内蒙古通辽市科尔沁区公路管理段 内蒙古通辽市 028000
摘要：随着我国经济水平的不断提高，人们出行选择的交通工具也发生了极大的改变，从开始关注经济性，逐渐转变到重视舒适性与安全性，这也成为公路工程施工的主要目标。公路工程的设计与施工环节，可能会存在一些比较特殊的路基，其中最为常见的是软土路基。在施工现场对于软土路基的处理，必须选择合适的方式，如果处理技术或方案不合理，会直接降低路基稳定性，进而增加不均匀沉降、失稳等问题的发生概率。因此，针对软土路基处理技术的选择与应用，务必规避外部环境因素带来的影响，保证软基处理最终成效，为公路项目后期投入使用创造条件。
关键词：公路工程；软土路基；路基处理技术
随着我国公路工程建设行业的快速发展，相关部门对公路工程施工的相应要求也在增加，对于软土路基施工技术而言，其作为公路工程施工中的重点环节，做好软土路基施工作业是保证公路工程基本质量符合要求的基本前提，只有不断提高软土路基的施工技术水平，才能促进公路工程施工的良性发展。
1软土路基特点
（1）渗透性差。公路工程按照规范要求进行施工，要先压实软土路基，确保施工质量满足标准。一般软土路基压缩模量、液压指数高度两者之间的联系为正相关，因为软土路基的渗透性能欠佳，所以为了提高软基的抗剪强度，使其能够满足设计规定，应提前做好压实作业，通过有效的维护举措获得软基压实成效。（2）含水量大。含水量大是软土路基最为显著的特点之一，该问题的存在直接影响后期施工过程中软基的处理效果。通常，软土是淤泥和淤泥质土的总称，主要由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质组成。这一组成决定了其孔隙大的特征，这也是导致软基含水率大的原因之一。同时，软基内部含有一些有机物，如果处在自然状态下，这些有机物之间便会凝结成聚集絮状结构，一旦转变为受力状态，有机物会发生明显形变，导致结构发生大幅度沉降，降低软基抗剪性，增加公路工程的施工难度。
2软土路基施工处理技术
2.1路基强夯加固技术
强夯加固技术在路基工程中的施工，能够有效提高软土地基自身的承载力，强夯加固技术的应用是通过夯锤从高处自由落体的方式达到对软土地基的夯实，有效确保软土地基能够快速固结成块，保障软土地基整体的质量。例如，在对路基强夯加固技术的应用过程中，需要使用的是超过12t的重锤从超过10m高的地方落下，达到对软土地基的固结处理，该种软土地基的处理方式存在一定的局限性，通常都是使用在砂性土壤或者是非饱和的黏土中，其使用具有一定的连续性。强夯法施工，根据不同的地质条件采用不同的夯锤，对于沿江沿海滩涂浅层砂性土加固可采用直径2.5m左右的平锤，锤底静压力25~40kPa。对于山谷、稻田等地淤泥质黏土加固，可采用回填石料、柱锤置换强夯施工，锤底静压力80~120kPa。施工中须严格控制夯点布置间距、锤重、落距、夯击能量、最后两击平均夯沉量、间歇时间等参数。
2.2换填法
换填法就是将原本软土路基内部较为松软的土壤去除，将一些能够增强土质硬度的物质掺入其中。使用该方法的形式并不唯一，除了由施工人员自行填充外，也可借助相关设备完成。但值得注意的是，填充完毕后需对其多次夯压，以使其内部结构更为紧密、提升整体强度，从而提升整体质量。除此之外，使用该技术前需综合考虑项目所处环境以及软土本身条件，必须在保证软土地基硬度达到设计标准的前提下选择最为合适的技术工艺。
2.3排水固结法
施工过程中遇到路基水分含量超标的问题，则可以借助排水固结法对其进行处理。
使用该方法时需注意以下几点内容：首先，排水的时候需借助专业设备进行，以免因水分蒸发引起局部沉降问题；其次，在各种排水固结法中最为常见的是塑料排水固结工艺，该工艺主要是借助塑料板把路基内水分尽可能排出，提升排水速度，进而优化路基内部结构。借助该方法，可有效避免路基含水量超标的问题，从而保障整个项目工程的最终质量。
2.4加筋处理技术的应用
加筋处理技术也是软土路基处理技术中主要技术之一，这一技术主要应用的材料有玻璃纤维、尼龙合成材料、混凝土复合材料等。对实际进行加筋处理技术中，应着重注意以下几点，并加强质量的监管。第一，为了增强软土层与合体层的强度，应将土工隔栅层和砂石垫层合体，合体层是软土层固结时排水层，具有保障地基平整，并提高抗压力的优势。第二，为了增强材料的均匀性，应对铺设材料技术进行检查，确保材料一致。第三，为了实现填铺任务的科学性，应对材料松紧度要进行控制，保证松紧度在合理范围之内。
2.5深层水泥搅拌桩加固技术
深层石灰搅拌加固桩在进行施工前，需要针对地基情况选择适宜的桩型，也就是要提前试桩，能够获得比较理想的水灰比，确定搅拌机速度参数，开始进行不同阶段的施工工作。在软土地基的施工中，选用深层石灰搅拌桩，不少于5根，搅拌桩的试桩需要严格遵循施工规范，如果试桩成功才能够正式施工。在进行水泥拌桩设备开钻之前，首先对施工管道进行及时清理，防止在搅拌过程中出现堵塞情况。软土石灰搅拌桩的施工过程中，需要保证水泥浆搅拌的配合比，将水泥与石灰掺和在一起，水灰比需要控制在0.4~0.56之间。水泥搅拌桩技术的应用能够降低地基的沉降量，提升软土地基的抗剪强度，但是水泥搅拌桩在实际施工中的应用，还需要结合工程的实际情况，制定施工流程，选择合理的工程施工机械设备。
2.6CFG桩处理技术
公路路基工程会遇到地表覆淤泥、淤泥质黏土和软塑状黏土，具有高含水率、高孔隙比、高压缩性、强度低等特点，常常分布不均且厚度变化大，原地基上填土厚度变化较大，路基工后沉降控制难度大。采用CFG桩处理主要解决各地质分区地基不均匀性问题，有效加固软土覆盖层，控制工后沉降和工后差异沉降，提高地基土强度、提高边坡稳定性、使路基的沉降变形尽可能协调一致。施工中须控制原材料、桩径、桩身强度、单桩承载力和复合地基承载力、桩身完整性、桩距、桩垂直度、桩长等参数。提钻、泵压混凝土时严禁先拔管后泵料，提钻速度宜控制在2m/min，并与混凝土送量相配合，以保证管内有一定高度的混凝土料，成桩过程应连续进行，保证排气阀排气顺畅，避免停机待料，成桩桩顶标高不低于场地平整后的地面标高。打桩过程中，应经常检查桩身混合料的配合比、坍落度、提钻速度、成孔深度、混凝土的灌入量，并做好记录，防止堵管、窜孔等施工通病出现。
3结语
软土路基施工水平的高低将在很大程度上影响整个路基的最终施工质量，在项目施工时，路基质量的高低往往会影响公路后续使用年限与质量。所以，只有严格控制软土路基的施工工序，才可以促使整个公路最终质量得到提升。此外，若公路存在质量问题，也必然会威胁行驶车辆安全，甚至会对人们生命财产有着严重的威胁，由此可见，提升软土路基施工水平、提升公路路基稳定性至关重要，不仅能够为项目单位带来更大的经济效益，也能促进整个行业的长期健康发展。
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