罗卫东
天津市建工工程总承包有限公司天津市300384
摘要：沥青混凝土路面是市政公路工程建设中应用最广的路面形式，其施工质量直接影响整个公路工程的运行质量和使用寿命。施工单位要加强沥青混凝土路面设计和施工管理，加强施工质量控制，保障公路路面施工质量，提高市政工程工程的行车安全性和舒适性。
关键词：市政公路；沥青混凝土路面；施工技术
引言
在市政公路项目建设过程中，沥青混凝土路面施工技术有着十分重要的地位，直接影响市政公路项目的建设效果。工作人员在实际施工过程中必须要遵循沥青混凝土路面的施工方案以及施工规律，结合工程项目建设的要求合理开展施工控制，科学应用各种技术因素和工艺，保证工程项目的整体建设水平，促进我国混凝土路面施工持续稳定的发展。
1沥青混凝土施工技术优点
1.1操作简便快捷，工程成本较低
沥青混凝土公路施工技术所用原材料均可就近取材，比较容易供货，而且整个工艺的作业工序并不多，工艺技术也较为简捷。在实际工程施工中，完全可以考虑对该技术所有原材料进行一次性铺垫。当沥青混合料通过铺垫作业的技术准备后就能够直接应用与公路，这一技术可以有效降低交通压力，缩短施工周期，降低工程成本。
1.2具有较好的环保效果
在进行公路的建设施工过程中，如果进行普通水泥路面的建设，会产生许多的灰尘，对施工现场周围的环境造成影响，大量的灰尘同样会对工作人员的身体健康造成危害。相对而言，沥青混凝土路面在施工过程中所产生的灰尘则没有那么多，可以有效降低施工对环境造成的影响。
1.3具有较强的稳定性
相比普通的水泥道路，沥青混凝土路面因为具有较大的密度，可以有效提高路面所能承受的压力，不会像普通路面一样在承受较大压力后发生变形，甚至是产生路面裂缝的情况。较强的稳定性可以很好的提升道路的安全性以及长久使用能力。这种路面同样对提高路面的平整度有着很好的帮助，对于路面各方面的能力都有着很好的提升作用。
2市政公路沥青混凝土路面施工关键技术
2.1路面材料选型
沥青混凝土是混凝土材料的一种，它的主要成分为沥青和碎石。一般来说，市政部门会采用公开招标的方式来选择原材料的供应商，由各供应商提供材料清单和指标。在市场竞争条件下，供应商会给出最优的原材料供应方案，市政部门通过比较后选出最佳供应商，这样是有利于路面材料质量的保证的。此外，要做好材料的初步筛查和检验，并且在施工前再由施工单位进行一次检验，保证材料选择可以满足道路施工要求。
2.2沥青混合料拌制与运输
热拌冷铺和热拌热铺是拌制和铺设市政道路沥青混合料的两种常用方法，其中热拌热铺应用的更为广泛一些，抚北路工程中也采用热拌热铺的工艺进行施工。在拌和场地设置特定的试验检测室和专用拌和站，试验检测室所发挥出来的作用便是严格监管沥青混合材料的实际加热温度控制在70℃。在抚北路工程中，沥青混合料采用自卸汽车进行运输，在装料工作开始之前需要在车厢内涂上一层薄薄的植物油洗洁剂，以便在运输完成时易于清除车厢内多余的残液，以免汽车底板上黏结混合料。不仅如此，还需要依照一前一后的顺序边移动边装料，以防沥青混合料出现离析现象。同时，为了避免温度降低过快，需要在运料车装满混合料之后，用篷布将其绑扎牢固。在沥青混合料运到施工现场之后，需要控制其温度维持在130℃左右。在运料车到达施工现场之后，应由专业施工技术人员指挥施工队伍进行卸料，不可随意揭开篷布，同时需防止摊铺机被运料车撞倒。为了确保混合料铺摊时路面的平顺度以及施工不出现间断，运输车辆应足额配备且每车装载量也应保证充足。
2.3摊铺施工
在摊铺工作过程中，对摊铺的温度和运输料车进行控制，减少离析、平整度超差值、划痕及小波浪问题的发生，从摊铺的宽度和平整度入手进而使工程质量得到保障。在摊铺作业时，对混合料的温度管控是一个很重要的问题，同时也是一个核心的环节，混合料温度过低（通常110°C）将会无法顺利地进行摊铺施工，并且还会对碾压的效果造成不良影响。需要注意的是，具体运输环节出现混合料温度降低的情况是在所难免的事情，因此，要求摊铺时温度要比初碾压时高出10-15℃。摊铺速度的快慢也与工程的质量密切相关，所以应确保摊铺机仰角的准确性，同时还要确保其前行速度的稳定，相对应的找平工作也能顺利地进行。当前大多数摊铺机都配置有无接触式的均衡梁，这套配置是利用电子计算器对声呐套头取得的信息进行处理分析，及时对摊铺机的提升装置进行控制，保障平整度。摊铺机正常工作时，对方向的调整工作是十分重要的，操作人员要集中自己的注意力，精心地对摊铺机进行操作。
2.4路面碾压
公路施工中最重要的一个步骤是路面碾压，将混合材料充分压实，使沥青和混凝土充分变形、固结，形成平整、高强度的固化路面。在现代公路施工中普遍使用压路机进行碾压操作，通常来说，对同一段路面需要完成三次以上的碾压过程。操作过程中应当按照由外向里的顺序进行操作，并确保压路机稳定行驶，速度不可过快，同时还要注意做好防水工作。初次碾压之前应当首先检查混合材料是否发生开裂、位移等不良情况，若无异常，则应当在混合材料保持150℃以上的温度时立即进行初次碾压，不可拖延。初压之后亦应当尽快进行复压和终压，终压完成时的温度不应低于90℃。不同类型的压路机适合采用的碾压速度有所不同，一般来说，初压应当保持在2.5km/h左右，复压提高到4km/h左右，终压再提高到5km/h左右，最终达到路面充分平整、混合材料充分混合的效果。
2.5路面接缝处理
在实际的摊铺过程当中如需要进行纵向接缝，碾压机械则应当在已铺摊处留出一定距离不进行碾压。这便是后续高程的基准面，该部位首先需要通过热接缝的方法形成铺摊重叠层，然后再通过快接缝碾压的方式来消除缝隙，最后再通过人工切除的方法铲除断路尾部的废弃原材料，并涂刷透层油，通过钢桶式压路机将其压实。通常情况下，碾压的宽度不应超过20cm，从先铺路面跨缝向新铺面层移动。
3市政沥青混凝土路面施工质量控制
3.1做好原材料采购的控制工作
在公路的施工建设开始之前要做好每一步的准备工作，防止因准备工作的不充分对道路质量造成影响。在进行原材料的采购时，企业要派遣专业人员，做好对原材料的检测，保证原材料的质量。除此之外，采购人员不仅要重视对采购的原材料的质量的控制，还要重视采购成本的支出，尽力在质量达标的前提下选择价格较低的原材料供应商，为公司节约施工成本
3.2提高沥青含量的合理性
沥青混凝土路面建设材料中沥青的含量是否合理，或者是合理性的高低都会对道路路面的使用寿命造成影响。在一定程度上，沥青含量的增多可能会有效提高工程质量，但过多的沥青含量也会对路面质量造成影响。而最合理的沥青含量则可以根据先前得到的各种信息，通过先进技术计算出来，然后根据结果进行建设材料的合理使用，帮助道路提高质量，增长使用寿命。
结语
总之，公路沥青混凝土路面施工技术对市政公路工程项目的建设水平有着直接的影响，应结合沥青混凝土路面结构特点，进一步优化路面施工 工艺和流程，从而保证沥青混凝土路面施工质量促进我国市政道路工程项目建设的发展。
参考文献
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