彭晨
大连力和公路工程有限公司 辽宁大连 116039
摘要：随着经济和交通行业的快速发展，软基作为公路工程施工现场常见不良地基的一种，其对于公路工程施工效果和地基稳定性有严重影响。这就应在考虑软基特点和各项施工要求条件下对公路工程施工现场软基展开有效处理，维护公路工程施工现场地基质量安全和稳定性。同时还应强化各项软基处理技术在公路工程施工中应用力度，并在各项技术支持下及时调整公路工程施工现场软基，保障公路工程施工质量，推进当地交通运输行业发展。
关键词：软基处理；公路工程；施工；技术应用
引言
在我国城镇化建设过程中，公路建设是市政工程中的重点内容，与我国经济的发展和人们生活水平的提高有着重要联系，也是国家投资的重点工程。与市政工程的其他工程设施相比，市政公路是由政府投资的项目，具有一定的现实意义，可提高人们的出行效率，还可为交通运输发展提供一定的保障。市政公路建设具有一定的时间规划，为保障交通运输的稳定性，大多情况下工程周期较短，也有严格的要求，对于质量方面的控制更是精益求精。这就意味着市政公路施工中对于质量管理有着更高的要求，需多方面进行综合考虑。另外，在城市公路的建设过程中，还要注意相关的地下管线，避免对管道造成一定的影响，包括燃气管道、给排水管道等，有关人员应预先做好调查工作，避免引发重大事故。同时，在市政公路施工中，软土工程是施工难度比较大的工程，这也是由于其的特性导致的。
1软土路基工程的特性
1.1高压缩性
对于软土路基来说，软土颗粒之间所含孔隙的比例非常大，有时甚至大于1。容量较小，在土壤中含有大量的微生物和可燃物质，同普通土质相比，抗剪强度较低，在单位体积相同的情况下，软土具有更多的含水量，密度也很小，致使它的压缩性能比较高，随着时间的变化会逐渐增大，尤其是在阴雨天气下，软土路基的压缩性也就越强。
1.2透水性低
对于软土路基来说，其透水性能很低，尤其对于路基和路面的垂直层面来说，上层水量很难渗透到下层中，也就无法流入地下水，土壤中的含水量很难自动蒸发出去，对于公路工程的排水工作来说非常不利，还会影响路基的总体强度。
1.3变化性强
软土路基具有一定的触变性和流变性，主要是因为软土是一种絮状类的沉积物，无法形成一定的结构强度，一旦经过触碰后，就会对其形状进行改变，甚至会变成稀释的状态，而且在经过一定的荷载后，还会造成软土向一面滑动，发生沉降现象。另外，不经过外界的碰触，在长久荷载作用下，软土结构也会发生变形，对于公路的稳定性来说非常不利。而且土壤的受力面积也不均匀，在平面和垂直方向上存在一定的差异性，从而导致结构上的变化。
2软土地基之上施工存在的问题
2.1路面下沉
软土地基内部的空隙比较大，且含有非常多的水分，这给压实施工带来了一定的挑战，处理不当很容易导致软土地基上公路工程路面下沉问题。另外，还有一部分软土区域地下水系十分发达，土壤结构长时间受地下水的冲刷，很容易发生变形、强度下降等问题，最终导致路面下沉。除此之外，软土地基的土壤颗粒也比较特殊，因此想要对其进行处理就必须要同时采取多种措施，否则其各部分的密度就会有差异，给公路工程施工埋下一定的安全隐患。
2.2压实度低
软土地基区域的土壤结构不稳定、土质较为疏松，所以软土地基的承载力普遍较低，在受到外界应力影响的情况下很容易变形，这给软土压实处理带来了一定的挑战。目前，中国的软土地基压实处理效果并不能尽如人意，在提升地基稳固程度、提升公路工程施工质量方面并未能发挥应有的作用。
另外，疏松多孔的特点又决定了软土地基的渗透性非常好，在降水天气中软土难以起到阻隔水分的效果，降水能够穿过软土层进入地基结构内部，时间一长必然会出现地基松软、难以压实的问题。
2.3路面容易损毁
软土地基本身的硬度非常小，难以进行固化处理，同时其土壤颗粒之间的缝隙又比较大，因此，在软土上进行公路工程施工十分困难。中国大部分公路工程的材料都是沥青混凝土等，其质量容易受到压力、温度的影响，再加上软土地基本身强度不足，整个公路工程路面结构十分容易变形。在长时间的使用以后，必然会出现路面开裂、变形等问题。
3软基处理技术在公路工程施工中的应用
3.1软基表面处理技术
应用表面处理技术进行公路工程施工现场软土地基处理时，需要对公路工程施工现场软土地基整体规模和含水量等基础信息展开研究，并按照各项研究结果确定合理表面处理技术。就目前来看，应用到公路工程软基表面处理中的技术有很多，常见的包括加固层技术、表层排水技术、土工布技术和基础物质添加技术等。由于不同软基表面处理技术在实际开展时存在极大差异，这就应按照各项具体要求强化各项软基表面处理技术应用力度，严防公路工程施工现场软土地基表面处理因基础技术不合理而出现问题。逐步提升软土地基表面处理效果，确保公路工程施工现场地基稳定性和抗压能力均有所提高。
3.2强夯法
强夯法也是比较具有代表性的一种软土地基处理技术，它的处理原理主要是利用重物从高空下落产生的巨大冲击力，对软土地基的土壤进行压实，如利用重锤（见下图）等设备，让软土地基中的土壤结构更加紧实，降低土壤颗粒之间的距离、解决软土地基中结构过于松散的问题，从而有效的提升软土地基承载能力，让土壤的强度符合公路工程施工的需求。除此之外，强夯法还能有效的提升土壤结构的均匀性，解决软土地基不够平整的问题，让公路工程施工更加顺利高效。强夯法的优点在于其施工方法十分简单，技术含量低且成本投入比较少，缺点是耗费的时间比较长、施工速度不够快。利用强夯法进行软土地基处理的过程中，工作人员务必要对软土地基致密性进行检查，确保其稳定性和支撑能力的同时，避免过度施工导致的资金和时间浪费。
3.3加筋路基技术
加筋路基技术主要是应用于沉降量并不是很大的路基工程中，只需适当的隔离，对软土路基的位移方向进行限制，就可提高路基的整体质量，加强路基的稳定性，使公路的受力比较均衡，通过这种方式还可对环境进行一定的维护，通过土工织物覆盖的方法，有利于提升市政公路的排水性能。
3.4水泥土搅拌桩技术
水泥土搅拌桩技术是软基处理技术的一种，在市政公路的施工中，都是利用水泥作为固化剂，通过搅拌机对其进行强力搅拌，从而使固化剂与软土路基之间形成一种反应，使软土改变其性能，达到凝结的目的。在水泥土搅拌桩过程中，其基本原理就是水泥水化后的化合物通过搅拌进行离子交换的过程，通过凝结反应的作用，提高软土路基的强度。在具体施工中，工作人员应确定桩机的位置，并且对其进行一定的调整，注意其与水平线的平衡程度，在搅拌下沉的过程中，可通过改变搅拌头转速，对速度进行有效的调节，最后重复搅拌。一般来说，达到一定的深度后，就要提升到地面上，完成相应的搅拌桩设置。
结语
就公路工程而言，在开展相应施工前期，必须要求有关部门结合公路工程施工要求和现场地质条件对其中存在的软土地基展开有效处理，使得软土地基对公路工程施工效果和工程质量的影响降到最低。而且公路工程施工中应用的软基处理技术比较多，这就应强化相关人员对各项基础掌握力度，并在各项技术支持下提高公路工程软基处理效果，全面满足公路工程综合施工要求，控制公路工程施工因软土地基干扰而出现质量问题。
参考文献
[1]杨洁.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用[J].中国公路,2020（09）:118+120.
[2]贾艳霞.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用概述[J].价值工程,2018,37（35）:247-248.