
设备发生故障时，设备管理部门必须及时安排维修人员进行应急维修，尽量减少故障对铁路系统的影响。然而，设备故障的时间是不可预测的。如果故障发生在夜间或节假日，且员工较少，无法迅速组织故障区域的员工进行修复。特别是铁路信号设备相对分散，线路较长，大大降低了维护效率，对铁路系统产生了重大影响。
2故障应急处置改进对策
2.1制定故障应急处理指导书
为保证铁路系统正常运行，提高设备检修效率，可根据实际工作经验制定故障应急处理指导书，及时消除故障对铁路系统的影响。铁路通信系统所包含的多种元件类型和故障类型非常多样。对可能发生的故障进行了分类，并根据设备类型和故障指导书的准备时间对其发生进行了详细描述介绍了故障处理阶段的现象、应急措施和处置方案。为解决类似问题提供了有益的参考，提高了故障应急处理的效率。随着科学技术的不断发展，铁路系统设备更新换代迅速，运营设备不断增加，出现了新的故障。同时，定期召开维修沟通会，分析新出现的典型故障，引起维修人员的重视，提高维修人员处理故障的能力。准备的基本目的是在发生故障时迅速消除故障的影响，提高铁路系统的能力，迅速提高设备维修人员处理故障和判断的能力。通过“先应用，后原理”的理念。
当电气设备发生故障时，可根据说明书直接确定故障类型，并进行故障应急处理，提高故障处理效率。
2.2优秀人才的培养
为了更好地培养优秀的应急人员和日常值守监控人员，应从以下几个方面进行培训：（1）师傅和学徒。每个一线岗位将配备新员工，职业教育一级部门将指派一名高级员工，为每个学生传授专业知识。并定期轮换，确保每个学生都有充分的机会获得工作经验和专业知识。（2）资格制度。根据各类工作需要，集中培训，包括理论培训和实践培训。合格人员应取得操作资格证书，未取得操作资格证书的人员不得单独作业。取得资格证书的人员应定期对岗位资格进行集中检查。（3）竞争性就业制度。适当提高重要岗位和高新技术（技能）岗位的福利待遇，调动职工积极性，定期举办各类岗位技术竞赛。通过竞争，可以促进每个人的学习和进步，形成竞争的生存模式，营造更有利于进步的工作氛围。
2.3提高维修人员的应急意识
铁路信号设备故障严重影响列车的正常运行。因此，负责维修故障设备的人员必须意识到问题的紧迫性，而不是担心故障的处理。用备用或未使用的设备更换故障设备后，为保证列车的正常运行，在使用过程中必须对故障设备进行检查和维修，以彻底消除和恢复使用，在紧急故障处理中，应充分考虑各种紧急情况，充分协调应急人员，有效保证列车正常运行。
2.4加强应急物资管理
为保证铁路设备的正常运行，及时排除故障，铁路管理部门保留一定数量的备用设备和备品备件，以更换损坏的设备。因此，铁路管理部门应充分认识应急设备管理的重要性，将应急设备管理纳入设备检修维护计划，有效保证应急设备的数量和质量。更严格的设备故障管理办法，应将应急设备、信息技术应用到相关部门的物资管理台账上，并利用计算机设备的数量、种类和地点管理设备故障，及时调遣所需设备，缩短设备更换所需时间。
2.5建立故障应急机制
首先，要建立高铁与高铁之间的紧急联系机制。为了及时解决铁路系统的故障，减少损失，有必要建立完善的应急联动机制。采用先进的监控技术对设备的运行情况进行监控，以便尽快发现故障。同时，必须解除车间和工作区的责任限制，按照就近原则进行维修。对故障设备进行修复，提高了故障修复的效率。其次，建立了工作站故障应急联系机制。了解管理人员的地址和专业技能。
2.6建立故障应急响应激励机制。
故障排除,群体协作的故障作战,需要多部门协调,设备故障进行了分析和评价,并指出了不足和需要改进的,总结好的做法和成功经验在故障诊断过程中,参与处理的相关人员给予奖励,故障诊断和故障处理能力的培训考试,积极提高干部职工参加考核的积极性。
2.7建立故障数据模拟和钻井系统
首先，模拟故障数据。现场模拟高频故障，如25Hz轨道电路、ZPW—2000A无绝缘轨道电路、提升道岔、信号机等故障，采集故障后的电压、电流值。将故障值和故障值分类后发送到车间各故障区。当发生类似故障时，工区可根据仿真数据判断故障点，快速处理故障。二是组织故障演习。组织干部职工对道岔、轨道电路等故障率高的设备进行故障模拟演练，并在演练过程中进行录像，记录故障处理的全过程。员工可以通过观看故障处理视频，分析总结故障处理中的良好做法和存在的问题，并从中学习，不断提高自己的故障处理能力。
3结语
信号设备故障的紧急处理是信号设备维护中最重要的任务之一。为了处理信号设备的故障，有必要对故障造成的问题进行详细的分析，并针对这些问题制定加强措施。只有这样，才能提高信号设备的总体维护水平，减少故障对交通秩序的影响。
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