杨兴屋
身份证:53302219880216****
摘要：高质量的交通工程是连通社会发展的网络，能够构建贸易交流体系，因此，重视交通工程建设是当前社会的主要责任。而土建工程是打造坚实施工基础的关键，混凝土施工又是土建施工中的重点，因此，分析混凝土施工安全质量的影响因素，阐述施工质量控制措施和优化要点，本文主要分析交通工程土建施工中混凝土施工技术研究
关键词：交通工程；土建；混凝土施工；浇筑；压实
引言
在经济高速发展的当下，交通及土建工程必须提高自身的安全性，延长使用寿命，为人们的正常出行以及经济的往来贡献力量。通过对混凝土施工技术的研究，能够更加深入地了解实际混凝土施工技术的不足，并提出相应的提升意见。作为施工单位应该按照国家相应的标准不断地提高混凝土的质量，在具体的施工过程中把握好施工技巧，进而提高混凝土施工的可靠性和安全性。高质量的交通工程，不仅是交通安全的基础保障，同时也是整个社会和谐稳定的前提，希望通过业内同仁的共同努力来提升混凝土的质量。
1、交通及土建工程中混凝土施工概述
相比其他施工工程来说，交通及土建工程的施工难度大，资金投入多，所以作为核心工程的混凝土施工必须不断地提高积水说明，并结合先进的施工经验和技术，进而确保工程施工质量。由于混凝土施工技术的专业性比较强，所以需要由专业的技术人员来管理和实施，对工程区域的施工环境进行分析并提出科学的施工规划方案，进而保证工程建设的可信性。混凝土施工周期比较长，不仅要对施工材料进行把关，而且还需要对每道施工工序进行严格把控，采用科学的施工技术，并在施工后期做好养护计划，同时还要注意混凝土温度的控制，有效地提升混凝土工程的质量。
2、混凝土施工中多发的质量问题及影响因素
2.1混凝土原材料质量不合格
交通工程中混凝土主要用于大型基础构件施工，其主要作用是分担荷载压力、稳固基础。但是当前由于混凝土构件抗拉性能低而导致的交通事故发生概率较大，产生这种情况的主要原因在于混凝土原材料的选择不合理，骨料、砂石等成分的质量与工程需求不符，配比不科学，施工监管和建材验收工作落实不到位，导致混凝土构件的承载力不满足设计要求，使结构出现变形、坍塌等情况。
2.2混凝土结构裂缝问题
裂缝已成为混凝土施工中最常见也是影响较大的关键因素，常见的混凝土裂缝成因主要包括建材性能、施工养护方式以及施工技术3个方面。首先，混凝土中水泥材料的性能不符合标准时，在拌和以及凝固过程中会产生大量的水化热，导致混凝土结构内外部产生较大的温差，使混凝土结构内部产生温度应力，当该温度应力超过结构的抗拉强度时，会产生裂缝；其次，在养护阶段，养护方案和措施等不够合理，例如，未能结合实际的外界温度以及水分蒸发速度制定保温与保湿措施，导致混凝土构件表面水分蒸发过快，结构收缩快，而内部的水分蒸发慢，与表层结构之间产生了较大的收缩差，从而产生内部张力，导致外层结构出现裂缝；再次，振捣不够充分、施工技术不够标准，混凝土浇筑期间未能合理进行振捣，导致结构疏松，在后期的使用过程中一旦承受了较大的外部荷载力，便会出现裂缝。
3、混凝土施工技术措施
3.1优化混凝土材料的压实技术
要想提升混凝土的压实技术就必须注重其混凝土的碾压技术以及碾压施工过程中的温度环境。在路面混凝土的施工过程中为了保证其压实度就必须做好路面的洒水处理，同时还要根据路面的实际情况以及所选择的压路设备，选择合理的碾压技术，同时为了尽量减少对路面的损害以及延长路面的使用年限，需要尽量延长路面的碾压时间。
为了提高路面的质量，在进行碾压时需要分三次进行碾压，第一次碾压可以采取重量比较小的设备，第二次碾压则需要选择重量大于初压的设备，而且为了提高碾压效果还要保证匀速进行碾压。最后一次碾压则需要使用大吨位的碾压设备，碾压五到六次，同时保证匀速碾压。
3.2科学拌和，维护建材性能
为了保证混凝土的拌和质量，首先需要根据拌和设备的实际给料量进行加料控制，并根据相关标准的规定控制搅拌时间，严格控制原材料的加料顺序。拌和完成后，要及时将混凝土运输至施工现场，防止长时间的停滞导致初凝，影响混凝土结构的强度。在运输过程中，要结合时间、道路情况等规划好路线，尤其要防止剧烈的振动，减小混凝土出现沁水、离析的概率。另外，结合施工环节的实际需求量控制拌和量，并在运输和使用过程中尽量减少倒运次数，多次倒运会降低强度性能。同时要在混凝土初凝前完成构件浇筑，浇筑环节需要严格按照施工规划进行，且要保证浇筑的连续性，防止出现浇筑断层。
3.3增强混凝土施工过程有效管理力度
在交通工程土建施工过程中，高效的工程管理手段可以为混凝土施工技术科学进行提供保障，进而可以用最少的建设成本来完成最优质量工程建设。增强混凝土施工过程管理力度，可以从两个方面进行。首先，必须对混凝土施工中所用材料进行严格的质量筛选和把关，比如在施工过程中，需要对水泥、矿物、骨料等进行全面质量检查，使其满足对型号和规格的标准要求。其次，要深入研究工程建设质量标准，完善技术实施管理体系建设，确保每个环节的施工成效都能够有参考保准作为依照，同时，还要制定科学、规范的安全管理制度与工程实施质量标准，强化对图纸进行审核力度，为混凝土施工技术的实施明确开展方向。此外，应该对管理人员进行清晰的管理责任划分，进而在某个环节出现问题时，可以有相应管理人员作出及时处理，最大限度减少对交通工程土建施工的损害，为提高交通工程建设质量奠定良好基础。
3.4混凝土道路养护措施
微表处养护技术，微表处养护方法基于屋顶密封方法，并且优于密封方法。它被广泛用于表面的护理，好的技术具有一些潜在的发展。微表处养护技术是合适比例的丙烯酸乳化剂，用于专业建筑机械中，用于混合建筑中使用的添加剂和水。改善道路活动并保持道路畅通，将微表处理方法应用于路面的侧面可以有效地改善路面，同时证明其防水且防滑。该方法优于其他技术，后者具有治疗效果，可以延长自身的愈合时间，并具有较高的性价比。稀浆封层养护技术，污泥压实技术的耐久性可用于建筑施工设备，以及将乳化，集料，添加剂，水等以可接受的比例充分混合的设备。在相对干燥的天气条件下，路面的老化现象主要表现为各种质量的泥层，例如较薄的粘着层，中间密封层和粗糙的表面。屋顶防水技术可以防止并消除与路面内容物的道路变质，韧性，裂缝等有关的新问题，这改善了路面的水传导性和耐磨性。压实技术可以在使用过程中冻结，而不会影响车辆的正常运行和使用，同时，它也很方便，因为它可以很容易地用于外观和旋转，以及用于工程机械和设备的连续运行。具有保证的建造质量的建造成本较低。泥浆粘结技术在施工过程中具有固有的优势，但不能使用路面中的大变形或裂缝。该方法没有包装的优点，并且由于不能有效地消除包装的变形或破坏，因此只能修复包装的裂缝并避免沉积或磨损。提高覆盖率。该级别的效果未知。
结束语
本文主要借助技术分析的方式，为交通土建环节中的混凝土施工技术提供相关的优化措施，并指出需要在既有优化策略的基础上不断进行实验创新，优化新型的质量控制体系和技术，使交通工程施工质量具备升级优化条件，能够不断完善，辅助国家基建事业更好的发展。
参考文献：
[1]崔志宝．交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].卷宗，2018（29）：248．
[2]钟正君.北京地铁工体站项目成本管理研究[D].西安：西安交通大学，2016.
[3]郑海涛.交通工程中混凝土施工技术的应用[J].低碳技术，2017，17（29）：342-343.
[4]孙雍容.轨道交通工程施工安全事故应急管理研究[D].南京：东南大学，2016.
[5]高慧文.试论交通工程土建工程中混凝土施工技术研究[J].科技信息，2016（35）：195-196.