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地铁工程防水施工质量管理与控制刘刚

发表时间：2020/11/19 来源：《基层建设》2020年第22期作者：刘刚韩振基

[导读] 摘要：我国交通强国建设事业日新月异，地铁作为城市重要的公共交通工具，得到了快速发展。

        中国水利水电第四工程局有限公司湖北武汉 430300
        摘要：我国交通强国建设事业日新月异，地铁作为城市重要的公共交通工具，得到了快速发展。地铁的工程结构多位于地下，与其他地下工程一样同样受到渗漏水问题困扰。因此，在开展地铁项目的施工过程中，需要加强防水技术，不断提高地铁施工的防水效果。文章对地铁车站渗漏进行阐述，分析了防水施工应对控制要点，并探讨了新型防水材料应用。
        关键词：地铁工程；防水施工；质量管理；控制措施
        引言
        在城市快速推进的今天，为了缓解地上交通压力，降低交通道路拥堵问题的发生概率，为城市居民提供更加便捷、高效的交通出行方式，地铁工程建设项目不断增多。但是在地铁工程建设中，由于不同施工部位的独特施工特性使得其非常容易在车站等部位出现渗漏水问题，影响了地铁工程的稳固性与耐久性。为了确保整个工程建设的质量，必须要妥善处理地铁渗漏水问题。
        1地铁工程防水施工质量管理与控制的意义
        1.1确保地铁的运行安全和通畅
        地铁属于地下工程，主体结构施工过程中具有较多不确定性，容易出现涌水、涌砂、坍塌等突发性险情，造成主体结构损坏、薄弱等问题，尤其是地下水较丰富地段，容易造成主体结构在施工完成后渗、漏水问题。地铁主体结构渗、漏水属于持续性问题，如果运营前未解决好此类问题，那么将遗留下安全隐患。参考防水施工技术，加强每个环节防水施工质量，降低渗、漏水发生概率，针对性处理渗、漏水问题，确保地铁运行安全、通畅。
        1.2延长地铁的使用年限
        地铁土建单元涉及诸多分部分项工程：围护结构、地基与基础处理、防水工程、主体结构、附属工程等，每一个环节的施工质量，都会影响地铁总体施工质量。防水工程作为重要分部分项工程，施工质量直接影响地铁防水质量，其他分部分项工程自防水质量也间接影响地铁车站的防水质量。参考综合防水施工技术，可以加强施工环节的质量管理，做好节点细致化处理，从而降低地铁渗、漏水问题发生概率，提高地铁结构、设备、系统等工程的耐久性及安全性，延长使用年限。
        2地铁防水施工原则
        在现阶段的地铁修建过程中，防水工程作为整个地铁施工项目中重要的分部工程，良好的防水工程在很大程度上保障了地铁的安全稳定运行，因此在开展地铁施工过程中必须严格遵循以下原则。首先，在开始地铁施工的过程中，为了改善其防水效果，在进行各项设计的时候需要充分考虑工程项目周围的水文地质情况，通过利用多种治理的方式来实现地铁工程的建设，同时还需要充分了解地铁建设的各种要求，在地铁施工过程中采用最新的防水材料来提高整体的防水系统。其次，采用较好的密封材料可以在很大程度上可以提高其防水强度和性能，确保不会出现渗水的问题。在地铁项目的施工过程中需要选用良好的防水密封材料，使其能够满足地铁系统对其密封性的需求，进一步提高地铁的防水系统。最后，在进行地铁施工的过程中需对现有的施工技术不断进行升级，在施工过程中需要特别注意对施工缝以及变形缝的处理。
        3地铁工程出现渗水问题的主要原因
        3.1防水基面处理不合格
        地铁框架结构防水主要靠外包防水和混凝土结构自防水两方面实现。现阶段外包防水多以防水板、高分子卷材为主。安装外包防水材料需要有平整基面才能保证材料搭接紧密，在混凝土浇筑挤压时不出现搭接缝开裂，起到隔水效果，但实际施工时往往出现基面处理不合格问题。拿地铁车站防水施工局部举例：立面侧墙外防水材料是在基坑开挖后，混凝土侧墙浇筑前铺挂。受限于地下连续墙、钻孔维护桩施工难度，基坑就开挖后维护结构面凹凸不平，考虑处理成本巨大，往往施工时只是简单喷砼，然后直接做防水层，此时防水层往往出现空鼓，外力挤压容易在接头部位开裂，从而破坏防水整体性。

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        3.2防水材料施工质量控制不严格
        防水材料的铺设对于结构防水效果起到至关重要的作用，现阶段运用较为先进、广泛的材料为高分子自粘防水卷材，此种材料在混凝土浇筑后，会通过自身特性与混凝土粘结为一体，从而增加结构自防水能力。但在结构侧墙、顶部施工时，由于施工难度较大，现场进行铺设过程中，对于卷材搭接部分的焊接质量较差，形成防水漏洞；以及在防水板铺设后，进行钢筋绑扎施工时，由于会有钢筋焊接作业，对防水板产生灼伤、烧洞现场，影响材料的防水性能，导致后期结构产生渗水。
        3.3结构裂缝诱发的渗漏水
        地铁工程出现渗漏水问题的成因比较多，其中结构裂缝是最为常见的一种诱因，具体表现如下：其一，地铁工程侧墙结构本身具有不一致的厚度，造成两侧具有不同承载能力，其中较薄一侧结构容易在较大压力作用下形成结构裂缝，进而会诱发渗漏水问题。其二，部分地区土层比较软，如果前期施工中没有进行夯实处理，那么就容易出现不规则沉降问题，这也会诱发结构裂缝，进而造成渗漏水问题。其三，若工程施工中采用大体积混凝土，那么如果浇筑较快且没有有效振捣，就非常容易诱发结构裂缝，进而诱发地铁工程渗漏水问题，影响结构的稳固性。
        4地铁工程防水施工质量控制措施
        4.1减少混凝土裂缝产生
        这里有两方面工作需要加强。一是提高混凝土品质级别，一定要依照防水级别、运用功能和预埋深度规定，挑选适当强度的地铁项目主体结构原料，保证混凝土强度符和所需规定，并且要提升抗渗透级别。二是对混凝土原材、拌制、运输、浇筑、试验，全过程加强管理。重点是对商混站管理抽查，对水泥、混凝土原料的检验和查收，保证优良的配合比设计成果能够得到落实、落地。
        4.2防水新技术的应用
        这里介绍喷涂聚脲弹性体防水工艺，喷涂聚脲弹性体具有环境适应能力强、效率高、无污染、附着力强等有点，在地铁施工中具有广阔应用前景。例如前文所提质控困难的侧墙防水层施工中若改用此工艺，则无需大量凿除维护结构凹陷，或大量喷射砼、抹砂浆，可直接在喷少量找平混凝土后喷涂聚脲弹性体。实现施工快，成本低、依附性好，侧墙混凝土与围护结构紧密贴合，无传统卷材背后空鼓问题，跟有利于防水体系整体性建立。
        4.3优化质量管理体系
        优化质量管理体系，加快精细化管理模式的推进速度，提升各环节的施工质量。在施工操作中，借助信息技术的优势搭建质量管理体系，利用BIM技术搭建三维立体模型，对地铁防水工程施工要点进行梳理，制定合理的施工质量管理计划，并结合责任管理制度加强现场综合管理，提高质量管理体系的实用性。
        4.4组建高水平管理队伍
        组建高水平管理队伍，为现场施工提供可靠的指导意见，确保施工管理活动正确、顺利推进。地铁防水工程本身具备较高的复杂性，需针对不同情况采取正确的处理措施。地铁土建施工不确定因素较多、较强，可能会出现与施工方案不一致的情况，此时便需要管理人员给出合理的施工意见，确保工程顺利推进。
        结束语
        地铁建造对如今的城市发展有着很大的帮助，在地铁的现实运用的时候，防水系统对地铁也存在重大含义，不过现实建造的时候防水系统有着比较困难的建造难点。对地铁的现实使用效果也存在影响，因此在如今的城市发展涨，需要高效的提升有关的地铁防水施工，确保地铁能够有一个整体性的提升。
        参考文献：
        [1]张正.浅谈地铁工程防水施工质量管理与控制[J].工程技术（文摘版），2017（10）：103-104.
        [2]牛孝龙，贾鹏飞，陈翕和.地铁工程防水施工质量管理与控制[J].水利水电施工，2016（5）：127-128.
        [3]徐利芹.地铁工程防水施工质量管理与控制[J].建筑安全，2017，32（7）：68-69.