王雅静
中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段，北京市 100071
摘要：现代铁路信号系统铁路信号检测、集成、智能分析与决策能力起到很大的帮助，也改变了传统的铁路信号维护模式，使我国铁路信号不仅可以拥有先进的控制设备，也能够具有强大的智能维修网络，它具有非常重要的意义。
关键词：铁路；信号设备；监测
前言
铁路信号微机监测系统融合了计算机技术、传感器技术、网络技术、自动化信息技术，广泛应用在铁路监测领域中，在线监测铁路信号设备中的信息，实现信息量化和分析，及时发现铁路运行中的安全隐患，进而保证铁路运行的高效性和安全性。对此，为了保证铁路的安全运行，要积极设计铁路信号微机监测系统，并将其应用在铁路运行中，发挥出铁路信号微机监测系统的在线实时监测作用，发现安全隐患并及时排除，为铁路安全运行提供重要的保障。在这样的环境背景下，探究铁路信号微机监测系统在铁路运行中运用具有非常重要的现实意义。
1信号微机监测系统
微机监测的功能原理是在铁路运行的过程中，适时监测和记录所有现场设备的工作状态，并根据其特性的异常变化来发现和判断哪些设备出现了问题和出现了什么问题，将这些信息通过信号传输的方式传递给电务部门，来做出迅速和准确的判断。在系统运行的反应机制中，设定有危险预警功能，一旦相关设备超出某一设定限制，通过报警来引起管理人员的重视，并及时做出相应的处理措施。此项功能对于预防相关人员的违章操作和及时发现设备故障非常重要。对于在铁路运行过程中出现的各种危险征兆，通过该系统不但可以及时发现，还会基于些做此最佳的解决方案，实现既控制了维修成本又缩短了维修时间，这对于保证铁路安全和提高铁路运输效益非常重要。
2 铁路信号微机监测系统故障分析
2.1道岔传感器的故障
其中道岔传感器属于直流电流传感器，对于孔内电流变化通过该传感器可以直接反映出来。该传感器工作电源为±12 V，其工作原理是道岔传感器孔内电流变化时，就会有0 ～ 5 V 直流电压输出，此情况在岔道转换时发生。道岔转换完成以后，道岔传感器孔内电流稳定不变，此时处于无信号输出状态。检查模块是否正常的方式是测量模块输出端子的两端电压，若电压处于限定范围，则证明模块运行正常；若超出限定范围，则说明模块已出现故障。另外一种方式是测量模块端子的电流变化情况，在道岔转换时，若测量发现有输出电流显示，则说明模块的道岔传感器功能正常；否则，说明传感器已损坏。
2.2开关量采集器故障
该设备的功能是采集和记录l DQ J 一组的半空接点表现特征，并适时记录每一次道岔转换的时间。故障判断方式是，用万用表对测量输出端子电压进行测量，通过电压是否出现异常变化来做出开关量采集器是否出现故障的判断。在处于非道岔转换时，开关量采集器端子与处于落下状态的1DQ J 通过接点接通，正常状态下所测得的电压为直流电压，伏值为5 V；在道岔转动期间，就不会有该电压出现，这是该设备的正常表现规律，若违反了这一规律，则可以做出开关量采集器已经发生故障的判断。
2.3道岔采集机发生故障
在实际的现场运用中，系统管理人员判断道岔采集机是否发生故障的方式是通过两方面来完成的。第一，道岔动作曲线；第二，道岔采集机指示灯。如果在道岔转换时出现道岔动作曲线不记录的现象，或道岔采集机指示灯做出异常指示的情形，就说明道岔采集机已经发生故障。示灯提示结果为主，通常绿色表示正常，红色表示异常。当网络连接指示灯出现红色时，说明网络已经不通，已有故障发生。
3微机监测系统故障处理策略
3.1系统故障处理
第一，XP 系统故障处理。解决办法是，采用正规的系统盘重装系统，新系统安装完成以后，再继续安装机监测软件。如果系统安装不成功，要考虑是否由于异常断电引起磁盘损坏，则必须对系统盘进行重新分区，并修复坏道，隔离硬盘坏的扇区，再在主分区上重装系统和相应的监测软件。
第二，数据库发生故障。需要借助数据库修复软件，对数据库进行修复，如修复不成功，必须将原数据库进行限载，重新安装并生成新的数据库。
3.2采集机故障处理
采集机故障通常表现为如下两种情况。（1）指示灯不亮，无法通过指示灯获知相关电压电流信息，表明电源模块已坏，需更换；（2）如果位于采集机上的模拟板工作灯闪烁，说明CPU 板有问题，可在进一步检测后对CPU 板进行维修和更换。在对CPU 板进行更换时，一定要注意新旧板的地址开关必须一致，同时还需要关注CPU 总线电阻有无跳线设置，若没有，则可以不管，若有，则需跳接到新板。更换完成后，重启所有设备。
3.3开关故障处理
开关若出现故障，首先表现在配线端子无法通电或断电。在断电的情况下，应从小端子开始排查，若小端子正常，再排查其他端子。若故障由采集机端子无法过电引起，可从CH 列、环线和6502 侧面配线等处检测，发现问题部件，马上更换。更换完成后，须对采集机设置进行重置。
4微机监测预防及整治信号设备隐患的实际应用
在铁路信号微机监测系统运行中，道岔电流曲线可以直接表现出道岔实际运行状态，由于道岔类型不同，其电流也有所差异，在系统应用中，可以通过道岔采集机在线监测道岔电流，通过道岔转化过程中的电气特征，绘制道岔电流曲线，并在日常管理中，查看微机监测数据，通过对比确定道岔电流转换中的异常现象。
4.1无电流曲线
通过万用表进行电源排查，判断电源是否存在异常情况，若没有要检查电压，查看是否有个别电源线断开的情况；若电源正常，检查功能模块是否和道岔模板连接处配线已经断开；若模块电压、电源均处于正常状态，则检查模块是否存在破坏的情况；检查道岔的动作时间，分析采样线，检查DQJ记录，找到故障点并排除故障。
4.2道岔曲线异常情况
具体故障案例如下所示：
（1）S700K转辙机无法启动。以S700K道岔启动故障为例， B 相电流为0，A、C 相电流高，判定B 相电源缺相，基于负载恒定下，缺相电流为0，其他两相电流为额定电流1.73倍，其电机线圈会发热，在实际运转中造成电机烧毁的故障。对此，在S700K道岔电流中，设置断相保护器进行断相保护，一旦一相电流发生断相后，断相保护器会切断动作电路，使得电机停转，保护电机不被烧损，形成图中的电流曲线。
（2）S700K转辙机空转故障。道岔空转故障现象，道岔5s 后动作到位并表示出来，但在5s后，道岔动作曲线还在持续性动作，到了13s 后停止动作，这主要是断电保护器的作用，道岔由于自身故障问题而不能及时锁闭，持续性发生空转现象，在13s 后，断电保护器会自动切断电源，保护设备不受损害。在5s前动作正常，说明尖轨和基本轨间存在异物，现场影响因素多，发生这一情况还需要管理人员到现场进行实地勘察，找出全部原因，进而发挥出信号微机监测系统的作用，及时发现故障并排除，保证铁路运行的安全、可靠。
（3）密检器故障。分析道岔电流曲线发生异常后，缓放区电流曲线台阶消失，道岔定位未出现表示，把道岔调到反位时，其道岔电路曲线恢复正常，而反位表示也恢复正常，判定道岔到位，说明密检器发生故障。发生这一现象为两种可能，一是道岔调位时，密检器接点尚未归位；二是密检器接点没有发生动作，需要管理人员到室外检查具体情况，调整密检器方位，进而排除密检器故障。
结束语
本文围绕铁路信号微机监测的现实应用，分别分析和阐述了应用中容易出现的问题，并探讨和揭示了这些问题产生的原因，提出了切实可行的解决办法，对于提高系统的管理效率、降低运输成本及提升运输质量意义重大。
参考文献：
[1]BTG推出该公司首个工业4.0产品——SMART智能监测技术装备[J].中华纸业,2020（06）:73-74.