安徽国祯环保节能科技股份有限公司 安徽省合肥市 230088
摘要：短时间内降雨量过大，水无法及时被排除，或者是超出排水能力之后，就会聚集在道路上，从而形成内涝。不仅影响城市各个部分运作，也造成了出行困难。本文以城市内涝为探讨对象，分析形成原因的基础上，针对应对内涝提出措施，仅供参考。
关键词：城市内涝；形成原因；应对措施
引言：城市内涝已经成为一个影响发展的重要问题，一些地方一旦降水量多，就会出现路面积水严重，交通不便，居民出行困扰大，有些时候还会导致陷入半瘫痪状态。内涝原因比较多，一方面是因为在短时间内降水量太大，另外还与城市排水系统设计，以及管渠设置有问题等。本篇文章在探究形成原因同时，提出解决城市内涝的措施。
一、内涝形成原因分析
城市内涝一种成为一种普遍现象，只要有强降雨，城市排水系统问题就暴露出来。短时间内降雨量大，水不能被及时排出去，或者是因为排水系统问题，导致雨水大量聚集在路面上。这样不但会影响路面结构，对其造成破坏，还会引发交通瘫痪，居民被困到路上。我国大多数城市都存在一个现象，那就是有大雨必定会有内涝，这已经成为通病，居民深受困扰，也制约城市的发展。解决内涝问题，是城市建设与发展的重要任务，应先深入和全面分析形成原因，才能有效应对。
1.1持续强降雨
近年来，一些城市经常会出现持续强降雨，这是内涝形成一个重要原因。城市建立排水系统，没有将这些特殊情况考虑进入。排水能力有限，当遇到降雨时间过长，且雨量大，就不能及时将其排出去。雨水汇聚在地面和道路上，形成内涝，造成出行困难。人类在经济建设中对生态破坏，以及城镇化发展引发的热岛效应，使极端天气出现概率变大，而且让降水变得多，甚至突破了记录，从而引发内涝。
1.2排水系统有问题
城市建设过程中，排水系统设计与规划较多问题。首先，排水系统设计不合理，一旦遇到强降雨就会暴露出缺陷，不能及时的将水排出去；其次，排水系统设计缺乏前瞻性，只局限在当前排水需要上，不考虑未来城市排水需求。城市在不断发展，规模在不断扩大，人口也在增长，对于排水能力有更高的要求。原有的排水系统无法满足实际要求，改造的难度大，致使一些城市排水系统升级迟迟不能落实。排水能力有限，降水量多且需在短时间内排出，但是实际排水能力跟不上，从而导致内涝发生。我国排水设施建设过程中，有些标准制定的过低，以重现期为例，有些地方是半年到3年。国外在这个方面要远高于国内，以东京为例，重现期在5年到10年范围内，纽约更高，设计重现期在10至15年间【1】。虽然我国也意识到这点，随着内涝频发，新颁布的排水设计规范中要求进行调整，提高重现期，不过与上面所列举的国家，依然有不小的差距。
1.3地面硬化严重
城市化建设中为了美观，过度的硬化地面。现在城市中基本上都是水泥路面，虽然提高了路面的强度，但是不利于排水。混凝土路面和沥青路面出现，摩擦阻力变小，引发的后果就是径流系数提升。当出现强降雨的时候，雨水就会快速的聚集在一起，而排水能力有限，自然就会形成内涝。水泥和沥青路面还有一个问题，路面变硬，降雨都会留在路面上，下渗十分少，同时具有截流能力差的问题。在这些的共同作用下，内涝越来越多，甚至出现了下大雨必定内涝的现象。
1.4排水设施维护不到位
排水系统正常运作，并具有良好的排水能力，这是解决内涝的根本。可是，现在城市中存在只管建设，建成后却很少维护管理，导致排水设施性能下降。城市中设有管渠，一些人员素质比较差，经常随意向其中扔垃圾。维护管理不到位，平时没有做好清理，当强降雨时候，这些垃圾就会被冲到管渠口，将其堵塞住。这个时候其就不能正常排水，造成水聚集在这个地方，然后不断向外溢出，也就形成内涝。管道有损坏，没有及时的更换，也会引起内涝。另外，一些城市的排水系统没有改造，仍然采用的是合流模式，雨水和污水需要通过同一个管道排出。
管道内沉积物多，日常清理工作没有做好，在排水时容易造成堵塞，无法顺畅的排水，自然就会引发内涝。总之，排水设施不按时查看和检修，以及未按照要求指派人员清掏管道，都会使排水设施难以发挥作用，造成排水和泄洪效果不佳。
一、城市内涝应对措施
2.1科学进行排水设计和规划
城市要解决内涝问题，就要在排水规划和设计上下功夫，保证科学性。首先，排水规划要结合实际需求，以及城市水文和气候，保证有应对强降雨的挑战，具有极强的排水能力。城市排水规划的过程中，不仅要确保满足当下排水需求，还要为将来打算，着眼于未来城市发展的排水需求【2】。实际规划和设计中，应当留出改造的空间，随着城市规模扩大，可对整个排水系统与管网进行升级改造，提高排水能力，这样就能减少内涝。排水系统设计要科学，合理的规划，排水管网应做到四通八达。加大对老城区排水管网的升级，通过优化和改造，提高这些区域的排水能力，城市排水综合能力增强，就能减少内涝的发生率。总之，排水系统设计要统筹规划，又因为每个地方降水和气象情况是不一样的，所以必须结合这些设计。城市排水设计和建设中，还要采用质量好的管道，加强对施工监督，确保排水系统建设符合标准，让其拥有良好的排水能力。城市排水升级改造中，应当推进雨污分流，进而达到比较好控制内涝效果。
2.2控制路面硬化
我国城市建设中路面硬化已经成为常态，面积非常大。则西方一些国家正好相反，致力于降低路面硬化程度。解决城市内涝问题，首先就要尊重自然规律，在实际操作中如果不能做到不进行路面硬化，就要提高其透水能力。道路建设之中，材料选择极为重要，采购和选用透水性强的。当强降雨出现的时候，水就会渗下去，减少聚集，从而在应对内涝中起到一定作用。城市中有生态公园、园林景观等， 最好设计成下凹式，并要保证排水系统能够通到这些地方，使植被和软土去吸收水，或者是水顺着根系流入到地下【3】。
2.3进一步提升设计标准
我国城市内涝已经普遍化，这种情况下就要进一步提高排水设计标准。虽然现在颁布的设计规范，在这个方面有一定提升，但是与发达国家还有差距。故而，排水设计还要在这个基础上调整，尤其是重现期，尽量按照上限走，还要适当的加大管渠尺寸。一些地区常年降雨量多，内涝严重，防控压力大，在排水设计中应借鉴西方国家经验，在设计规范标准上进行适当的提升。
2.4做好排水系统维护
排水系统建成后，维护也是重要工作。这个一般是由市政部门负责的，应做好规划安排，并增加在这个方面投入。平时应安排专人，定期维护排水管网，检查是否有损坏，有没有淤积的物，然后按照要求检修和清掏【4】。汛期快要来临的时候，提前做好这些工作，以提高城市综合防汛能力，减少内涝的出现。城市要重视这个方面宣传，尤其是要让居民意识到，排水设施的重要性，使其自觉加入到保护这类设施队伍中去。建立监督与惩治制度，对于随意破坏这类设施，鼓励大家举报，并要对其惩治。有效维护管理，可保证排水管网的通畅，以及具有良好的排水能力，达到控制洪涝的目的。
三、结束语
综上所述，城市内涝形成原因很多，常常会导致城市路面大量积水，交通出行困难。解决内涝就要科学规划和设计排水系统，并要改造升级，还要增强路面透水性，提高排水设计标准和做好维护管理。
参考文献
【1】邓晓斌. 城市内涝形成原因及解决措施探讨[J]. 价值工程, 2019(23):104-105.
【2】张德林, 李玲. 城市内涝的危害成因及解决对策探讨[J]. 四川环境, 2015, 034(003):151-154.
【3】马喜荣, 李慧婧, 王金国, et al. 城市内涝成因与解决对策探讨[C]// 住房和城乡建设部, 2015.
【4】周梦琴, 陈瑶, 胡豪,等. 四川三四线城市内涝问题成因及解决对策研究[J]. 好家长, 2018(67).