濮阳市公路工程试验检测中心 河南省濮阳市 457000
摘要：热拌沥青混合料是公路施工的主要材料之一，其关乎整个工程的整体质量与性能，应该对其给予一定的重视，并对其多个方面进行检测，从而保证材料能够符合建设的各项需求，这样有利于工程的顺利的展开，也能够提高其使用寿命，从而推动我国的整体发展。文章对混合料试验检测及质量管理进行分析，希望对工程实践有所帮助。
关键词：公路工程；热拌沥青混合料；试验检测；质量管理
1热拌沥青混合料概述
热拌沥青混合料是以沥青为主的一种公路建造材料，其余材料则是在基于科学、合理的条件下经过选择、级配集合而成的混合材料，接着在标准条件下将其进行拌匀，融合，最后成为建设公路的主要材料。用此材料建设出来的公路往往具有承压、防裂等优秀性能特点;此外，以此材料作为路面材料的行驶道路还表现出防尘、防泥泞的实用特点，对公路工程安全意义重大。
2沥青材料的质量检测内容
2.1耐久性要求
沥青路面的耐久性是指沥青路面在气候不断变化且汽车不断运行的过程中所承受的能力。公路工程建设完成后，其会使用的比较频繁，而且天气的不断变化也会给公路造成一定的影响，为了减少一些其他问题的产生以及方便后期的维护与保养应该在材料的使用上做好相应的选择，这样能够有效提高耐久性，确保公路的稳定使用。
2.2强度和载重的要求
沥青材料是公路工程路面施工的主要材料，在整个工程建设过程中沥青材料的做强度和载重力必须能够符合相应的需求，这样才能够其能够正常使用，而且具有较好的使用效果，同时还能提高其使用寿命。如果沥青材料自身的强度不够或是载重力比较低，在使用的过程中会随着时间的推移路面出现裂缝，严重的时候甚至会出现崩塌，这样不仅影响公路的使用寿命，还会造成较大的安全事故。因此，施工人员和检测人员应该重视沥青自身的性能，并对其作出相应的监测，以此确保公路工程稳定的展开。
3热拌沥青混合料试验检测工作分析
3.1检测施工作业材料
在公路工程路面施工中，科学选择施工材料非常重要，通过选择质量达标的路面施工材料，能够提升公路路面的耐久性与稳定性。在检测各项施工材料时，施工单位需要遵守就地取材原则，全面了解工程项目所在地区各项材料的分布情况，并进行科学检测。各项施工作业材料进入到施工场地前，均需进行严格检测，材料质量检验达标后，方可允许进入施工场地。热拌沥青混合料主要材料与性能如下：
（1）沥青。优选A级沥青，不宜采用煤沥青。沥青具备良好的稠度、较大塑性、温度稳定性与大气稳定性、水稳性。
（2）粗骨料。表面洁净、干燥、粗糙，具有憎水性，压碎值不超过26%。
（3）细骨料。保持洁净、干燥、无风化、无杂质，含泥量小于3%～5%，热拌密级配沥青混合料当中的天然砂含量不宜超过骨料总量的20%。SMA和OGFC（OpenGradedFrictionCourse，开级配抗滑表层）沥青混合料不宜采用天然砂。
（4）填充料。需使用憎水性石料经过磨细后得到的矿粉。在城镇快速路与主干路沥青面层中，不宜使用粉煤灰作为填充料。
3.2标准试验
应结合沥青混合料级配特点，有针对性地开展试验，材料标准试验结果对公路工程热拌沥青混合料质量影响较大，故应对最终的试验检测结果进行校核，提升试验检测结果的精确性。
3.3验证试验
此试验主要是针对开发商的试验报告及工程的有关标准等内容进行的，主要工作内容是基于符合工程标准这一基础上，对热拌沥青混合料及其余有关工程建设方面的其余材料进行评定。因而，相关检测者大多时候需要进行平行试验和多方向的材料数据对照程序，从而能够在保证工程质量的基础上，满足多方位的需求条件。
3.4抽样试验
此内容主要是针对工程施工中，测试者对工程项目中涉及到的所有材料使用随机抽样的形式对其进行检验，此实验工作虽采用的是随机抽查的形式，但其对于工程质量的保证同样非常重要。抽样实验能够在基于概率学的角度上充分避免施工材料在质量方面的明显问题。不仅如此，抽样实验还能够作为开发商对施工前期质量的鉴定指标。
4提高热拌沥青混合料试验检测质量的有效方法
4.1常用的沥青混合料试验检测方法
4.1.1车辙试验
一般情况下，在车辙试验操作中，主要可以划分为人工检测与自动检测两种形式。首先，当采用人工检测方式时，主要是将检测横杆横跨在车辙上方，主要是对横杆与车辙底部之间的距离进行明确。人工测量方式在使用时其效率比较低，所以一般不适合在大型公路工程检测中进行使用。其次，当采用自动检测方式时，主要是对激光、红外传感器进行合理布置，在此基础上对车辙深度进行准确测定。如今，在我国公路工程不断发展的背景下，自动检测方式也因此获得了良好的发展前景，已经在公路路面施工、验收以及养护等环节中实现了广泛应用。通常情况下，沥青混合料车辙试验检测工作在操作上比较简单，只需要对上面层以及中面层沥青混合料高温抗车辙进行检测，最终的检测结果可以为沥青混凝土路面稳定度以及高温稳定性评定提供非常重要的参考作用。
4.1.2马歇尔试验
在沥青混合料试验检测中，马歇尔测试方案是不可缺少的一个重要环节，通过进行马歇尔试验检测，能够对沥青材料的实际配比情况进行明确，如果对水温检测方案进行有效结合，则能够清晰了解沥青混合料在水中的具体情况。在施工过程中，应将施工现场实际情况作为主要依据，合理选用测试技术，包括轮碾法、揉搓法、融合压实法、击实法等，同时应对满足要求、标准的试件进行构建，通过深入分析马歇尔检测方案后，不难发现，成型标准在极大程度上影响试验检测结果。所以，需要进行试件的高度试验，去除与标准不相符的试件，以提高试验检测结果的精准性。针对沥青混合料与实践，如果二者温度均未达到设计标准，在这种情况下，试件极易遭受密度、孔隙、裂缝等问题的影响。在试件尚未冷却完全之前，为避免影响试验检测结果，不得进行脱模操作。因此，必须要对试件的制作过程给予高度重视，待试件与标准相符以后，方可在规定温度的恒温水浴中置入试件，试件在水中恒温30-40min以后，应将其取出来，然后进行试验检测，以获取精准的试验结果，并以此为依据，确定最佳的沥青混合料配合比。
4.2非常规试验检测方法
在对加热温度与搅拌时间检测方法进行应用时，首先对冷料仓中的供料比进行合理调整，当供料保持一定的稳定性之后，当沥青混合料进行搅拌，在这一过程中需要对搅拌之后的混合料温度以及粘稠度进行明确，同时结合实际情况对混合料的搅拌温度以及搅拌时间进行明确，然后结合具体的型号与规格等，在一定温度下完成加热搅拌处理工作。针对于沥青加热温度而言，集料加热温度应该适当提高，一般每锅的搅拌时间控制在40min左右。在具体的搅拌操作中，应该对温度方面引起重视，将温度控制在所规定的出厂温度范围内，同时对原材料的加热温度进行合理调整。
5结语
综上所述，在公路工程施工过程中，热拌沥青混合料是一种极为重要的施工材料，在路面施工过程中，运用热拌沥青混合料，有助于路面施工质量的提高，能够提高行驶的舒适性。针对热拌沥青混合材料，要通过严格的试验检测严格控制沥青混合料的配合比、用量等，保证最终试验检测结果的准确性，从而全面落实施工质量管理工作。
参考文献
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