论公路工程填石路基的施工要点与管理见解--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

论公路工程填石路基的施工要点与管理见解

发表时间：2020/11/18 来源：《基层建设》2020年第22期作者：杨海龙

[导读] 摘要：在阐述公路工程填石路基施工现状及把控必要性的基础上，分析了公路填石路基的施工要点，提出了公路填石路基施工质量管理的几点见解，以期达到提高公路填石路基施工质量，保障公路整体结构的稳定性。

        山东省菏泽市单县交通运输局
        摘要：在阐述公路工程填石路基施工现状及把控必要性的基础上，分析了公路填石路基的施工要点，提出了公路填石路基施工质量管理的几点见解，以期达到提高公路填石路基施工质量，保障公路整体结构的稳定性。
        关键词：公路工程；填石路基；施工；要点与管理
        公路工程填石路基的基本架构较为完善，并且有较强的稳定性，而且有较强的地基承载能力，在我国大多数公路工程施工中可以广泛使用，是我国公路工程建设中的重要应用方式。在进行填石路基控制时需要正确选择材料，严格控制石料晶粒的大小、硬度与总体性能。
        一、填石路基的概述
        填石路基是公路工程建设中常用的路基类型，其一般应用在地势比较险峻或者沟壑纵横地区，填石路基的材料使用主要是以岩石为主，这种岩石是以一种碎石填料的形式进行使用，其碎石填料强度进而根据其风化的程度进行划分，主要可以分为软质岩、次坚岩、坚硬岩以及极软岩等四种类别，并且根据岩料的粒径大小进行分类，针对大粒径路基来说，又可以分为相应的坚硬的岩、次坚硬以及软质岩等大粒径的碎石路基。对于填石路基的使用来说，其需要具有良好的抗压强度，要求其抗压的强度要不小于15MPa，并且其风化的程度也要符合使用的标准和要求，最大的粒径是不宜大于公路层厚的三分之二，对于高速公路或者一级公路填石路基而言，其堤路床顶面以下50cm的范围内，填料岩石粒径是不能够大于10cm，对于其他等级公路的填石路基而言，其堤路床顶面以下30cm范围内，其填料岩石的粒径是不能够大于15cm。
        二、公路工程中的填石路基施工现状分析
        目前填石路基在公路工程建设中应用非常广泛，因此为了保证公路工程建设质量，必须提高填石路基施工质量。目前路基施工中的填石路基技术理论和指标在不断完善，因此在公路工程填石路基施工有一定的改进空间。相关人员应根据具体要求和指标进行调整，以便更好地把握公路路基施工中存在的问题，充分发挥填石路基施工技术的优势。在公路工程填石路基质量与材料密切相关。因此有关人员在选择填石路基材料时，应在施工中对填石材料进行严格检查，以确保全部符合质量标准。相关人员对不同类型的堆石料进行分析，如在一定的压力下，硬岩填筑是首选，因为软岩填筑容易受压力变形，公路的施工效果会受到石材的影响，因此有必要慎重选择。公路的压实情况在一定条件下直接关系到填石材料的直径，粒径越大，公路压实功能越有效。例如，石灰石被选择作为填充材料。施工期间，相关人员应控制其粒径在28厘米以内，以获得最佳施工效果。如果填石粒径大于20cm，相关人员应控制颗粒含量在35%左右，以免影响公路的施工质量。
        三、公路工程填石路基的施工要点
        1、严格填石路基材料的选择。目前公路工程填石路基施工技术主要应用于恶劣的地理条件的山区环境中。通常施工环境会受到线路的影响，在路堤填筑过程中，施工高度较大，且本身的密度大和负荷高，易受自然因素的影响，导致地基不具备足够的承载力。因此在施工过程中必须选择填石路基材料，所选碎石必须具有较大的颗粒尺寸。采用大粒径砾石可以使填土路基中的颗粒间不产生粘聚力，具有较高的强度，并具有良好的抗剪力。当地基承载力不足时，采用较大粒径砾石可以使填土相互摩擦，对整体路基的稳定性有较好的作用，避免因承载力不足而引起的大面积沉降。
        2、填石路基基础施工要点。公路工程建设填石路基施工中，应保证公路基础强度。一般来说，公路路基主要由岩石和细粒土混合而成，相关人员应合理处理细粒土，选择合理的细粒土处理方法，控制路基的承载力。在施工过程中，在路基底部铺设填石材料，并作为过渡层放置在路堤上。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

一般来说，过渡层仅需要2～3层。在填石路基施工中，过渡层厚度应在35～56cm之间变化。
        3、填石路基压实施工要点分析。公路工程填石路基施工过程中，如果路基中碎石的质量或粒径较大，则相关人员可以选择较高功率的压路机或其他设备进行碾压。一般来说，自重18吨压路机用于路基填筑施工。在公路前后，滚筒应该来回移动，当滚筒工作时，相关人员应分析设备的行进方式，如果需要向前移动，则应打开振动压路机；如果要使设备向后移动，则应将设备改变为静态压实模式，通过这种方式，压路机碾压效果更明显。在堆石料路基中，如果碾压机来回振动，充填的结果可能会被破坏。相关人员应重新布置碾压路基直至达到路基碾压效果。在施工过程中，应确定碾压方向，碾压后路基厚度应控制在35cm左右。相关人员应采用石渣或石屑调整路基裂缝，确保路基压实，路面平整，石材更紧密结合。
        4、填石路基摊铺施工要点分析。施工完毕后，施工人员应用石渣和碎石填筑路基裂缝，直至达到要求。在这一过程中，路基表面应保持平稳状态，保证3%的建筑材料应铺好，以便更好地进行路面排水。有关人员应注意路基填筑铺面，确保其松散的铺筑厚度，一般控制在约55厘米处，如果路基偏薄或过厚，应及时处理该现象。施工人员应定期处理路基垃圾，确保在坡脚周围及周围没有垃圾，避免环境污染。
        四、公路工程填石路基施工管理的见解
        公路工程填石路基施工质量管理主要体现在：（1）石质地基质量管理。填石路基施工时需要严格按照路基的相关规范，避免因为不合理的操作导致路基的质量不过关，在施工过程中，需要加强技术支持，并对监理方进行有效控制和监督，以此来保证路基施工正常，同时还需要找平和夯实的特殊路面，在填石路基施工过程中通常会遇到一些特殊地形，这将对施工造成一定的困难，影响施工质量，因此，在路基夯实找平的施工过程中需要根据路段的实际情况，采取特殊的方法，以此保证地基的稳定。（2）地基承载力质量管理。路基使用前，需要对路基承载能力进行检测，确保在填石要求和路堤施工中，地基的承载力可以满足要求。对填石路基施工技术的控制首先要做的就是地基承载力的控制。在实际的公路工程建设中，对地基承载力的要求较高，对地基承载力进行测試的条件有：填石路基的建筑高度不应高于十米，此时地基的承载力大于150MPa；填石路基的建筑高度在十米和二十米之间使，地基的承载力要大于200MPa；当建筑高度达到二十米以上时，路基就应该建在岩石的基面上。（3）保证地面的干净整洁。路基施工时，首先需要保证地面的干净整洁，将地上多余的杂物都清理干净，位于耕植地段的地面，需要将表土清楚至十五厘米。若地面上有坑或者是洞，则将其填满并进行压实。路基基层如果是较为松散的土质时，其压实密度要大于90%，填石路基的高度如果小于80厘米，则基底的压实密度要大于95%。（4）填石路基质量管理。公路工程填石路基质量管理时，可以根据沉压值监测和施工工艺管理进行管理，并且需要由专门的技术人员来进行控制，并且要按照严格规范进行施工，需要详细记录材料的厚度、粒径、碾压速度和遍数，以此保证路基的稳定和压实情况，在碾压过程中，相关人员需要进行严格监控。
        结束语
        公路工程填石路基施工应当形成完善的技术体系，从公路工程的实际情况与施工环境出发，基于填石路基施工的技术流程与施工艺条件，采用专门性的施工方式，形成综合性的施工体系，达到提高施工有效性目标。
        参考文献：
        [1]公路工程中填石路基施工技术的运用研究[J].李俊丽.黑龙江交通科技.2019（04）
        [2]填石路基施工技术在公路施工中的应用方法[J].谢欢欢，周琴.交通世界.2018（31）
        [3]填石路基施工技术在公路施工中的应用分析[J].王清方.交通世界.2018（31）