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微探铁路营业线施工安全风险及管理

发表时间：2020/11/19 来源：《基层建设》2020年第22期作者：张丁旺王然王亮

[导读] 摘要：自中国狮觉醒以来，中国就努力跟上世界的脚步。

        中国铁路总公司济南局集团有限公司调度所山东省济南市 250000
        摘要：自中国狮觉醒以来，中国就努力跟上世界的脚步。在新时代疾速展开初刻，己国就以世界各发达国家的经济和军事发展速度为指标。新世纪时刻以来，己国已发展成为了世界第二大经济体。己国经济的疾速发展离不开我国交通设施的完备。在冗多的交通设施中，铁路以它施工建设条件限制少，拉货量众多，运营较为安全等众多胜势成为各个国家投入力度最多来建设的大哥大。然而铁路营业线的施工安全隐患在现实上仍然存在而且不可以被渺视。
        关键词：铁路营业线；交通设施；施工安全；管理
        引言
        一个国家的成立和发展离不开交通。如果当国家比作成一棵树，人民是枝叶，那么交通则是树干，通过树干吸取地下基础不断的养分供给人民，枝叶才能繁殖胜茂。这棵树成长所必需的养料，水分和阳光，空气都需要树干来捕捉和努力的吸收。己国也亦是如此，中国狮的崛醒离不开它日益完善晚上的交通基础设施。新中国崛醒后就不断投入人力和物力到铁路建设中，铁路运输的完善拉动了铁路运输的发展和经济的繁茂。但铁路虽有冗多胜势却仍然存在着一些施工建设隐患。这些隐患不能被渺视。因而正文希望在警戒昔人优秀的研究成效上提出来一些关于管理铁路施工存在隐患安全的意见。
        1铁路的胜势
        古时候的己国，交通基础设施的建设囿于科技和经济等众多要素而不能得到很好的修建。古时候整体的战乱环境和各个国家分离的政治导致了不能交通建设不能有一个整体的平和环境。古时候的己国国民要依靠水路和步行来出行，耗费时辰长且路途巨远，奔走十分劳累。中国狮崛醒以后，深刻的意识到了这个问题的存在，在清末明初的时刻，我国第一条铁路由上海英方洋和银行建起，这条铁路的建立引起了人们的大轰动和社会的整体反对。如今随着时代的疾速发展，己国国民真正的意识到了交通的重要性，己国伊始投入大量的人力和物力到交通建设设施中去了。铁路作为一种基本的运输方式，可以帮助国家和各大公司输运货物，拉动国家运输业的发展。因而铁路作为一种对便捷的运输方式，它对本身建设要求限制很少，所以大受已国的热切期望。而且我国的铁路建设水平也越来越高。青藏铁路的成功建设就让冗多铁路专家对我国铁路建设水平刮目相看。
        2铁路建设存的的隐患
        2.1极度受天气影响，靠天施工
        铁路网的建设并不是没有限制条数的，它囿于极度受天气这个关键要素的影响。一般大致的施工条件的天气要求是风和日丽，气温适人。恶坏的气候不仅会严重的影响铁路施工环境，施工土壤而且还会导致施工人员的生命安全，施工土壤的好坏也是影响如施工条件的好坏的要素之一。不同地方的土壤对铁路建设要求是不同的要求，比如在青藏高原，冻土的分布范围最为广泛，由于青藏高原长期无人住着，气候情况十分恶劣，动植物的足迹稀少，导致土地也没有办法进行活动   从此以往的被冻着，土地表面坚硬且不易凿开，需要采用特殊技术软化高原冻土，而且要在陡峭的环境中凿开铁路轨道如果遇到天气寒冷，土地结冰情况将会更加严重的了，那么施工情况将会更加困难。如果在风和日丽的天气情况下进行铁路建设，土地硬化情况得到缓解，施工情况将会更加快捷和便利。总而言之铁路营业线的建设与天气是栾生兄弟的关系，两者相辅相成，互不可分开。还有一种情况是在沙漠地区进行铁路建设，在干燥的天气下，风沙盛行，土地缝隙松大，土壤质量差很容易变成风一吹就可以吹跑的沙子，没有稳定的地基条件，铁轨很难以稳定。在沙漠常年无雨的天气情况下，偶然的降雨可以利用值物锁水锁住地表水分，那如果常年干旱无语，土壤地表缺乏水分要素，非常容易被风吹走。如果总结一句话就是铁路建设情况与天气密切关紧着，像一根绳上的蚂蚱，谁也离不开谁，但同时哪怕缺少一个，这跟绳都会断裂。

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        2.2铁路周围要求运输货物多，交通便捷
        铁路作为众多交通方式的一员，他的主要任务是用来拉运货物促进经济和交通运输的疾速发展。他的主要任务也就要求了他建设是有条件的，铁路建设的周围应该有足够量的工厂或公司来生产货物供铁路运营。如果没有足够量的货物量那么这条铁路的建设只能归为扯谈。但是由于许多地区，它囿于高大山区，经济落后而且文化教育跟不上等种种要素，这些地区通常都是为乡村地区和深山地区或偏远地区。比如青藏高原和西藏，以及我国的一些沙漠地区。而这些地区却埋藏的冗多矿产资源和动植物遗迹，这些地区很多地方都是还没有挖掘的宝藏之地。己国与邻近的发展中国家如果要建立联系的纽带，就需要在沙漠地区建立铁路，与这些临近发展中国家进行贸易和文化交流。那么铁路就是连接己国其他临近国家的和平鸽纽带。
        2.3工作人员生命没有真正保障
        铁路建设虽然很大程度上都是由机器施工，但仍然少不了铁路修建人员。铁路建设条件侦查，铁轨日常安全工作检查和施工进度以及施工状况好坏都需要相关工作人员来进行。但仍然如此，每年因为铁路维修丧失生命的工作人员数量我们无法估数，许许多多的工作人员安全得不到保障，如每年的生命安全保险和若保障以及工作时的设备安全保障。这些都需要方方面面照顾到工作人员的利益，我真的能照顾好到了工作人员的切身利益，他们才能更好的工作。我的铁路事业才能更加的疾速展开。铁路和工作人员好比是火箭和加速器的关系，加速器质量做的好，火箭能飞得更高和更远，猛力也就越大。所以要搞好工人的安全保障。
        3安能管理铁路建设风险
        3.1施工选择适宜条件和天气
        因为铁路建设与地质条件和天气条件密切相关的，在施工前真正的意识到这一点，就能在铁路施工前规避到很多风险。尽量要选择温度适宜，天气宜和的情况下进去施工。对于冻土地区土壤坚硬，无法施工的情况可以尽量选择在春天或秋天的季节时辰来施工，因为春天和秋天的两个季节并不存在土地结冻的情况，相反经历了气温的变化，土地也会慢慢解冻，地表面融化，这时候打的地基就会变更稳固和更坚定。对于偏过于干旱的沙漠地区的情况施工，土地通常会比较疏软，而且大风肆虐，在风的推动下，土壤很容易沙化而被风推走。可以选择人工降雨，在人工降雨的地区栽培可以巩固地表的植物来来锁住表面土壤。当做完这一点后再进行铁轨建设，这个时候的地基就会变得很稳固。干旱的土地沙化而导致的地区不稳的情况也就得到了缓解。
        3.2做好万全准备保障工人安全
        工人是施工条件的必备条件之一，工人安全关系的施工条件是否能正常进行，因而工人的生命应该被得到保障。铁路公司和国家应该建立相关制度，保障工人的切身利益，同时铁路公司也应该加大投入到工人工作基本设施。诸如重大保险和生命安全险等相关的制度保障。对那些为了自身利益不顾工人施工安全，企图以小化大逃避工人伤亡事故的行为，要严惩。
        4结束语
        铁路是冗多交通方式之一，它的建立对于拉动经济发展运输业的疾速展开具有重大要义。同时它的施工条件也有限制，天气和地质条件和工人的生命安全都是铁路建设的限制条件。我们应该清醒的看到铁路建设存在的安全隐患和安能管理好这些隐患。在施工前应该充分的考虑到天气和地质条件，国家和铁路公司要认真的保障好工人的生命安全和保险。只有这样才能保证好铁路的加速器得到更好的保障。
        参考文献：
        [1] 铁道部.铁路营业线施工安全管理办法 [Z].铁运 [2012]280 号文件，2012-11-29.
        [2] 顾卫华，王凤英.精细管理在铁路营业线施工中的运用 [J].铁道技术监督，2012（7）：28-29.
        [3] 陈亮.关于铁路安全风险管理的几点思考[J].中国铁路，2013（5）：22-24，41.