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内燃机车柴油机的离心式机油滤清器

发表时间：2020/11/19 来源：《基层建设》2020年第22期作者：赵京宇

[导读] 摘要：在内燃机车中柴油滤清器只是它其中的一小部分，却对整个内燃机车有着重要的影响，假如对柴油滤清器保养的方式方法不对的话，会导致在内燃机车的运行路上发生故障，从而对内燃机车造成本来可以避免的问题，所以，要保障内燃机车能够正常的运行，正确的保养离心式机油滤清器是很重要的，对离心式机油滤清器有一个正确的了解，才能有效的延长内燃机车发动机的使用寿命。

        湖南华菱湘潭钢铁有限公司 411104
        摘要：在内燃机车中柴油滤清器只是它其中的一小部分，却对整个内燃机车有着重要的影响，假如对柴油滤清器保养的方式方法不对的话，会导致在内燃机车的运行路上发生故障，从而对内燃机车造成本来可以避免的问题，所以，要保障内燃机车能够正常的运行，正确的保养离心式机油滤清器是很重要的，对离心式机油滤清器有一个正确的了解，才能有效的延长内燃机车发动机的使用寿命。因此，本文对内燃机车柴油机的离心式机油滤清器进行深入的分析，以供相关的工作人员参考。
        关键词：内燃机车；柴油机；离心式机油滤清器
        1油滤清器的运行机制
        高速的转子让油旋能够转形成离心力，也是离心分离滤油器进行工作的基本原理，就是在运行中使用离心力的原理将污染物以及油污物等等滴到的内壁上，将污染物与油分离开来，从而达到滤洗的目的。旋转沉淀的结构是滤油器中的一套结构。最开始，压入卡特机油滤清器的中心的机油会进入到转鼓的转子中。有系统是本来就具有着一定的压力，在这样的压力下，经过喷嘴的油就会产生相应的反应，会产生一定的力，而这个力就能够让转子进行高速的旋转。这样，油就会受到转子中的离心力作用，而将油内的污染物在高速的旋转中分离出来，并且抛到内壁里，让轴线的地方的油更干净，要是清洁油位于高温的位置直接流向主油管，那么就属于全电流离心过滤器。要是清洁油处于高温位置从喷嘴流向下油底壳，那么就是离心式旁通滤清器。

        2机油滤清器使用保养分析
        2.1选择合适型号的机油
        为机油滤清器的正常运行选择正确的机油类型至关重要。选择油的类型有几个因素。例如，油要根据不同的温度分为冬季油和夏季油。根据发动机的类型，机油可分为柴油和汽油。有些发动机是用特殊的油润滑的。因此，在选择机油类型时必须小心，以避免因机油类型不正确而导致机油滤清器故障。
        2.2四季使用中及时更换机油
        柴油发动机一般在使用过程中一般不在冬季以及夏季清理更换机油，更换机油在季节变化交接期间，随时间的变化以及实际情况更换机油以及机油滤清器，以确保发动机的正常运行使用。
        2.3避免在恶劣的环境下长时间工作
        在柴油发动机正常运行中，要避免在环境恶劣的条件下进行工作，因为在恶劣的环境下，发动机运行过程中可能会混入各种各样的杂质，同时会因为氧化问题产生大量胶水，不及时清理更换的话，会随着时间的推移造成机油滤清器的堵塞，导致机油滤清器的各项机能失效，无法正常运行工作。因此，保持柴油机良好的工作环境也是延长机油滤清器寿命重要因素。
        2.4及时关注机油压力的情况
        在内燃机车驾驶舱内中的油压表显示油压观测值数也是判断滤油器是否可以正常工作运行的标准之一。如果内燃机车中油压显示过低，则机油滤清器旁边的阀门就会失效，机油不会直接到达滤芯，而是直接进入发动机内，造成机油过滤失败，所以油压值数也是发动机能否正常运行的关键点。如果由油压值数过高，有可能是机油滤清器滤芯堵塞所导致的，也会对机油的过滤造成影响，因此及时观察油压值数以及检查机油过滤器是非常关键的。
        2.5养成良好的驾驶习惯
        良好的驾驶习惯也是延长机油滤清器寿命的重要方法之一。发生故障时，如果驾驶员突然踩下油门踏板并急剧刹车，可能会导致发动机机油中机械杂质的增加。此外，发动机的过度和长期高速运转会导致机油的早期氧化和变质，从而导致大量的胶质杂物产生。机械杂质和胶质杂物的增加会导致滤油器过滤能力过早“饱和”，并导致故障。因此，养成良好的驾驶习惯可以防止机油滤清器因过早“饱和”而失效。
        3机油滤清器的作用
        机油滤清器能够有效的减少发动机中零件与零件之间发生的摩擦而产生的油膜，本来机油就有树胶、添加剂、杂质以及水的成分，在工作的过程中，金属和金属之间摩擦而产生的碎屑会被带入到其中，从而增加了机油中的杂质。在这种情况下，如果没有经过过滤，就会使发动机的机油中的杂质进入到摩擦的表面，让零件的磨损加大，降低使用寿命。而滤油器能够将机油里的这些杂质成分有效过滤掉。除此之外，还能够有效的提高过滤的效率。
        4滤清器性能指标检测分析
        4.1流量阻力特性
        流阻特性是指机油滤清器达到额定流量后，机油滤清器的输入位置和输出位置之间存在一定的压差。压差越小，流动阻力越小，滤油器的渗透性越大。在设计机油滤清器时，在确定其标称流量时，通常应考虑以下几个方面：（1）是否可以将顶部油泵的预期流量引入管道或实测流量。在新油泵的实际范围内，滤油器的额定流量必须设计在最高油泵流量值的50-60%之内；（2）由于内燃机在使用过程中使用，主油的流量相应增加。如果在滤油器上只能获得主内燃机车主油的轨道设计速度，滤油器的流量值必须设计为主油轨道设计速度的1.5至2倍。在正常条件下，全流过滤器的初始力在标称流量下必须小于0.025MPa。
        4.2滤芯的过滤效率
        滤油器试验测得的过滤性能是原滤油器试验。在设计阶段，滤油器的初始过滤效率通常应至少为60%。随着滤油器的长期使用，滤芯表面将继续收集灰尘、金属粉尘等污染物，形成新的过滤层，滤油器的过滤效率将不断被截断。据统计，滤油器在其整个生命周期中的平均过滤效率超过70%，高于初始过滤效率。测量滤油器原始过滤效率的常用方法是：将一定量的一定尺寸的测试颗粒与纯油完全混合，以标称流量的10%的速度通过滤油器，经过几次冲洗，得到过滤油中的测试颗粒量，然后得到原始过滤效率。
        4.3寿命特性
        机油滤清器的持续时间是从开始使用到堵塞之间的时间。机油滤清器前后之间的压差通常被认为高于旁通阀减压压力的70%，这是阻塞状态。在滤油器持续时间测试期间，必须根据需要配置测试油，然后将滤油器放入专用测试设备中，以快速模拟滤油器的阻塞状态。在实验过程中，需要定期检查并记录压力差。当压差在锁定状态下达到其相应值时，实验停止。在测试过程中，可以获得机油滤清器启动和堵塞之间的测试时间，以及机油滤清器中的灰尘量，从而可以估计机油滤清器的持续时间。
        5结束语
        随着市场需求的持续增长，所有机油滤清器性能指标都面临新的挑战。精确的检测是推动滤油器推动新性能，并继续发展以提高其性能的基础。因此，有必要继续推动滤油器检测技术手段的发展，以提高我国滤油器检测的效率和准确性。
        参考文献：
        [1]吴北臻，卢舒宁.内燃机车柴油机的离心式机油滤清器[J].内燃机与配件，2019（17）：74-75.
        [2]袁海彬.内燃机车柴油机的离心式机油滤清器[J].内燃机与配件，2019（24）：51-52.