地铁新线运营管理及其标准化模式探讨--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

地铁新线运营管理及其标准化模式探讨

发表时间：2020/11/17 来源：《基层建设》2020年第21期作者：马强

[导读] 摘要：伴随着我国经济的发展，城市轨道行业的发展速度日渐加快，并且成为了城市建设过程中不可或缺的重要环节，受到了国家和社会的关注与重视。

        湖南磁浮交通发展股份有限公司湖南长沙 410007
        摘要：伴随着我国经济的发展，城市轨道行业的发展速度日渐加快，并且成为了城市建设过程中不可或缺的重要环节，受到了国家和社会的关注与重视。基于此种情况，人们对轨道交通的便利性和安全性的要求提高，对地铁的需求程度也开始增强。因此，研究和探讨地铁新线运营管理的方式和其标准化的模式被提上日程，并成为了现阶段亟需解决的问题之一。从运营管理的层面来看，新线运营的基础内容和运行的原则是需要重点关注的问题。而其具体的管理工作和标准化模式更是需要实际探讨的问题，是城市轨道行业发展的先决条件。故此，本篇文章通过简单介绍地铁新线运营内容的方式，对其运营管理工作和标准化模式展开以下探讨，旨在更好地探索和研究行业的发展趋势和发展状况。
        关键词：地铁新线，运营管理，标准化模式
        一、地铁新线运营管理的基本内容
        通常来说，所有的地铁新线运营管理都是在借鉴的基础上，结合自身的实际情况和环境因素来进行的。在这之中，管理体系的完善和优化是所有工作的理论依据和前提条件，是直接决定运营需求和工程设计情况的存在。在现阶段，人们对地铁新线的要求越来越高，更加专业和具有水平地设计新线是所有从业人员需要解决的问题。在这种情况下，将设计工作作为建设的基础，把建设工作作为运营工作的支撑，用实际的运营来为乘客和民众服务的理念应运而生，并受到到了行业的推崇和欢迎。细致地讲，地铁新线的运用管理工作通常可以从两个方面进行研究，即：新线的前期准备管理工作和运营需求的管理工作。这两方面可以说是整个运营过程中的基础，是实现现代化运营管理和规划化运营管理的必要前提。
        从新线的前期准备管理工作的层面来看，运营的具体规划、相关专业人员的招用与培训、制度规范的确立、运营过程“三权”（调度权、管理权和设备使用权）的具体情况、运营演习工作和试验工作、采购过程和评估工作等等，都是要在前期准备管理工作中完成的任务。与此同时，如果是首条线路的前期准备，还需要包括对运营组织框架的构建、单程往返票价的制定等内容。总体而言，地铁新线的前期准备管理工作包含的范围很大，人、机器、具体环节、材料、筹备方式和运营方法都是组成其管理工作的要素。再从运营需求的管理工作层面来看，这一过程主要是根据以往的运营管理经验，对已经完成的工程进行实时检测，对一些新工程的设计工作进行指导，进而最大程度地实现运营管理的需要，减少因整改工作造成的物料和资源浪费。其中，PDCA是管理工作当中的重点，并且起到了十分关键的作用。所谓PDCA，指的就是策划、实施、检查和处置，是提出运营管理需求，以及企业编订管理标准和表里制度的有效措施。
        二、地铁新线运营前期管理工作及其标准化模式研究

        图1：PDCA模式要点概图
        1.重视对运营的筹划工作
        在地铁新线运营前期的管理工作中，运营的筹划工作应在提前一年或两年进行，并且新线建成的实践和计划开通的实践应提前打算，如果是首条线路的话，可以提前两年或是三年进行。然后，相关人员和筹划人员应根据项目的集体情况和工作量，采用合理规划施工进度，编排施工流程的方式，让地铁的筹划工作更加地具有实效性和实际性。具体可以采用结构分解、路径分析选择和里程碑法的方式进行。与此同时，在前期的运营筹划过程中，筹划部门应制定完整的招聘体系和面试流程，采用实时培训的方式进行人才培养和引进，注重对规章制度的完善和优化，进而为策划、实施、检查、处置（PDCA）工作的开展提供准备条件。
        具体措施为：第一，根据运营筹划的基本内容，采用每个月定时下达任务的方式完成准备工作，并在此过程中完善考核体系，实施家校考核和绩效工作管理制度。第二，根据具体的施工作业流程，编订和修正施工方案和标准，做好“三权”人员的接管工作，注重实时演练和练习，对一些工序进行试运营，并通过这种方式进行工序安全性评估作业。这里需要注意的是，在进行施工方案的选择时，筹划人员可以组织一个临时的工作小组，并通过小组合作的方式来细化工作任务，细化工序任务。第三，定期组织召开新线的线上线下作业例会，对相关工作作业准备过程中存在的问题进行全面梳理和协调。实施全过程动态监控，根据施工进度及时调整作业计划。同时，新线周报、月报由专人编制，并将新线准备工作的进展情况和存在的问题及时通报集团高层、施工方和运营方，以此来确保运营工作能够标准化。
        2.建立完善的管理体系
        首先，关注设计工作的进行。相关的设计企业和施工企业可以从内部发表新线筹划工作的管理方法，让一线作业员工能够实时获取工程前期准备阶段的具体情况。具体可以采用规范运营的阶段、具体进行的程序、完善工程建设的内容、落实相应的职责等方面开展。这样就能让工程的设计工作能够更加地规范和标准，管理体系也能更加地完善。
        其次，注重组织管理工作的开展。在运营上，可以采用确立应急部门和组织协调部门的方式，整合化地实施统一管理。并且，可以将运营人员进行集中，构建一个专业的项目建设小组或是管理办公部门，让组织管理工作能够与交接工作相适应，与专项工作相契合，进而为全程介入体系管理和制度制定提供条件。
        此外，重视协调工作。各专业项目组通过会议（设计联络会、施工调试例会、监理例会等）协调解决常规问题，并以工作联系单的形式提出作业要求或建议；若不能定期组织新装修阶段的关键工序或其他关键工序的施工和其他问题，则不能定期组织新的施工阶段或关键工序的施工，以项目推进会或专题会议的形式提交集团高级管理层研究解决
        最后，要突出工作中的重点。将设计方案与实际的需求进行对比探讨，并结合设计方案构建一个建设-运营双合一机制，进一步明确设计工作的主要工作，进而有效减少因设计工作问题而产生的工程变化。同时，要针对“里程碑”工作，进而进一步明确分工、细化责任，有秩序地实施管理工作。
        三、地铁新线运营需求及其标准化研究
        1.重要性研究
        在地铁新线运营过程中，运营需求的标准化是体现管理成果的最为有效的方式，是进行地铁工程建设过程中最为关键的存在。其重要性可以从以下两个方面进行演技：一方面，地铁新线运营需求标准化能够起到一定的引导作用，能够让新线的设计更加地基础和标准，是提高工程质量和施工效率的好方法。另一方面，在新线运营需求标准下，工程的整改工作量大大减少，不仅解决了建设的成本，还有效提高了建设的经济效益，进而为采购工作的进行提供了更多的途径。
        2.内涵研究
        新线运营需求标准化的内涵，就是在整合所有工作单、会议单、专家意见和问题单的基础上，通过实际的语音管理，完成运营需求标准的编制任务。一般来讲，其内容包括对车辆、建筑物、轨道、供电系统、排水系统、电梯圣剑系统、评比系统、空调系统、通信系统、自动化系统等等，基本上涵盖了地铁从起始到运行，再到结束的全部内容。设计到的领域包括工程领域、土建领域、机电领域和运营。由此可见，运营需求标准化是运营人员参与设计工作的基础理论依据，对于整个地铁的建设阶段有着举足轻重的指导性作用。因此，运营人员应结合各部门上交的用户需求，有针对性地进行运营管理。
        四、结束语
        综上所述，对于现阶段的地铁新线的运营工作而言，其运营管理和标准化模式的研究是非常重要的。故此，在实际的筹划和管理阶段，相关作业人员应结合施工环境和现场情况，对运营管理过程中存在的问题进行定向突破，在解决问题的同时优化管理体系，进而为我国城市化进程的发展和城市轨道行业的建设奠定基础，以此来做到为人民服务，提高我国居民的社会幸福感。
        参考文献：
        [1]高志宝.地铁运营管理信息化建设分析[J].科技创新与应用，2020（29）：189-190.
        [2]周茂庆.基于标准化的地铁运营管理体系构建与实施——以无锡地铁运营分公司为例[J].企业改革与管理，2020（15）：65-67.
        [3]陶源.地铁运营安全管理研究——以地铁运营安全标准化管理模式为例[J].四川建材，2017，43（04）：111-112.
        [4]叶学艳.杭州地铁新线运营管理及其标准化模式探讨[J].城市轨道交通研究，2017，20（01）：11-14+53.