湖北省云梦县公路管理局
摘要：在桥梁的养护维修与加固中，相关人员要重视对桥梁相关参数的检验，及时发现桥梁运行中存在的问题，进而有针对性地进行问题的解决，以提高桥梁工程结构的稳定性与安全性，保证其正常使用。
关键词：桥梁养护；维修；加固；技术
随着社会的快速发展，交通体系也得到了持续的完善与进步，工程的建设就是其中非常出色的成果，它为促进社会发展做出了重大的贡献。而在体系中，桥梁是一个非常重要的构成部分，因此需要对桥梁的质量进行长期的跟踪管理。在管理过程中，做好桥梁的维修加固有利于及时排除桥梁体系中出现的故障、安全及质量隐患，鉴于目前桥梁维修养护中存在一系列的不足之处，相关单位必须对其加以重视，解决问题，建设科学的桥梁维修养护体系。
1 桥梁养护下维修与加固的重要性
1.1能够提升桥梁的稳定性
桥梁在建成投入使用以后，受到通行荷载、冷热循环、干湿交替等的反复作用，以及车辆撞击、船舶撞击、自然灾害等非正常事件的影响。桥梁的表面及内在会产生不同程度的病害，这些病害可能暂时不会影响桥梁的正常使用，但如果放任病害发展不去处理，长此以往，轻微的病害就有可能导致结构的破坏，影响桥梁的使用，乃至带来更严重的后果。在桥梁的使用过程中，通过定期或不定期的对桥梁实施养护维修与加固，可以有效遏制病害的进一步发展，改善桥梁的受力状态，消除安全隐患、降低风险，从而提升桥梁结构的稳定性，充分发挥桥梁的社会经济效益。
1.2有利于延长桥梁的使用寿命
桥梁养护维修与加固能够延长其使用寿命。在设计规划之初，相关人员就会根据桥梁结构特点等因素确定其设计使用年限，这个使用年限的确定并不是说当达到这一期限后，桥梁就会停止使用，而是说当桥梁在超过该使用年限以后，使用会存在极大的安全威胁。在这种情况下，对桥梁进行调查及结构受力分析论证，采取正确的养护维修与加固处理等措施，可以延长桥梁的使用寿命，降低安全风险，提升了桥梁工程的整体效益。养护维修与加固可以积极处理桥梁使用中出现的结构变形、桥头路面沉降等问题，提高其通行的舒适性及安全性。
1.3有利于提升桥梁管养单位的管理水平
桥梁的养护维修与加固是桥梁管理的重要内容。通过对桥梁的养护维修与加固处理，桥梁管养单位积累了丰富的经验，在很大程度上提升桥梁管养的实际水平。随着经济社会的发展，桥梁建成通车后的养护管理要求越来越高，通过采取必要的养护维修与加固处理，保持桥梁处于正常使用状态，保证行车畅通、安全。工欲善其事，必先利其器”，应当从人员素质、定岗定员制度、检查排查程序、修复加固手段、资金保障等多方面着手，全面提升桥梁的管理水平，只有这样才能够防患于未然，确保桥梁运营的安全。
2 桥梁养护下维修与加固工作中存在的问题
2.1缺乏相应的桥梁维修管理制度
桥梁的维修养护工作是一项复杂而有难度、且须长期跟进的工作内容，因此应该设置合理的责任制度对该项工作进行有力规范与持续管理。特别是现在许多单位对交通线路的管理意识不足，单纯关注部分，而忽视了桥梁的作用和管理意义，这就导致许多桥梁在后期遭受病害时无法得到及时的分析排查和处理，增大了事故爆发的几率。因为责任制度的不完善，当桥梁出现质量隐患时，各个员工彼此推卸责任，也不利于隐患的快速处理，很可能会加剧事故的严重程度和危害程度。
2.2经费投入不足
桥梁的维修工作毫无疑问是一项长期而复杂的工作，需要运用一系列先进技术对复杂的桥梁结构进行处理，因此相关单位必须预拨足够的津费，安排专业人员对能进行长期维护，并保证其得到足够的薪金报酬，但是经费的欠缺，会使得维修的技术资金不足、人力成本不足，最终不利于持续养护的实现。
2.3受制于客观地理环境因素
我国地域面积辽阔，地形类型多样，许多桥梁交通线路都需要跨越广大的山村、河道地区，因此桥梁维修加固工作的难度因此被提升，加上维修工作往往需要在野外进行，因此如果管理部门未能在这些偏远地区配备专业的监控系统，工作人员未能在恶劣的条件下严谨负责地完成维修，桥梁的质量将难以得到保证。
3 桥梁养护下维修与加固技术的方式方法
3.1常见病害维修加固处理技术
裂缝、表层缺陷等在桥梁工程的使用中极为常见，蜂窝、孔洞等是表层缺陷的几种常见表现，一旦桥梁发生这些问题，就需要在养护维修中考虑桥梁的材质等因素，在处理的过程中对桥梁受到破坏的部位加以清除等，进而保证桥梁的安全性及耐久性。具体而言，在桥梁病害的维修加固中，相关人员需要进行桥梁结构的细致观察，针对桥梁中出现的病害问题等进行详细的分析，进而选择科学的处理技术。
3.1.1增大梁截面加固方法与技术
近年来，我国桥梁工程中有很多桥梁的荷载等级等原先修筑时的等级要求相一致，随着近年来交通运输网络的完善，桥梁工程的通行压力加大，使得其在使用中出现了明显的荷载等级偏低、承载力不足的缺陷，随着其通行量的增加，桥梁工程逐步发生了病害，降低了通行的安全指数。主要原因是原桥配筋较少、截面尺寸小，不满足当今通行的需求，在这种情况下，可以通过增大构件截面的方式进行加固处理，一般主要包含了增加受力钢筋主筋截面、加厚原桥面积、喷锚等方式。
3.1.2体外预应力加固方法与技术
预应力加固主要是在桥梁建设中充分利用预应力原理，对构件施加了一定的预应力，起到了一定的加固效果。在预应力补强加固的处理中，预应力拉杆的使用较为普遍，拉杆体系主要包含了水平预应力补强拉杆、下撑式预应力补强拉杆以及组合式预应力补强拉杆等方式。
3.1.3改变结构体系加固方法与技术
桥梁工程的结构加固处理中，主要是通过改变桥梁本身的结构体系来减少桥梁的内应力的，比如，在桥梁的简支梁下增设支架或者桥墩结构；将简支梁与简支梁两两直接实现连接，使得简支梁逐步成为连续梁结构；梁下增设钢桁架等加劲梁等，这些方式都是为了提高桥梁本身的承载力。虽然在实际的桥梁加固过程中，桥梁结构体系的改变方式较多，但一般多在桥下进行，有时也需要进行永久设施的建设等，但是在这种情况下，需要充分考虑桥梁的通行与排洪能力等因素。
3.2进一步加强养护及维修加固管理
我国目前对桥梁的修建更为重视，但有时忽视对桥梁的养护及维修加固。因此，有关部门在桥梁养护及维修加固中应提高重视程度，对有关部门及时提出要求，针对已建成的桥梁采取定期、不定期检查方式，及时发现问题并采取相应解决措施，避免产生重大病害隐患。
4 结语
在固定时间内对桥梁桥面铺装层进行维修和养护是十分有必要的。但是维修和加固工作要根据桥梁的实际情况进行，不可盲目进行施工，需要针对其具体情况采用相应的维修和加固方案。通常情况下，对桥梁桥面的修复一般是采用局部修复法，在发生碎裂和脱落的表明进行维修和加固工作。要根据桥梁承载能力选择相应的修复方案，比如如果桥梁承载能力较弱，需要去除损坏部分，进行混凝土浇筑加固；而如果桥梁的承载能力较强，则只需在其表明铺设一层沥青混凝土，就能完成加固修复工作。
参考文献：
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