庄郁辉
义乌市交通设计有限公司 322000 浙江义乌
摘要：随着我国城市基础设施的发展，人们对市政道路的设计要求也越来越高，将以人为本的理念融入到市政道路的设计中对市政道路交通体系的健康发展具有重要意义。本文先阐述了以人为本的市政道设计的几项原则，分析了市政道路设计的几点要求以及遵循以人为本的市政道路设计需要注意的几点问题。
关键词：电力安全，诚信，文化体系，分析研究
引言：道路建设是市政基础设施中的重要组成部分，直接影响人们的生活质量和出行质量，所以在道路规划设计中，要遵循以人为本的设计理念，提升道路设计的水平。
1.以人为本的市政道路设计的原则
1.1人性化设计原则
以人为本的市政道路规划要求市政道路设计人员在道路规划时充分考虑人们的需求，满足人性化设计的特点，对市政道路进行系统分析合理规划和创新。除此之外，市政道路还需要考虑不同地区的人群使用道路的特点以进行规划设计，根据人群的特殊需求制定满足特殊人群需求的道路建设。总的来说，设计人员要纵观全局对城市整体道路的规划、资源的分配进行合理的人性化原则加以设计。
1.2可持续发展的原则
市政道路规划需要遵循相关的设计标准以延长道路的实用寿命，促进城市健康可持续的发展。市政道路实行系统的规划设计，为城市的协调发展充分考虑相关问题。
2.以人为本的市政道路设计的要求
2.1市政道路线性设计要求
市政道路的线性设计影响着道路的使用寿命和交通状态。一条优秀的市政线性道路可以给城市的运输提供方便快捷的途径，还可以与道路两侧的自然环境和人工绿植相结合，增加城市的美感，消除旅客的疲劳感。立足以人为本的市政道路设计要求和生态环境结合的出发点来看，道路的线性设计需要立足道路空间进行多样化组合，且要具有连贯性，市政道路线性主要有平面线形和立面线形，两种线形的组合方式要注意以下几点内容：第一点，要把平曲面线设置在竖曲面顶点前方，在急转弯等位置考虑对驾驶员的引导作用，避免影响驾驶员的视线，充分利用自然地形引导驾驶员行驶。第二点，要均衡平面线性和立面断面的线性关系，一般情况下竖直曲线半径是平滑曲线半径的10到20倍，更便于保持行驶的平滑。第三点，合理设计竖型坡地和横型坡度，方便排水工作的顺利开展，但是不能超过标准的坡度选择，一般控制在7%以内。第四点，在凹形曲面和凸形曲面设置急转弯的平曲线。第五点，避免凹形曲面和凸形曲面出现在一个路面上。第六点，在设置路面曲线变化点的时候，要取凹形曲面和凸形曲面的端点位置。
2.2市政道路横断面设计要求
市政道路横截面设计时也需要遵循几点内容：保障行人安全道路畅通、发挥道路绿化带的作用、配合道路的属性和基本特点、要与道路两旁的建筑和沿路的绿化搭配、利于雨水的排放、利于铺设地面及地下管道线路、考虑城市近期和未来的发展目标 。
同时， 市政道路横截面设计需要注意几点内容：第一点，合理控制人流和车流量，避免加重交通堵塞的现象，拓宽人行道的的宽度，主干道的宽度一般5-6米，次干道的宽度3-4米的规格。第二点，保障人行道的平整度和密集度，选用防滑材质的路面材料，保障行人的安全和方便。第三点，美化行人道路的铺设，采取不同颜色和规格的地砖铺设人行道，增加道路的美感，美化城市。第四点，合理布置盲道和缘石坡道，保障特殊人群无障碍同行，体现道路设计的人性化和对特殊人群的关注。
对于非机动车的道路设计方面，需要结合我国道路系统的特色进行分析设计。我国不同车辆混行是影响我国交通问题的关键，特别是非机动车道经常被行人和机动车占用，影响交通的安全和行驶速度。关于机动车道的设计要注意城市道路设计规范，可采用波良可夫模型，参数依据行驶车辆性能和道路交通状况等因素决定。
2.3道路照明设计要求
市政道路照明的作用：第一，道路是行人和车辆行驶的载体，视觉对周围环境的判断决定各种交通的行驶能力，当道路环境昏暗无法满足交通者的视觉需求事，就会造成交通隐患的发生，根据计算机显示终端的调查研究表明，为夜间行驶提供良好你的照明环境可以有效降低30%的事故率。第二，良好的道路照明环境可以给行人提供安全感，行人借助道路照明提升夜间行驶的视觉能力，也保证在发送危险的时候可以更好的自救和被救。第三，市政道路照明设计可以美化城市环境，为夜间道路提供良好的道路状况。
市政道路照明设计需要考虑的问题：首先，是考虑对于路灯的布置，路灯布置主要注意间距、安装高度、规格及亮度的要求。合理的布局路灯位置有利于发挥路灯的效果，充分考虑路灯的特性及和路面的反射情况，最大程度的发挥照明设备的作用。对于距离设置，要根据城市道路的宽度和绿化带的位置采用多样化的对称的方式布置。其次，是要考虑灯杆、灯具和光源的要求。市政道路照明灯具要考虑与道路两侧的景观想配合，选用合适的灯具，同时要满足使用的需求。
2.4道路路段开口和绿化设计要求
在道路的交叉口和路段开口位置都要预留合理的安全距离，避免影响驾驶员的视线，并且要设置科学的缓冲带，为驾驶员在发送危险的时候可以采取规避的措施。一般来说，道路的交叉口和路段开口位置，来往车流量大，车速较高，极易发生交通事故，因此要重点注意这两个地点的设计问题。因此要充分考虑道路的实际情况，综合分析道路的空间利用率，对道路各种开口进行比较采用最为科学合理的设计方法，保障行驶的安全。
3.以人为本的市政道路设计需要注意的问题
3.1使用需求方面
市政道路设计人员要重点考虑使用需求的问题，道路的使用对方包含行人、骑行者、驾驶人员、特殊人群等，其中驾驶人员的出行成本较高，设计人员在满足不同交通使用者的需求的同时要保障道路的安全性和便捷性；骑行者和行人的出行成本较低，需要保障其安全性和行驶的自由灵活；特殊人群因其身体的差异性，应当予以重点考虑，特殊设计，针对特殊需求予以分析设计。
3.2安全可靠方面
安全是市政道路规划设计的重点问题，一方面需要保障道路行驶的畅通，；另一方面需要保障道路可以解决多种形态的交通运行，做好交通标识设计、道路照明设计及安全隔离设计等。
3.3便捷可达方面
以人为本的市政道路设计要充分考虑道路网的连贯性，便于交通出行的便捷性和无障碍性，保证出行目的的方便可达，在道路使用上，要平衡确保所有人的使用需求得到均衡的满足。
4.总结
综上，随着设计经济的发展，对道路建设的要求也越来越高，为了满足人们的出行需求，就要坚持以人为本的设计理念，对市政道路的设计采取人性化设计，从根本上考虑出行者的需求，提升人们的出行安全和便捷舒适度，促进城市道路的可持续发展。
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