张轩玮
（上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心，上海，200438 ）
摘要：本文介绍了对配置表中的产品类以及配置项进行对象化，得到产品类对象和配置项对象，接着按照预设规则约束对产品类对象和配置项对象进行匹配校验，可以根据校验结果从所有配置组合中确定出有效配置组合，供用户选择。符合用户个性化需求的配置组合，实现了C2B（Customer To Business）定制化业务模式下的订单多样化、个性化，并能快速响应用户选配定制需求，将用户对产品个性化需求信息快速转换成产品制造信息，降低定制化开发强度，缩短供货周期。
关键词：配置约束；有效组合；C2B定制
引言
随着科学技术的发展以及人们丰富的物质需求，车辆已成为较为广泛的交通工具、运输工具。车辆往往有较多的零部件组成，通过将零部件按照一定的配置组合可以组装得到不同类型的车辆产品。
传统车辆产品配置方法是通过调研市场需求，根据市场需求信息，例如根据用户对各种功能的需求，对不同价格的承受能力，确定几款满足大多数用户需求的车型以供用户选择。
可以理解，传统的配置方法实际属于一种单车配置管理方式，这种配置方式开放给用户的配置组合有限，对于超出范围的配置组合响应速度慢、验证周期长，无法满足消费者到企业（Customer to Business, C2B）定制化业务模式下的订单多样化、个性化、快速响应等需求。
针对以上问题，结合本人参与全配置BOM系统开发项目经验，借助GBOM和UCGETTER这两套软件，在上汽商用车率先开发了产品配置间约束管理方法，使得开放给用户的配置组合大大丰富，能够满足用户多样化、个性化的需求，而且能够快速响应用户自由选配定制需求，确保用户对产品个性化需求信息快速高效准确的转化成产品制造信息。因此，基于车辆C2B定制化业务的配置管理是有效的产品开发手段和方法，下面做详细介绍。
1.1车辆配置管理方法
上汽商用车车辆配置表包括产品列、车型年、配置特征、约束规则以及产品列中各配置项的选定关系（标配，选配，不可选）。产品配置数据库预先建立，例如，可以获取已有产品的零部件配置信息，作为配置项分类存储在产品配置数据库中，或者以树状结构存储在产品配置数据库中。配置表可以较为直观地了解产品的配置信息，并配置进行进行处理。对配置表中的产品类以及配置项进行对象化，得到产品类对象以及配置项对象，按照约束规则对产品列对象和所述配置项对象进行匹配校验，从所有配置组合中确定有效的配置组合。具体实现方式可见图1-1。
图1-1
从工程开发角度来讲，定义配置约束就是定义工程零件、功能的开发范围，利用配置间约束规则将不合理的、不符合工程开发范围的配置组合筛掉，可以有效缩短工程开发周期，减少不必要的工作量。同时，通过有效配置组合可以制作整车BOM完整性模板，用来校验零件层级完整性问题，可以有效提醒工程师零是否存在漏开发零件情况。
从市场营销角度来讲，将所有有效配置组合传递给客户选配器端，客户可以根据所选配置查询到下一配置可选项进而选出一整台单车配置。
从物流制造角度来讲，生产计划可以根据得到的配置组合进行OTD（Order TO Delivery）排产预测，提前告知客户所选择的配置预计出厂时间。
1.2配置管理约束内容
本方法开发重点在于配置约束限制开发，根据车型平台开发需求，能够在项目立项初期将车型配置关系定义清楚，从而实现大规模C2B定制化需求。下面具体介绍配置约束实现过程。
1）在表1中，列表示产品系列，即产品类，行表示不同的配置项。m，n分别产品类的个数和配置项的个数。其中，“√”表示可选配置，“—”表示不可选配置。
从表1可以看出，产品系列1可以包括配置项1、3、4，不包括配置项2、5、n。
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表1-1
2）按照预设规则约束对产品类对象和配置项对象进行匹配校验。预设规则约束是指预先设定的、对产品类和配置项进行限定的一种规则约束。预设规则约束可以根据经验总结得到。
为了便于理解，下面结合表1-2对配置关系自身进行校验进行说明。
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表1-2
其中，S代表标配项，O代表可选项，Os代表默认可选项，“—”代表不可选项。针对第一个产品类，即精英版产品系列，在配置组A中，由于钢制轮毂为标配项，则该配置组中的铝合金轮毂为不可选项。针对轮毂尺寸这一特征，由于18寸为可选项，则必然还存在默认可选项，该示例中，默认可选项为17寸。此外，针对精英版产品系列的配置组合，不可选项“—”并未单独出现。基于此，结合配置项的属性和产品类的属性对配置关系进行校验的校验结果为正确，依此类推，可以对其他产品类，如舒适版产品系列、豪华版产品系列的配置关系进行校验，将不符合上述规则约束的配置组合剔除。
总结
当今社会科技不断发展，在人们更多依赖汽车出行的今天，汽车配置与功能的定制化、个性化需求也越来越多，这使得汽车行业内部面临巨大的挑战与机遇。通过上述方法，能够剔除部分不满足制造要求或市场需求的配置组合，将更加符合用户需求的、具有可行性的配置组合推荐给用户，供用户进行选择，从而提高用户体验。并且，由于在产品配置全生命周期中确保配置数据传输的准确性，可以根据选配数据自动生成订单，并自动生成产品BOM数据，缩短产品验证过程，直接指导生产，可以对用户需求进行快速响应。
参考文献
[1] CVTC 上汽商用车整车开发流程；
[2] CVTC 上汽商用车配置管理岗位工作指导书；
[3] 刘清华，刘魁，万立，熊体凡，基于可配置规则的BOM视图转换方法,华中科技大学 国家CAD支撑软件工程技术研究中心；
[4] 李向东，檀润华，李杰等. 企业数字化中BOM多视图形态的组织策略[J]. 机械设计，2005,22（8）；12-15.