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摘要：随着城市经济不断发展，城市机动车和驾驶员拥有量迅猛增长，城市道路每日承载着大量交通出行需求，城市道路交通指路标志设置与施工尤为重要。由于道路交通标志和标线的设置已启用新国标，提出了信息选取方式，但具体牌面的设置方法并不清晰，给交通参与者容易带来视认性混乱和不便。本文根据国家及地方标准要求，明确提出城市道路设置依据与原则，及提出标志施工的要求，进一步规范城市道路交通安全设施，为城区道路标志进行升级改造提供参考依据。
关键词：指路标志；设置原则；标志施工；
一、引言
伴随我国经济社会快速发展，城市机动车辆迅猛增长，对于路内停车位需求也越来越大。现时城区道路的路内停车位数量已不能满足现今需求量，道路交通标志不符合国标，系统不完善；同时，交通参与者的交通法制意识不够强，使得道路交通管理的工作越来越难开展，难度越来越大。
城市道路主干道在疏导交通方面有着非常重要的作用，为城市内部的提供交通出行服务，解决城市内部区域之间的交通出行问题，其指路标志系统传递信息及设置的特性具有较大的区别，例如常见的主干路、次干路等城市道路。依据GB5768 中7.3明确了城市道路指路标志的设置原则及标准。
为使道路交通秩序有明显改善，提高道路交通管理效能，城区道路标志进行升级改造提供参考意见及依据，本文根据国家及地方标准要求，进一步规范城市道路交通安全设施，全面提升道路交通秩序，确保道路交通安全畅通、避免交通事故的发生、保障人民生命与财产安全。
二、设置依据与原则
●《中华人民共和国道路交通安全法》；
●《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》；
●《道路交通标志和标线》；
●《道路交通反光膜》；
●《公路交通标志和标线设置规范》；
●《公路交通安全设施设计规范》；
●《城市道路交通规划设计规范》；
以上所述标准和规范外，本设计还遵循国家现行的相关标准和规范；遵循公安部门的有关业务、技术、数据等标准和规范。
严格按照各相关规范进行设计；
●确保行人、行车安全
●减少行人交通对机动车交通的影响
●总体设计要求简单、清晰、明了
●合理引导该路段的交通流
●确保行车通畅
三、交通标志设置
1）整体布局
交通标志的整体布局要根据标志的形状、文字、交通状况、交通管理需求等情况，从而设置不同类型的标志；而且应整体布局，做到信息连贯，防止出现信息不足、不当或过载的现象，对于重要的信息应给予重复显示；
2）设置距离
标志设置的前置距离应满足交通行为人在动态条件下发现、判读标志并采取措施的时间要求；
以不熟悉周围路网体系的道路使用者为交通标志的设置的对象，以这个群体来判断交通标志是否清晰、明了。
3）各类交通标志的定义和用途
道路交通标志的形状、尺寸、颜色、图符、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按指路标志国标的规定执行。
4）交通标志字体
指路标志汉字必须采用等粗线字体且必须为简体，罗马字及阿拉伯数字字体按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定执行，不允许采用其它字体。
5）交通标志支撑方式
交通标志设置的支撑方式包括门式、悬臂式、立柱式和附着式。
●标志的排列顺序，在并设标志板标志时要相应的顺序要求来设置，例如先上后下等方式进行设置。相同的标志要按照提示信息的危险程度来罗列。
●标志板在一根标杆上并设时，遵从禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右；同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。
●交通标志的设置不应侵占原有道路通行的纵向净空。
●如需在路口前方需要独立设置多块标志牌时，为保证标志牌指示清晰明了，相邻标志牌不互相遮挡。
●交通标志类型图预告示意：
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图 1 入口指引标志示例 图2出口预告标志示例
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图3地点方向预告标志示例
四、交通标志的材料要求
1）标志底板
标志的组成固件有很多，需要底板和统一要求的反光材料等组成，甚至有些特殊的场所还需要特殊的标志来设置。标志在制作时不仅要耐用还要有一定的美观作用，统一的格式来设置。
交通标志的制作材料要统一为铝合金来做底板，强度应不能小于289.3MPa，延伸率控制在4%至10%之间。
对于警告标志、禁令标志、指示标志、小型指路标志以及辅助标志，标志板厚度要求不小于2.5mm，对于大型指路标志，标志板厚度要求不小于3.0mm。
2）标志立柱和横梁
标志立柱和横梁要求：立柱和横梁均采用一般常用热扎无缝钢管，并符合GB167—99、《输送流体用无缝钢管》（GB/T 8163-1999）的规定。标志立柱帽，采用普通碳素钢结构板，板厚3mm，表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），镀锌量不少于600g/m2，钢管镀锌以后不可以再次线切割。
3）螺栓
高度螺栓、高强连接螺栓及地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）均采用42CrMo钢材。
4）反光膜
道路交通标志的反光膜按《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）规定执行。反光膜必须具备良好的耐候性，符合GB/T18833-2012中加速老化1800小时的检测要求，同时提供国内或国外实际三年户外老化的检测报告。
道路交通标志的反光膜除注明外均采用《道路交通反光膜（GB/T18833-2012）中IV类反光膜，反光膜采用微棱镜技术，初始逆反射系数要求如下：
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五、标志杆件施工要求
1）基础的浇注、混凝土强度等级
基础的浇注、混凝土强度等级符合《凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的要求。标志杆应按规范规定进行热浸镀锌，镀锌量不小于500g/m2，螺栓、螺母、垫圈必须清理螺纹或作离心处理。
2）基础的浇注、混凝土强度等级
标志安装后标志及杆件整体抗风等级应达到可抗40m/s风力，杆件疲劳寿命应大于30年。
3）地脚螺栓
应采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯，地脚螺栓焊接在下法兰盘上。混凝土的配比和最小水泥用量符合《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的规定。预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹在杆件安装前必须包扎好，以防损坏螺纹。
4）杆件基础
杆件基础的混凝土浇注平整度应小于5mm/m。预埋件法兰低于周围地面50～80mm或高出周围地面100～300mm（适应铺设广场砖）以防止积水。
杆件安装后保证杆体垂直，倾斜度应不超过10mm。基础位置应能确保基础及安装后标志和杆件不侵入道路建筑界限以内，不影响行人和车辆正常通行。
5）施工安全
施工过程中，施工人员要求做好安全防护措施。现场负责安全的专员要进行工地的交通维护、现场的安全质量、施工设备等方面的工作，并且对施工现场施工人员的安全也要确保万无一失。在工作规章制度方面要制定出文明施工的条例，完善各项施工的制度，现场各个工种的人员要做好文明施工。在道路施工过程中，不仅要做到有序施工还有做到有序把施工材料和施工设备有序堆放，并保持现场工地的卫生，做到无污染及时清理建筑垃圾，现场作业还有做到施工噪声不影响周边居民的生活休息。
六、结语
本文重点介绍及分析了当前城市道路中标志的设置，还有施工等内容，并对目前交通体系中标志的设置原则和具体要求做了一些总结，最后为标志的指示中的材料和施工要求做了介绍，能够充分发挥指路标志系统的交通引导功能，进一步规范城市道路交通安全设施，为城区道路标志进行升级改造提供参考依据。
参考文献：
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