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预应力技术在道路桥梁施工中的应用丛威

发表时间：2020/11/20 来源：《基层建设》2020年第22期作者：丛威

[导读] 摘要：在我国进入21世纪的新时期，随着我国最近几年中科技的不断发展进步，预应力技术在道路桥梁施工中起到了十分重要的作用，是目前应用最广泛的技术之一，预应力技术的应用有效的对桥梁整体质量进行提升，保障道路桥梁的使用寿命，道路桥梁结构稳定性有所加强，降低道路桥梁承受载荷力。目前道路桥梁最为重要交通设施，其安全性必须引起人员的高度重视，只有保障了道路桥梁整体质量，才能确保人员在出行中的安全，因此我们要继

        身份证号码：23212619871224xxxx
        黑龙江省弘正建设工程有限公司黑龙江省哈尔滨市 150000
        摘要：在我国进入21世纪的新时期，随着我国最近几年中科技的不断发展进步，预应力技术在道路桥梁施工中起到了十分重要的作用，是目前应用最广泛的技术之一，预应力技术的应用有效的对桥梁整体质量进行提升，保障道路桥梁的使用寿命，道路桥梁结构稳定性有所加强，降低道路桥梁承受载荷力。目前道路桥梁最为重要交通设施，其安全性必须引起人员的高度重视，只有保障了道路桥梁整体质量，才能确保人员在出行中的安全，因此我们要继续的研究和分析，充分将预应力技术的优势在道路桥梁中发挥出来。
        关键词：预应力技术；道路桥梁施工
        引言
        在社会发展的过程中建筑行业要想提升自身的竞争力，顺应社会的发展，就要在道路桥梁工程施工中应用预应力技术。道路桥梁工程施工由于具有复杂性、系统性的特点，在实际施工中所采用的技术也具有多样化，而预应力技术应用将会促进道路桥梁工程施工的顺利开展，显著提升整体施工质量，这就要求管理人员和施工人员以一种正确的眼光看待预应力技术，将其应用优势全面体现出来，在确保各施工环节顺利开展的背景下，促进我国道路桥梁工程的长远稳定发展。
        1预应力技术工艺
        在道路桥梁结构的建设过程中，预应力技术工艺可以预先对道路进行前期的施压工作，这样不仅可以提高道路和桥梁的稳定性，还可以减小道路桥梁结构的轻度及截面尺度，增加桥梁结构的跨度等，使得结构具有更好的承载力。在路桥工程施工中应用预应力技术工艺，其工作原理是通过改变混凝土性能增加其压缩强度，提高混凝土结构的适应度和路桥工程结构的刚度。在路桥工程竣工之后，通过预应力所施加的力会出现一定程度的拉伸或者弯曲疲劳阻力，将路桥弹性变形现象降至最低，有效提高路桥工程建设质量。预应力技术可以在一定程度上节约修建道路桥梁的材料，还可以加大混凝土结构的强度，从而降低建筑成本，也正是因为这些应用优势使预应力技术得到了广泛应用。随着经济社会的不断发展，我国的建筑行业蓬勃发展的同时也推动了预应力技术的发展，预应力技术也在不断地发展完善，被广泛应用于道路桥梁施工建设过程中。
        2预应力技术在道路桥梁施工中的应用
        2.1混凝土路面应用预应力技术
        预应力技术的应用大大改善了我国道路桥梁施工的现状，切实的解决了很多问题，使得实际施工的效果得到了更好的提升。预应力的应用是现代化建设发展的必然要求和趋势，需要我们深入的了解预应力技术更多的知识。我们需要对施工人员进行专业的培训，并且渗透预应力技术的思想建设，从而提高施工的标准，达到一个更好的效果，预应力技术应用于路面与将技术应用于其它结构所达成的效果是一致的，通过配置预应力钢筋，从而对路面增加收缩力，由此使路面出现裂缝的可能性降低。我们必须要充分的考虑各个方面的内容，比如温度、施工的力度，预应力应该在什么时候进行使用等等这些问题，都是需要我们考虑的，并且在发展的基础上需要我们做进一步的完善，完善相关的施工制度，按照标准来进行施工，这样就能提高施工的效果。
        2.2选取预应力钢绞线材料
        道路桥梁工程中应用预应力技术时，做好预应力钢绞线的选取工作十分有必要。在现有的道路桥梁工程施工过程中，比较常用的几种钢材料主要包括钢绞线和预应力坝丝，其具有松弛性较低特征；钢绞线、钢筋，其具有预应力特征；冷拉预应力钢丝、矫直回火预应力钢丝。三种不同的钢材料中，现阶段应用频率最高的是第二种，其不仅在资金投入上最为实用，在便利、轻薄以及构造美观上也比较具有优势，所以此类预应力钢绞线材料不仅在国内应用频繁，在国际建筑工程施工过程选取上也比较受到青睐。

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另外选取钢绞线时还需要注意，应该充分将钢绞线材料性能参数、标准这两项选择标准作为重点考量对象，方能够适配出最符合道路桥梁工程的钢绞线，提升预应力技术应用价值。
        2.3在受弯构件中的应用
        受弯构件在道路桥梁施工中属于重要的组成部分，为提高受弯构件的应用效果，需要对构件进行加固。在以往的受弯构件加固工程施工中，会使用碳纤维，主要是由于碳纤维具有较高的强度，对于受弯构件的加固效果较好。但在加固施工前，道路桥梁建设中所使用的混凝土就会产生较强的应变拉力，给受弯构件带来较大压力，不利于后续道路桥梁的使用安全性。通过预应力技术的使用可提升受弯构件的加固效果，提升构件承载区域的负荷能力。
        2.4道路桥梁的钻孔桩施工
        道路桥梁的钻孔桩施工中广泛地采用预应力技术，在开展这一施工环节时要注意以下问题。（1）当施工人员开展骨架制作环节时，可落实在实际施工现场中再开展制作。如果需要下放骨架，要足够重视和关注对孔壁的合理化控制，通过这一工作环节，在本质上减少骨架和孔壁两者之间存在的碰壁现象。但在这一过程中有可能存在各种不确定因素，若在骨架下放环节中遇到某些问题，导致不能顺利下放，则须停止下放环节，避免强行下放，要在查明产生这种问题的原因后，再根据实际问题采取有效手段进行处理，完成下放工作。（2）当骨架下放结束之后要安排工作人员对底面及顶面开展专业全面的检查工作，确保符合设计标准，并将底面及底面标高误差合理控制在5cm范围中。（3）在开展混凝土浇筑施工环节时，要注重采用导管手段进行水下浇筑。工作人员开展这项工作的同时，要事先做好试验环节，也就是说对导管开展接头抗拉试验以及承压试验，确保所采用的导管质量合格，还要关注导管接头侧是否具有牢固性的特点。在开展首批混凝土浇筑工作时，坚持遵循道路桥梁工程建设的相关标准和要求背景下，对导管下口及孔底两者之间的间距专业化控制，通过这种手段实现混凝土浇筑连续性的特点。需注意，在这一工作过程中要采用探测锤对混凝土面开展全面勘探工作，完成导管深埋工作，并控制在3m范围之内。在混凝土面浇筑工作中和骨架底部相差1m左右时，应及时降低混凝土浇筑的整体速度，有效地避免骨架上下浮动的问题出现。（4）在完成混凝土灌浆施工后要做好施工后处理工作，施工人员要具备正确的施工观念，在第一时间将导管拆除，并且要迅速、直接，尽可能减少拆除导管所利用的时间。
        2.5在多跨桥梁工程中的应用
        施工人员主要将跨中位置当成正弯距，而把支座位置当成负弯距，需要选择与之对应的加固抗弯承受力。若出现抗剪承载力不足的情况，需进行加固措施处理。在实际工程中，使用加大梁下截面面积方法较为普遍。如利用加大梁下截面以此提升梁承载力，不利于原有设计的实现，同时，间接增加了结构自重，影响结构安全。因悬臂浇筑施工技术逐渐得到完善，使多跨连续桥梁施工中的混凝土预应力技术得到广泛应用。
        结语
        我们对道路桥梁中预应力技术进行研究和分析发现，预应力技术是提高道路桥梁质量、延长道路桥梁使用寿命、增加施工效率的重要举措，随着我国科技的不断发展进步，预应力技术水平也有所提升，可促进我国道路桥梁的可持续发展。
        参考文献：
        [1]罗志敏．探析道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J]．建材与装饰，2016（52）：269-270．
        [2]雷春阳．道路桥梁施工中预应力技术的应用策略研究[J]．科技视界，2016（23）：188．
        [3]吴瑞．浅谈道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J]．科技创新导报，2019，16（03）：33-34．
        [4]张欣亮．道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题研究[J]．工程技术研究，2019，4（14）：86-87．