侯圣振
中铁七局集团第五工程有限公司 河南省 郑州市 450000
摘要：随着城市路面交通压力的持续增加，地铁公共运输发挥出重要作用，它不仅可以起到交通导流的作用，还不占据城市地表空间。当下，地铁已广泛应用于各大中型城市，对其防水设计也提出了更高的要求。若地铁车站发生渗漏水现象，则会影响地铁的正常运营，同时增加维护费用，因此，有必要围绕地铁车站主体结构防水工作展开探究。
关键词：地铁车站；主体结构；施工技术
引言：地铁是现代社会中非常重要的公共交通方式，其运量大、速度快、污染小，可以更好地缓解地面的交通拥挤情况、开发和利用城市地下空间，所以被很多大型城市所选择使用。但是因为其人流通行量比较大、运行设备比较多，所以地铁车站内的防水设计有着更高的要求。如果地铁车站内部出现渗水漏水的问题，就无法进行地铁的运营管理与养护。因此，加大力度进行地铁车站主体部分的防水质量管理、选择科学合理的防水施工技术、提升其运行的安全性，对于促进社会的发展非常有益。
1地铁车站综合防水施工技术的应用价值
1.1确保地铁的运行安全和通畅
地铁车站属于地下工程，主体结构施工过程中具有较多不确定性，容易出现涌水、涌砂、坍塌等突发性险情，造成主体结构损坏、薄弱等问题，尤其是地下水较丰富地段，容易造成车站主体结构在施工完成后渗、漏水问题。地铁车站主体结构渗、漏水属于持续性问题，如果运营前未解决好此类问题，那么将遗留下安全隐患。地铁列车属于电力驱动车辆，运行区间存在渗、漏水现象，会提高强、弱电等系统线路短路的概率，严重影响地铁运行的安全性。参考综合防水施工技术，加强每个环节防水施工质量，降低渗、漏水发生概率，针对性处理渗、漏水问题，确保地铁运行安全、通畅。
1.2延长地铁的使用年限
地铁车站土建单元涉及诸多分部分项工程：围护结构、地基与基础处理、防水工程、主体结构、附属工程等，每一个环节的施工质量，都会影响地铁车站总体施工质量。防水工程作为重要分部分项工程，施工质量直接影响地铁车站防水质量，其他分部分项工程自防水质量也间接影响地铁车站的防水质量。参考综合防水施工技术，可以加强施工环节的质量管理，做好节点细致化处理，从而降低地铁车站渗、漏水问题发生概率，提高地铁车站结构、设备、系统等工程的耐久性及安全性，延长使用年限。
1.3减少渗水和漏水维护成本
地铁运营期间，地铁车站主体结构渗、漏水问题成为土建施工单位重要的维护项目，维护费用成为最重要的成本支出。地铁车站竣工后，车站主体结构被内部结构、轨道、机电设备、装修材料等其他工程全面覆盖、隐蔽，并切割成小块较密闭空间，严重影响作业环境，增加主体结构渗、漏水点位查找及处理难度，而且增加机电设备、装修材料拆除及恢复施工内容；地铁列车运营时间基本为6：00-23：00，作业时间十分受限制，作业人员在白天基本处于闲置状态，夜间施工需增加照明、通风、防滑、绝缘等安全措施，且施工效率较低。综合以上两点，地铁运营期间，主体结构渗、漏点维护，极大增加成本投入，影响项目直接经济效益。地铁运营期间，渗、漏水问题可能造成地铁列车停运，甚至其他更加严重的后果，带来的负面影响很大，经济效益会直接或间接受到不同程度的影响，信誉也会受到影响。
2地铁车站综合防水施工技术要点分析
2.1防水材料施工环境选择
设计院根据施工环境等因素，按照规范设计防水材料参数。在中国，防水材料属于非常成熟的产品，合格防水材料之间的差距非常微小，因此，合格的防水材料对防水工程质量的影响较小。每个工程施工环境千差万别，做好防水材料施工环境成为非常重要的管理环节。目前，地铁车站的防水材料主要以防水卷材为主，防水卷材之间必须无缝贴合，以全包围形式紧密地贴合在车站主体结构表面。因此，一个平整、干净、无水的作业环境可以为防水施工奠定良好的基础。
2.2主体结构自防水技术
地铁车站主体结构属于混凝土结构，在设计方面不仅有强度要求，也有抗渗要求，抗渗等级需达到S8级别。混凝土结构自防水技术主要通过补偿混凝土收缩性，加强混凝土骨料、拌合物、外加剂的原料质量与配合比控制，使得其能够满足地铁车站的抗渗要求，加入少量有机纤维，也可提升抗渗性，充分考虑气候、交通、浇筑速率等因素影响，尽量减小混凝土出场配合比影响。施工过程中，做好混凝土“倾落高度、浇筑厚度”等浇筑要求，掌握“垂直插入、快插、慢拔、三不靠”等振捣要领，加强混凝土密实性，尽量阻断地下水通过路径。按照规范要求，混凝土结构必须进行至少14d混凝土养护，防止热胀等因素造成内部开裂问题，裂缝不仅影响混凝土结构强度，还会造成地下水沿裂缝渗、漏问题。因此，加强混凝土结构原材料质量、配合比合理性、浇筑过程控制以及养护计划，是主体结构自防水的重点内容。
2.3施工缝防水技术
地铁车站各分部分项工程的工程量均较大，需分段落、分层级梯次施工，相邻段落、层级之间的施工缝最容易出现渗漏水问题，必须做好并加强防水措施。主要防水措施有以下几点：施工缝处铺设多层防水材料，加强防水工程；旧混凝土面采取凿毛处理措施；止水带按照施工图、规范正确埋设，采取无缝衔接，并加以固定，防止混凝土浇筑时出现变形、跑偏等问题，影响防水质量；正确把握混凝土浇筑要点，浇筑前湿润旧混凝土面，采用同标号砂浆衔接新旧混凝土面，分层次振捣到位；采取正确混凝土养护措施。
2.4穿墙管防水技术
地铁工程需设计复杂的管线工程，主要为强电、弱电、给排水等工程，管线路径必要时需穿过主体结构，这些点位加大了渗、漏水问题发生的概率，需采取有效措施加强防水质量。例如，套管采用耐腐蚀性材料、设置止水环、采用预埋方式与主体结构混凝土紧密结合在一起等诸多措施。
3提高综合防水施工技术应用效果的措施
3.1优化质量管理体系
优化质量管理体系，加快精细化管理模式的推进速度，提升各环节的施工质量。在施工操作中，借助信息技术的优势搭建质量管理体系，利用BIM技术搭建三维立体模型，对地铁车站防水工程施工要点、重点进行梳理，制定合理的施工质量管理计划，并结合责任管理制度加强现场综合管理，提高质量管理体系的实用性。
3.2组建高水平管理队伍
组建高水平管理队伍，为现场施工提供可靠的指导意见，确保施工管理活动正确、顺利推进。地铁车站防水工程本身具备较高的复杂性，需针对不同情况采取正确的处理措施。地铁车站土建施工不确定因素较多、较强，可能会出现与施工方案不一致的情况，此时便需要管理人员给出合理的施工意见，确保工程顺利推进。
3.3健全质量验收制度
健全质量验收制度，有利于每个环节施工质量的提升，从而提高整个工程的施工质量。在实际应用中，可以将既有质量验收制度进行分层剖析，针对具体点位进行合理调整或增加制度内容。当每个环节施工完成后，及时进行质量验收，当该环节施工质量验收合格后，再进行下一环节的施工，从而确保整个工程施工的有序推进。另外，在验收过程中也需要做好记录工作，为后续体系的完善提供可靠的数据支持。
结束语
优化质量管理体系，能够加快精细化管理模式的推进速度、组建高水平管理队伍、为现场施工提供可靠的指导意见、健全质量验收制度、有利于每一阶段施工质量的提升、完善养护管理计划、提高结构成型后的耐久性。通过加强综合防水施工技术的应用管理，对于提高地铁车站施工质量，延长结构使用寿命有着积极作用。
参考文献
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