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混凝土路面施工技术在公路工程中的应用要点

发表时间：2020/11/13 来源：《基层建设》2020年第22期作者：杨勇

[导读] 摘要：现如今，随着我国社会的快速发展，城市化进程的加快，带动着人们生活水平的不断提高，随之对公路工程建设的要求逐渐提高。

        云南省交通运输厅工程质量监督局云南昆明 650000
        摘要：现如今，随着我国社会的快速发展，城市化进程的加快，带动着人们生活水平的不断提高，随之对公路工程建设的要求逐渐提高。而在公路工程建设中混凝土是重要的施工环节，对混凝土路面施工技术进行合理应用，能对施工中存在的各种问题进行有效解决，确保路面施工质量与效率，因此受到了相关人士的高度重视，所以在实际的施工中需要做好充足的准备工作，严格按照相关要求与标准选择材料，做好拌合、运输以及摊铺碾压等施工工序的工作，以此确保工程质量，提高公路的耐久性。鉴于此，本文主要对混凝土路面施工技术在公路工程中的应用要点进行分析，希望为相关人士提供帮助。
        关键词：混凝土路面施工技术；公路工程；具体应用
        一、前言
        公路工程建设直接影响着国计民生，而在公路工程混凝土路面是重要的施工技术之一，在实际的施工中务必要把握混凝土路面施工技术，分析存在的常见病害，结合实际情况，保障技术的合理应用，加强公路交通的安全性。与此同时还需要选择适合的施工人员，将理论与实践相互结合，提高两者的协调性，在相互融合的过程中发挥出技术的最大化作用，使得其为我国社会的和谐发展保驾护航。
        二、公路工程中混凝土路面施工技术研究意义
        1、公路混凝土路面施工技术研究必要性
        以混凝土路面技术为基础的路面具有良好的运行性能。根据其特点，混凝土路面具备很高的强度，其能确保车辆在公路中正常安全的行驶；混凝土路面施工需要消耗较少人力、物力，所以在公路建设当中应用混凝土路面施工技术非常重要。与此同时，在长期的公路建设中会出现大量的倾覆和磨损，这些磨损有可能减少对混凝土公路的使用，从而极大地影响人们的正常运动，更为甚者危害人们的交通安全。
        2、公路混凝土路面施工技术研究可行性
        能否及时有效地提高混凝土路面施工效率，应用混凝土路面施工技术是非常关键的，对其进行合理应用能改善公路混凝土的使用，有效降低成本和维护费用。所以在实际的工作中需要不断优化混凝土路面问题，并且制定出明确的标准，对混凝土路面进行评估，给出混凝土路面的准确情况，从而为建设问题提供相关依据，解决后续的各种问题，达到延长混凝土路面的使用年限，提高其工作效率。
        三、应用混凝土路面施工技术存在的问题
        随着时代的不断发展，建筑行业得以快速发展，而混凝土是主要的原材料，加强对混凝土材料的研究，可以提高其施工技术，促进公路建设的有序进行，但是在使用混凝土原材料时，时常出现以下问题，对公路建设造成严重制约。
        1、公路出现混凝土裂缝
        混凝土公路路面产生裂缝的主要原因包括设计方在问题、施工失误、原料选择不当等。比如在公路施工之前未进行或未圆满完成工地的勘测工作，其很有可能导致公路路面出现裂缝，同时如果设计人员没有深入到现场了解施工现场的实际状况，就无法灵活地进行方案调整，导致施工路面下沉出现裂缝。其次，如果原料选择不当也会造成许多问题，如水泥品种或粗骨料选择不当将会导致混凝土的和易性变差，混合料浇注成型的难度大幅度提升且极易发生分崩离析，施工材料的混合比例不科学合理也会造成路面裂缝问题。
        2、温度应力裂缝
        混凝土路面的温度应力裂缝在遭遇较高温度或者是低温天气时，受到热胀冷缩的影响，混凝土路面会产生裂缝。且一旦混凝土路面出现裂缝，在裂缝的表面就会出现不同程度的啃边现象，不仅影响公路工程路面的平整度，严重一点还会影响路面结构的整体性，在交通荷载和温度变化作用下，加快路面性能衰变，缩短水泥路面的使用寿命。
        3、原材料质量未过关
        根据数据研究中可得知，大多数公路使用寿命未达到预期，这主要是因为原材料质量未达到标准，所以原材料质量过关是工程圆满完成的重要前提。矿料、沥青等混凝土公路原材料质量的高低直接关系到公路是否能达到高标准，如沥青质量不过关将会导致针入度降低，而针入度则与公路路面的耐久性呈正相关;原材料中的粗细骨料不合格会导致路面的承载能力降低;混凝土原材料中混合料配比等不科学也会降低公路的稳定性。因此公路施工负责人应当对原材料进行严格把关，进而保证公路工程高水准完成。
        四、混凝土路面施工技术在公路工程中的应用要点分析
        1、原材料选择
        选材料选择非常重要，主要包括对沥青、碎石以及集料等材料的选择，当原材料进入施工现场时需要进行试验检验，使得其符合规范标准之后才能投入使用，避免一些不符合要求的材料进行工程施工。
        2、混凝土配制比例
        要想做到严格的监督性能较高的混凝土施工质量，首先要控制高性能混凝土原材料的质量和配制的比例问题，对于原材料，工作人员要做到全面详细的整合，仔细挑选质量合格的原材料，坚决不能因为省钱就使用质量不过关的原材料，这会对混凝土的总体质量带来严重的不良后果。在后期混凝土的配制过程中，可以加入-些相应的活性物质来提高混凝土的某些性能，比如在加入活性物质之后，这些活性物质就会在混凝土的小细缝中进行水化，从而将细缝填上，提高了混凝土的使用强度和硬度。另外，在进行实际操作之前，要湿处理混凝土，湿处理的过程-定要仔细，加水的比例-定要合适恰当，避免后续带来不利的影响，同时还要考虑到室内外的温度变化以及昼夜温差的变化，避免因为温差过大而使混凝土和环境在进行热量交换的时候产生裂纹。
        3、搅拌施工
        混凝土路面搅拌施工具较强的针对性与专业性，公路施工时需要综合考虑工程的具体要求和施工现场的实际情况后，才能确定搅拌施工时使用的原材料和搅拌机。混凝土公路原材料主要是指沥青、混合料和沙子三个部分，搅拌施工前需要结合实际情况科学合理地设置三种原料的配比。在选择好搅拌机类型和规格后，需要进行全面彻底地清洗机器以防止有害杂质影响原料搅拌效果，在此过程中施工单位应当注意定期清洗搅拌机。以上准备工作都就绪后就可以开始往搅拌机中投料，按照次序和一定的比例投入沥青、砂石和水，其中因为水可以直接改变混凝的强度，所以它主要是起调节剂的作用，在搅拌过程中，需要安排专业人员进行搅拌温度和时间等方面的严格控制。

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        4、混合料运输
        混凝土运输应根据地域里的远近来选择常见的运输车，有手推车和翻斗车等等。对于那些距离较远的混凝土运输，可以采用搅拌运输的方式来完成运输。在运输的过程中，应当将运输车的车厢底板及4周进行密封，有效避免泄露。
        5、路面摊铺
        在实际施工过程中路面摊铺是重要环节，对施工质量影响较大，在实际的施工中，技术人员需要严格按照相应的摊铺施工技术要点进行施工，以确保摊铺施工质量。首先，控制好摊铺宽度。根据道路宽度不同选择不同摊铺形式，如果道路宽度小于摊铺机械最大摊铺宽度时，选择全尺寸摊铺作业，如果道路宽度大于摊铺机械最大摊铺宽度时采用多台机械组合施工作业形式。两台摊铺机械同时作业基本可以满足一般道路工程要求。如果选择两台摊铺机同时摊铺作业，在摊铺过程中可以采用一前一后的摊铺形式，需要注意两台机械前后距离需要控制在20～40m之间，熨平板宽度（组合）需要与两侧路缘有一定距离，一般控制在12.5cm左右。其次，摊铺速度。摊铺过程中要根据沥青混合料类型、供应能力、摊铺截面等情况选择适宜的摊铺速度。一般公路工程摊铺速度控制在2.01～5.01m/min范围之内即可。再次，振幅与频率（振动梁）控制。在振幅与频率控制上依据沥青材料摊铺厚度确定，以ABG423摊铺机为例，当所需要的铺层厚在50mm左右时，其速度控制在2.5m/min时，振幅控制在21Hz左右，熨平板振幅控制在37.5Hz左右。
        6、混凝土碾压施工
        在公路施工中，应根据要求使用2根振捣棒在待振横断面上，组合成为横向振捣棒组，且沿着横断面连续进行振捣密实，与此同时要明确注意并路面板底，避免内部和边角处出现欠振和漏振等难以解决的现象，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再使用平板振捣器纵横交错的进行振捣施工，振捣时应重叠10cm-20cm，随后用振动梁振捣拖平。此外，振捣器在第一位置振捣应当持续一段时间，一直到拌合物全面振动液化停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为止，要遵循适度原则，不宜过长也不应过短。
        7、施工缝处理
        在沥青混凝土路面工程施工过程中难免出现多种施工，为了尽可能降低施工缝对沥青混凝土路面工程质量造成的不利影响，需要做好相应施工缝地处理。施工缝处理方式分为干接缝、湿接缝等不同的处理技术，施工企业可以根据工程具体情况适当选择。如果施工中采用湿接缝技术时，为确保可以尽可能接好拌和料，确保施工平整度，施工之前预留40cm左右先不进行碾压，待新的混合料摊铺结束之后再进行碾压，使得不同段的拌和料尽可能接到一起。如果施工中采用干接缝技术，需要先对施工缝进行处理，确保施工缝部位洁净，之后通过洒水，让施工缝保持湿润，再进行沥青混合料摊铺，并针对摊铺混合料部位进行碾压[3]。
        8、养生
        对混凝土进行保养应当采用湿养方式，当混凝土表面达到一定的硬度时应当先用手指轻轻按压，直到没有痕迹才可以，之后用湿草垫或湿麻袋覆盖对混凝土进行保养。在此过程中需要注意的是：在进行养护的过程中一定不要直接将水浇灌在混凝土表面上，每天坚持用洒水机洒水，做好养护工作。通常情况下，洒水的变数要根据天气的情况来确定，且要确保混凝土表面处于潮湿状态下，混凝土弯拉强度要达到设计弯拉强度80%以上，此时可以撤掉草垫或湿麻袋，当放行通车之后依然需要进行洒水养护2d～3d，养生天数14-21d。
        五、公路工程路面裂缝质量控制方法
        1、注重混凝土配合比的有效设计
        公路工程施工过程当中，混凝土始终发挥着至关重要的作用，能够保证工程基础结构的强度和稳定性。正因为如此，相关工作人员应该加强混凝土配合比设计的有效性。具体来讲，在混凝土制作过程中，首先应该对用水量加以控制，对减水剂、引气剂等加以科学合理有效的利用，从根本上保证混凝土配合比设计工作的有效性，进而可以提升混凝土的实际使用性能，极大地避免了裂缝问题的出现。此外，还可以通过低砂率、低水胶比以及低坍落度和高粉煤灰掺量设计原则要求的分析，强化混凝土配合比设计的科学性与合理性，对抗裂混凝土加以高效的利用，进而充分满足公路工程建设的实际需求。
        2、合理应用混凝土材料
        在公路工程施工阶段，相关工作人员为了有效应对路面裂缝，应该对混凝土原材料加以科学合理有效的应用，保证其质量的可靠性。首先，在水泥材料选择和使用过程当中，一定要将公路工程的施工要求作为基本依据，保证所使用的混凝土材料能够符合相关的标准规范，进而可以使混凝土保持良好的应用性能，其应用价值也会随之有所提升。在此基础上，应该选择和应用性价比高的石料，进一步提升混凝土强度和路面结构的可靠性。以施工方案和行业技术标准作为依据，对混凝土原材料质量及可靠性进行评估，严格禁止存在质量问题的混凝土原材料进入到施工现场，同时也可以有力的促进和提高公路工程整体的施工效果和质量，并且能够为后续相关工作的顺利开展和进行积累宝贵的经验。在此基础之上，混凝土原材料选择和应用方面，需要对前期的集料级配合理性进行深入的分析和研究，同时也要注重对含泥量小的集料加以合理应用，保证级配效果较好的集料能够在混凝土施工过程当中发挥出最大的作用，最大程度的控制和降低公路工程路面混凝土裂缝出现的概率。
        六、结束语
        综上所述，在公路工程中混凝土路面施工技术发挥着非常重要的作用，其施工安全有着紧密联系，所以在实际的施工中需要合理配置各种材料，及时发现过程中的问题，对这些问题进行及时处理，同时严格遵守相关标准和要求，积极监督整个施工过程，从而就能确保公路的日常维护，延长公路使用期限，推动建筑行业的可持续发展。
        参考文献
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