李灼
中国建筑设计研究院北京分公司
摘要：工业是一个城市的重要组成部分，相比新建而言，工业建筑的改造可以给城市留下回忆，也代表着这个城市的精神面貌。就建筑本身而言，较大的结构跨度、钢结构屋顶、单体建筑体量是工业建筑遗产的特点，但是工业制造的不同需求决定了建筑空间的差异化。工业建筑遗产区别于建筑学传统认知中建筑遗产的概念，多数不具备古典建筑遗产那样作为“标本”进行保护、修缮、研究的一系列价值，但工业建筑历史功能的转移与物质空间的留存不相矛盾。基于既有空间去适应现代城市功能从而达到旧体新用为其价值所在，尤其在当代城市大规模扩张的背景下，工业建筑遗产该何去何从是城市空间更新面临的普遍问题之一。
关键词：城市；工业建筑；遗产改造；策略
引言
随着城市不断更新以及城市产业转型升级,工业重心转移,大量曾经热闹的老工业区被遗留在城市中,但它们作为人类文化的一部分,承载的历史文化信息不会随着建筑服务寿命的结束而终结。基于此，本文主要对城市工业建筑遗产改造策略做论述，希望通过本文的分析研究给行业内人士以借鉴和启发。
1关于城市工业建筑遗产的认知
工业建筑遗产在空间形式上至少可以分为三个类型：第一类是单体厂房，多采用排架结构，跨度较大，常见于需要大吨位吊车等设备的重工业车间或是仓库，内部空间高大规整，有较高的改造便利性和利用率；第二类是组合型，多采用小跨度、多跨数的组合，内部也可为多层或局部夹层，常见于轻工业厂房、仓库或是办公与生产空间相结合；第三类是设备、设施型，严格意义上为工业构筑物，如烟囱、吊车、大型工业设备等。特点是具备标识性、观赏性且可作为工业主题景观等的设计素材，但空间利用价值相对较低。总的来说，工业建筑遗产鉴于其空间与体量的优势以及现状城市区位的优势，可改造性强、功能复合便捷，在合理保护与利用的前提下有条件在城市更新的大环境中实现多元需求的统一。
2城市工业建筑遗产改造策略
2.1仓储建筑
仓储建筑成为仓储物流类工业建筑遗产中最为珍贵的部分,主要包括以仓库等为代表的生产型建筑和以办公、宿舍为代表的辅助型建筑。空间功能性大于纪念性是仓储建筑独有的价值,因此,失去原有使用功能的仓储建筑基于其自身空间、结构的优势,经过适宜性改造,仍然能满足城市当前多种活动的空间需求。
2.2内部空间重构
1)水平拆分:指根据空间功能需求,采用隔墙、家具等对空间予以水平分隔,或拆除原有内墙以形成开敞大空间的再生模式,适用于空间尺度大、单层或层数较少的仓库建筑。APPAREIL在巴塞罗那波里诺地区的新办公空间由典型的大空间仓库改造而来,通过可拆卸墙体的空间水平划分创造出多元灵活的场所。2)垂直拆分:在垂直界面上增加或拆除部分承重结构,具有提高空间利用率和丰富空间层次感的作用,此模式适用于层高较高的旧仓库建筑。仓储建筑再利用为办公、住宅等功能性较强的空间时多采用该模式。3)内向生长:即通过空间植入在建筑内部塑造出新的空间,基于新、旧空间的共生关系,可以营造出变化、多维、多尺度的空间体验。如北京竞园22号旧棉麻仓库改造采用了空间内向生长模式,在内部植入了钢结构夹层,建立了全新的办公空间秩序;荷兰奶酪仓库公寓改造项目中,建筑师在仓库中央打造宽阔中庭,展示出开放共享的空间形象。
2.3交通运输设施
仓储物流类工业建筑往往伴随交通运输业的兴起而兴起,基于水运、陆运、水路联运等不同运输方式,码头、铁路和月台等交通运输设施及空间随之产生。其中铁路运输设施因具有高效的运输能力而在过往工业生产生活中发挥重大作用,现有仓储货运铁路线路虽然大多失去了运输功能,但铁轨的线性特征、路线多样性使其呈现出特有空间魅力,可保留改造成延续的工业景观带。
3实例分析—某厂改造更新
某厂位于河北省保定市竞秀区,保定曾是直隶省会,位于华北平原北部、河北省中部,与北京、天津构成黄金三角,互成掎角之势,自古是“北控三关、南达九省、地连四部、雄冠中州”的“通衢之地”。作为全国第三批“城市双修”的试点城市,保定市工业遗产的更新改造应符合生态与经济和谐发展的原则,以老工业区的景观、建筑风貌塑造城市特色活力点。
3.1工业遗产驿站式改造策略
在良好的区位条件的基础上,以“保护、改造、创新、活力”为产业导入点,打造辐射京津冀的综合性旅游服务区,形成北方旅游枢纽,为沿路出行的游客提供独特的休闲放松和交流空间,满足过路游客住宿、停车、购物、休闲娱乐等要求,同时为保定市内的市民提供一个交往、游玩的体验式室外活动空间,将该旧工厂区域打造成为保定市乃至河北省新型娱乐旅游活动示范点,激活保定市的文脉,并将保定市作为辅助雄安新区开发的助力点,致力于使保定市成为河北省新型文化旅游城市。
3.2道路系统规划
行者驿站涉及大量汽车停驻问题,本次规划的道路系统设计在保证通行顺畅的同时,力求打造合理的步行交通系统。具体表现在车行道设置于外环路,各个片区都有与车行道相接的部分,使小汽车可以直达各个片区,既满足消防等要求又能够做到人车分离。车辆停放采用集中停车的模式,尽量减少机动车对慢行交通的干扰。老工业区内部规划了大量步行道路,灵活的步道贯穿整个基地,将各个景观节点串联成为一个整体,使游客可以方便,快捷的抵达各个片区。景区绿轨和慢行绿道的设计能够使人们更加亲近大自然,拥有不同的空间体验,倍感惬意。
3.3建筑改造
在以用户为中心的主题思想指导下,结合基地内部文化特色和建筑自身结构特征,采用功能置换型改造再利用、功能延续性改造、生态修复型改造、城市修补型改造等模式,将基地内原有建筑向展览馆、博物馆、文创中心、shoppingmall、旅游设施、城市景观标志等方向进行改造。建筑外部空间改造主要集中于对保留建筑以及外部空间的改造,致力于在完整保留工业厂房的前提下,使其与新建建筑形成互动关系,打造灰色空间,使建筑之间有联系,从而使整个基地中的新、旧建筑形成一个整体体系,进而更好地延续老工业区的文脉,并实现新旧功能和元素的完美融合。
3.4改造项目的空间场景
建筑理念中，形态布置重要的原则是通过形体之间的围合来达到功能空间上的丰富以及对于自然环境元素的融合，利用自然环境比如遮阳，风能等减少自身能源的消耗。因此，在建筑的改造过程中，可以保持建筑原有的结构不发生变化，但是在建筑的外部空间场景，建筑的外部结构进行相应的化改造。
结语
总之，工业建筑遗产蕴含了城市经济、文化、技术、历史等多层次的内容,其承载的记忆连接着过去、现在和未来,重塑旧工业建筑遗址的价值不但追溯了历史的工业记忆,也使失落空间重新焕发活力。工业建筑遗产的保护与改造工作是城市更新进程中必然面对的问题，工业文明的印记是城市历史不可或缺的一部分，保护与改造实践是基于科学评估、策划、规划设计、运营等方面的理性活动，不应无视城市个性、盲目地复制国内外成功案例，在理论层面应时刻关注国内外相关领域的研究成果，同时在实践过程中积极探索与总结，以理性助力城市可持续发展。
参考文献
[1]田勇,张长锐,王建军,等.论当前城市闲置废旧工业厂房的再生及利用[J].工业建筑,2013,43(1):25-27.
[2]蒲培勇,唐柱.西南三线工业建筑遗产价值的保护与再利用研究[J].工业建筑,2012,42(6):29-33.