田金勇
身份证号码：37078319891028**** 山东潍坊 261000
摘要：随着我国社会主义市场经济快速发展，我国的城市化进程也越来越快，在城市发展过程中，市政工程建设项目至关重要，其中道路路基施工是非常重要的内容，在各种施工建设中是一个十分关键的环节，只有全面保证路基建设质量，才能确保道路通畅，保证交通稳定安全。路基工程好坏决定了道路的好坏，必须要全面重视道路路基施工。
关键词：市政工程；路基路面；施工工艺
引言
路基路面施工主要是施工企业结合施工方案在选择合适原材料的基础上所进行的施工活动，其中包括路基构筑、路面压实及路面摊铺等。在路基路面的建设当中，不同施工技术所形成的结果存在着明显的差异，为有效提高路基路面施工质量，有必要持续改进施工技术，充分满足新时期市政工程建设需求，达到提升路基路面施工质量的目的。
1市政工程路基施工质量要求
市政工程路基强度受水稳定性的影响较大，雨季时，受大量的路面流水和路基地下水影响，会出现翻浆现象。冬季时，路基冻胀，导致路面隆起，路基融化后，路面开裂冒浆、起伏不均匀，会降低路基强度。所以，在市政工程施工时，要结合当地的地质条件、气候特征、车流量等，合理设计路基的强度值，尤其是在路基开挖和填筑环节，须严格按照施工规范和工程设计要求，采用切实可行的措施，严格检查并控制路基强度，减轻路面的负担，确保市政工程的使用寿命。其次是
2市政工程的路基路面施工工艺
2.1桩基复合地基加固
（1）水泥搅拌桩复合路基。水泥搅拌桩是以水泥作为固化剂的主剂，利用深层搅拌机械将水泥浆或水泥粉作为固化剂，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，形成低强度水泥土桩体，从而与桩周土体形成复合地基以提高地基承载力、减小地基沉降的一种方法。水泥搅拌桩对浅层软土地基处理效果明显，但打设深度达到10m以上时，因外部压力较大，浆液不能有效喷出会影响处理效果。（2）桩承式复合路基。桩承式路基是指在软土地基中按一定间距打设混凝土预制刚性桩，在桩顶端设置相应尺寸的桩帽，并在桩帽顶面铺设土工合成材料加筋垫层，然后填筑填料形成的路堤。采用桩承式加筋路堤，能有效控制地基的沉降和不均匀沉降，约束侧向变形，同时可快速填筑施工，无须预压期和二次开挖，大大缩短施工工期且施工质量容易控制。
2.2填方路基施工技术
进行填方时，一般会就地取材，使用自然土，自然土是施工中常用的填筑路基土壤，为了保证路基填方质量，必须在进行填方前对自然土进行检测，保证土质符合填方标准。对自然土的性质进行严格检测，通过对土壤含水量、力学性质的检测，把握好填方性质。为了能够提高填方质量，要对填筑路段进行测量，掌握道路的情况，提前做好路段填方测试，只有得出正确的结论才能够进行施工，全面保证整体质量符合施工要求。路段测试需要把握几个方面的内容，一是需要合理安排好施工设备，二是测试样土稀疏指数，三是施工压实次数等要掌握。进行路基填方，需要按照流程进行，严格施工建设标准，根据土质结构做好分层施工，要对不同层次松铺厚度做好合理化控制。
2.3置换处理
一般利用机械设备去除软土部分，再分层填入碎石、煤渣、粗粒土等硬度较高的物料。在填充时，硬度较高的物料在最下方，夯实后铺设另一层物料。
经置换施工技术处理后的路基透水性较好，多用在对路基变形要求不严、纵向深度较大的软土路基施工中。该技术对土体表层的破环度较大，对置换材料的压实度要求较高，施工成本投入较大。其他路基施工技术，如注浆技术、固结处理技术等，利用钻机对土层钻进喷射泥浆或投入固化剂，使路基软土固化，提高路基的硬度和稳定性。施工作业时，务必要根据施工路段的实际状况，结合施工的环境和气候条件，科学、合理地选取施工技术方法。
2.4沥青混合料摊铺
熨平板应提前0.5h预热至80~100℃以上，沥青混合料的温度不低于150℃。开始摊铺时，纵向直线行走，速度控制在2~4m/min，摊铺料斗的沥青混合料要保持一定数量，摊铺过程不得停机。每摊铺1m，用量具检测厚度和高程，发现偏差及时纠偏。摊铺完成后，对于摊铺不均匀或接头缺料等，应人工修补并压实。沥青混合料的碾压过程分3个阶段完成，初碾控制温度不低于120℃，采用钢轮压路机静压2遍，碾压速度控制在1.5~2km/h；复碾温度不低于90℃，采用钢轮振动压路机碾压4~6遍，碾压带重叠10~20cm，碾压速度4~5km/h；终碾温度不低于80℃，采用振动压路机静压2~6遍。路面温度降至50℃后，移除路面工具，待彻底冷却后，开放交通。
2.5加强BIM等信息化技术管理
BIM在施工过程中的造价控制需要在管理规范基础上，灵活利用现代化的科学管理模式。在路基路面施工当中包含许多的施工工序，通过路基路面的集中管理，将各个工序有机串联，基于图像显示技术对各个工序进行实时监控。当某个工艺技术出现问题时，工作人员可以通过数据反馈找到问题的原因，从而降低故障发生的次数和维修成本。在路基路面施工当中，将大量的信息数据进行互通共享，然工作人员充分了解路基路面情况，提升工作效率。路基路面不仅自身较为繁杂，同时与相关施工技术紧密相连。在路基路面正式开展前，需要做好充足的施工技术准备。通过切实可行的实施方案，以优质的施工力量来顺利推进路基路面的开展。有效保障路基路面的整体质量，才能显著提升路基路面施工的质量水平。通过智能化的管理模式，将路基路面的工程造价以及建材等多方面因素进行统一协调分配。以最大的能效来发挥各自的作用，实现工程数据信息的共享互通。以更快的施工进度来缩短工期，从而降低施工成本，获取最高的经济利益。基于信息化管理方式，项目经理能够将工程技术质量进行严格把控。以专业化的综合素养来提升工程的管理水平。路基路面管理项目非常复杂，仅依靠人工管理大大降低工程质量。可以将先进的信息技术与路基路面技术管理有机地结合起来，在施工过程中合理分配了各种资源，从而大大提高了路基路面技术管理质量。路基路面所涉及到的因素较多，具有复杂性的工程特性。在工程的开展过程中，项目经理需要针对各项工作进行组织协调。在智能化的工程管理平台中，能够有效保障工程的紧密沟通。基于智能化的实时性，进一步促进组织内外部的顺畅沟通。
结语
总之，随着市政工程建设的持续发展，路面路基施工技术也应当随之不断优化与革新。现阶段，依旧有很多因素会影响到市政工程质量，甚至还可能危害到人民群众的出行安全，因而施工单位须加强对路基路面施工的重视度，主动分析路桥施工中容易出现的问题，并对这些问题进行合理分析，分别采取针对性的优化措施，避免偷工减料的状况出现。同时，施工单位应确保路基路面施工作业完全符合相关的操作规范，并逐步提高施工人员的安全与质量意识，使路基路面施工更加合理有效，最终充分提高市政工程施工质量。此外，施工单位还要结合新时期的路桥施工建设需求不断完善路基路面施工技术，改进相关的技术操作内容，由于目前尚有许多技术性难题，只能采取合理的方法优化施工技术，并有待于在未来的发展中加以改善。
参考文献
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