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浅谈我国天然气计量存在的问题及优化

发表时间：2020/11/18 来源：《基层建设》2020年第22期作者：张寒洁杨永宁

[导读] 摘要：时代的发展与科技进步使得天然气在我国能源与经济运行中所存在的现实地位得以有效的提升，然而在目前的发展过程中，天然气自身所拥有的实际供应量在进行具体的统计过程中存在一定程度的现实缺失，并且相应的统计数字与实际的使用情况存在一定程度的现实偏离，进而使相应的宏观统计数据，很难使市场对于天气的供需真实情况与有效的反映，并且使相应的数据无法进一步对天然气市场的供需平衡与有效的保障。

        国家石油天然气管网集团有限公司西气东输分公司甘陕管理处陕西西安 710000
        摘要：时代的发展与科技进步使得天然气在我国能源与经济运行中所存在的现实地位得以有效的提升，然而在目前的发展过程中，天然气自身所拥有的实际供应量在进行具体的统计过程中存在一定程度的现实缺失，并且相应的统计数字与实际的使用情况存在一定程度的现实偏离，进而使相应的宏观统计数据，很难使市场对于天气的供需真实情况与有效的反映，并且使相应的数据无法进一步对天然气市场的供需平衡与有效的保障。此外，全面深化体制改革，同样使得天然气所具有的贸易过程以及相应的运输过程，从各类国有天然气企业中得以分离而出，并且在相应的经营合作过程中具有较为充分的独立性，进而使相应的天气的质量受到整体独立公司自身业绩的真实影响，在进行各类合同的签订过程中，需要对传统的体积使计量方式予以一步的更改，并且充分的应用热值计量方式。文章对目前我国天然气计量存在的各个问题进行了详细的分析，并对相应的优化策略进行了初步的探讨，希望能够为我国的天气计量工作提供有效的参考。
        关键词：天然气；天然气计量；存在问题；优化策略
        引言
        在新时代的发展之下，天然气自身所具有的质量问题得以进一步凸显。并且由于时代的进步，相应的以热值为计量单位的计量方式正得以进一步的推广。文章对目前我国天然气计量中所存在的现实问题进行了相应的阐述，并且对如何使我国天然气计量效率得以进一步提升的优质方法进行了初步的探究。
        1进一步对天然气产量及相应的产品量进行有效区分
        在相应的油气生产过程中，需要对天气进行一部分的消耗，这一部分所交的天然气可以从三个角度进行详细的分析，其一为放空燃烧，相应的放空燃烧过程普遍的存在于整体油田的溶解器以及相应的气田初步开发阶段。并且充分的应用于部分与集运设施相对远离的低产气井。其二为对就近油井优先予以进一步的注入同时，整体油田的压力对业务提升，进而提高相应油田所具有的石油产量。此类方法通常用于油价相对较高天然气价格相对较低的市场行情背景之下。第三，为其他各类损失量。举例说明，在高凝油油田开发过程中，往往需要进行相应的加热过程，而许多处于高寒地区的油田，同样需要相应的加热，进而进行有效的保暖工作。而相应的锅炉变对自产机进行有效的使用，从而以此作为保暖的有效原料。同时在具体的油田运输机生产过程中，会对相应的油气进行部分损耗。而相应的天气中游产业也会对由其进行一定程度的现实消耗。其消耗内容主要对于相应的管线进行有效的加压，并且对相应的液化天然气运输船进行有效的动力提供。而相应的储气库在对天然气进行注入的过程中，会存在一定程度的垫底气体，进而使垫底气体无法被再次利用，从而对相应的天然气造成进一步损耗，使整体气体的产量与相应的商品量存在一定程度的现实差别。然而，目前我国在对天气的商品量使用率及相应的商品率进行统计过程中，其整体统计过程无法得到有效的重视，大部分关数据仅仅通过相应的预测，而目前相关的预测显示，我国天气自身所用的商品率为80~%85%。并且在部分产量较低，且开采难度较高的有气田相应的天然气商品率仅能达到60%。
        2在供需平衡的构建过程中将商品气量的概念予以充分引入
        就天气的自身发展规划而言，其自身的供给关系为相应的消费量是进口量及产出量的总和。由此，在对相应的供求关系进行具体的预测过程中，需要充分的将相应的需求量减去相应的预测产量，从而对进口量进行相应的预测。然而在实际的油气出口与进口过程中，相应市场的商品其数量与产出器的具体数量，仍然存在15%级以上的现实误差。

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因此，在进行相应的供需平衡关系构建的过程中，以井口产量作为相应的衡量基础，将使具体供销间所存在的现实平衡很难进一步体现。同时，在相应的天然气输送过程中，需要对压气站与有效地建立，进而使整体输气的压力得以进一步提升，而在压力的峰值期间，需要进一步将整体管道内部的压力予以增加，而相应压气站所使用的压缩机便会直接将管道中的气体作为其增压的动力，同时，在液化天然气运输船的运输过程中，相应的船体也会通过船上自身的液化天然气，对其海上航行的动力与有效的保持，同时，相应的液化天然气还将进一步用于对船上气罐进行有效的低温控制。虽然相应的合同量往往以到岸时的具体数量为基准，然而在到岸后，相应的液化天然气经过运输以及相应的再气化过程，及气化后的在运输过程，将会使整体天气得以进一步损耗。由此，相应的运输中油过程中，天然气接收部门所获取的实际天然气商品及数量仍然不是最终到达客户端的具体数量。由此，在进行相应的天然气计量过程中，需要充分的对整体运输过程中所存在的现实消耗予以进一步的考量，进而使相应的天气在整体供应链过程中所存在的计量合理性得以进一步提升。就天然气自身的计量方式而言，对不同种类的计量单位进行应用，将产生不同的优势与缺点，而我国在相应的天气计量过程中，受到较为传统的思维限制，同时相应的天然气行业在自身的发展过程中仍然存在发展不充分等现实问题，因此，我国在很长时间内均采用具有单一特征的体积计量的方式，而目前我国的油气体制已经得到了较为显出的改革，同时，天然气进口数量得以进一步增加，以体积对天然气进行有效的计量，已经无法满足目前我国对于天然气的实际需求。由此，以能量为计量单位，对天然气的贸易过程进行有效的实际计量，已经在我范围内得以初步推广。进而使我国的天气计量方式能够进一步的与国际贸易方式相对接，从而对各类天气运输及贸易过程中所出现的争议性问题得以有效的解决。
        3进一步在不同产业链环节当中使用各类计量单位
        在进行相应的天然气计量过程中，我国目前采取多种计量单位并存的现实方法。进而是整体天然气的计量单位在发展过程中所具有的科学性得以有效提升，在相应的发展过程中，我国需要进一步采取以体积为计量单位、以发热量为计量单位、以质量为计量单位的混合式计量方法。并且将各类计量单位根据其具体的特性，应用于不同的产业链环节当中。就上游储量而言，其整体的产量计量单位可以以体积计量为相应的计量单位，而对于整体产业链的中游与下游而言，根据整体现实条件所存在差异性变化，可以对具体的计量单位进行有效的调节使用。在整体天气的运输过程中，可以充分的将发热量作为相应产业链环节当中的计量单位。进而使天然气在运输过程中，以及相应的贸易过程中所存在的复杂情况得以在计量单位的构建过程中予以充分的考虑。同时，通过以发热量为计量单位的方式，能够进一步的对整体天气产出的质量得以有效的综合考量，从而使整体天然气的成分能够进一步的在整体天然气的贸易过程中予以充分的被相应的贸易双方所重视，进而能够有效的促进天然气自身所具有的高质量特征得以逐步提升。
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