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公路设计对交通安全的影响祝建龙

发表时间：2020/11/18 来源：《基层建设》2020年第22期作者：祝建龙

[导读] 摘要：公路的建设是我国社会建设中不可缺少的重要组成部分，时刻影响着我国的交通安全情况，同时也是影响我国经济水平的一个重要的因素。

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        摘要：公路的建设是我国社会建设中不可缺少的重要组成部分，时刻影响着我国的交通安全情况，同时也是影响我国经济水平的一个重要的因素。随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，公路设计也需要不断的优化和提升自己，使得其设计的安全性和可靠性得到增强。本文首先简要的分析了公路设计中影响交通安全的因素，然后从三个方面出发阐述了公路设计对交通安全影响的改进措施，以此来供相关人士的交流参考。
        关键词：公路设计；交通安全；影响因素
        引言：
        公路设计与人们的出行息息相关，许多道路交通事故的发生都和公路设计有着极为重要的联系，因此，要想提高人们出行的安全性和可靠性，就必须要对公路的设计进行一定的改进与调整，让公路设计更加符合人们出行的需要，减少道路交通安全事故的发生，为人们的生命健康安全提供有力的保障。由此看来，公路设计的改善与发展在交通安全的发展道路上具有现实性的意义。
        一、公路设计中影响交通安全的因素
        （一）平面线形设计的影响
        平面线形设计是公路设计中不可缺少的重要组成部分，在公路设计中发挥着极为重要的作用，对驾驶员的行驶有着较大的影响。平面线形设计会对驾驶员的心理以及视觉等方面有着较为严重的影响，驾驶员在行车的过程中对行车的控制情况以及把控的准确性就与平面线形设计有着较为直接的联系。平面线形设计也会影响到驾驶员在面对其突发状况时的反应能力和反应情况，一个良好的平面线形设计可以让驾驶员更好地对其行车的状况进行把控，有助于提高驾驶员的反应能力，从而更好地避免道路交通安全事故的发生。由此看来，平面线形设计在公路设计中是必要的也是重要的，与交通安全有着较为直接的联系。但是在现今的平面线形设计的过程中，其设计人员往往无法对驾驶员的心理以及视觉的习惯进行更好的考量和把控，其平面线形设计还存在着许多的问题与隐患，其平面线形设计也有着许多不合理不科学的地方，对交通安全产生了极为不利的影响。平面线形设计的不科学和不合理，在极大程度上降低了驾驶员行车的安全性，使得相关的驾驶人员在行车过程中遇到突发情况时也无法做出及时的反应，威胁到了驾驶员的生命健康安全。
        （二）平面交叉设计
        平面交叉设计在公路设计中也有着极为重要的作用，是公路设计过程中不可缺少的一个重要的环节，这一设计经常被运用到公路网的节点之上，对交通安全有着较大的影响。这就需要在公路设计的过程中对交叉空间要进行充分的运用，采用合理的方式来保障其平面交叉设计的科学性和合理性。但是，现阶段平面交叉设计中还存在着许多的问题与隐患，对我国交通安全产生了不利的影响，成为了影响我国交通安全的一个重要因素，对我国公路设计的发展与进步也产生了一定的阻碍作用。在平面交叉设计过程中，其设计人员往往无法对公路进行渠道化的设计，这就导致了许多的驾驶员无法在其行驶的过程中较为容易的找到其正确的行驶轨迹，造成了抢道行驶等各种交通情况的发生，这在极大程度上提升了交通安全事故的数量，不利于我国交通安全的发展与进步。这种情况也对我国的公路设计的安全性和可靠性产生了极为不利的影响，成为了其发展道路上的一个重要的阻碍。
        （三）视距设计
        视距设计是公路设计中的一个关键点，对交通安全有着决定性的影响，也是影响交通安全的一个关键性的要素之一。一个良好的视距设计可以为驾驶员提供一个优秀的行车环境，为驾驶人员留出一个充足的操作时间，使得驾驶人员在遇到突发事件时可以做出及时的反应，减少道路交通安全事故的发生。停车视距设计、超车视距设计以及会车视距设计三种是我国目前较为常用的视距设计，其最长的视距设计是超车视距设计。

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但是在出行的过程中，车辆以及驾驶员的实际情况有着一定的差异，因此单纯的按照其所规定的标准来进行设计，将会使得这一设计的运行产生了局限性，无法照顾到一些车辆和驾驶员的行驶状况，对交通安全也产生了极为不利的影响。
        二、公路设计对交通安全影响的改进措施
        （一）改善平面线形设计
        要想提升公路设计的整体质量和水平，为交通安全提供有力的保障，就必须要改善平面线形设计，让平面线形设计可以更好的发挥出自己的作用，为驾驶员的出行提供帮助。在平面线形设计中，其直线段的长度需要进行合理的设计，不能够太长。在一般情况下，其曲线半径需要选择比最小半径大的半径，而且其曲线的半径要小于一千米，在其设计的过程中需要保障其前后线形的协调性。再从地形较好的地段进入较差的地段时，要尽量的避免突变以及突发的情况，根据现实的情况，对曲线的技术指标逐渐的进行过度，使得其指标可以更加符合其行使的实际状况。在进行平面线形设计时，相关的设计人员也需要对当地的实际情况进行一定的调查与研究，将其自然环境以及地形情况合理的融合在一起，在设计的过程中保障其两者的协调性，要在提升其经济性的同时也要保护好自然环境，尽可能的降低驾驶员的疲劳。在平面线形设计的过程中也要加强对安全措施的设计，不断地提升其平面线形设计的安全性，为交通安全提供保障。
        （二）改善交叉设计
        交叉设计需要严格的按照国家公路设计的规定来进行设计，在其设计的过程中需要尽量的来减少车流的冲突区域，降低其交叉区域内的冲突点，并将一些冲突区域进行一定的分散和分隔，通过这种方式来对其渠道进行优化和升级，为交通安全提供有力的保障，增强人们出行的安全性和可靠性。平面交叉设计也要和视距设计结合在一起，必须要满足其视距设计的基本要求，相关的人员需要保障其在三角区内不能出现障碍物体，对驾驶者的行车视距造成阻碍。若是其障碍物无法移走，相关的人员就可以在主要公路的安全交叉停车视距与次要公路的主要公路车道的中心线的5米-7米的地方来建立一个三角区，通过这种方式来减少障碍物的出现，让人们的出行更加的安全可靠。在一二级公路中，在其平面交叉设计中，要对平面交叉间距进行合理的科学的控制，不断的提升其科学性和可靠性。
        （三）改善视距设计
        相关的设计人员需要对国家视距设计的规范和要求进行一定的了解，严格的落实国家的规范，使得相关的二级公路可以更好地满足其超车的需求，为其准备一个超车的路段。相关的设计人员也需要对其实际的情况进行一定的考察和了解，根据现实的情况来对双车道公路进行超车视距路段的设计。视距设计必须要保障其可以更好的满足超速状态下的视距要求以及行车净空的要求。在其设计的过程中，相关的人员也需要对其进行精确的预算，避免出现人工的构造物遮挡驾驶员以及行人视线的情况。在视距设计无法满足人们的要求的时候，相关的人员则可以采用一定的辅助手段设立相应的交通标志，以此来减少道路交通事故的发生，保障交通的安全。
        三、结束语
        时代是在不断的发展与前进的，公路设计也需要根据时代的变化而进行一定的改进与调整，使其可以更加符合现代社会发展的需要，有效地增强其时代特色。在现代社会的发展过程中，我国对交通安全也提出了更高的要求，公路设计与交通安全有着紧密的联系，对我国的交通安全有着极为重要的影响。
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