保康县公路管理局 湖北保康 441600
摘要：近年来，我国交通运输总量与运输速度一直呈现着快速增长的趋势，路桥要承受的负荷愈发加重，这种发展形势不断地对路桥施工中桩基加固技术的应用与研究提出新的要求。本文通过对路桥施工中桩基加固技术应用中常见的问题进行分析，并在此基础上提出了一些具有针对性的建议，以期提高应用桩基加固技术的实效性，为相关的从业人员启发新的工作思路。
关键词：路桥建设; 施工; 桩基加固; 研究;
随着经济社会的发展与进步，人民群众的物质生活较以往有了很大程度的提高，汽车愈发成为人们日常生活中比较重要的交通工具，而大型货车、客车等车的数量也在不断地增加，从一定程度来讲，这为如今的道路交通安全带来了比较严峻的挑战。为了提高车辆在道路上通行过程中的安全性，路桥施工中桩基加固技术必须要经过不断地完善与改进，特别是要重点开展针对一些建设时间长、存在严重安全隐患桥梁的维修加固工作，保证部分载重量较大的货车能够安全、顺利地通过桥梁。
1 常见的路桥施工过程中的桩基质量问题
1.1 桩基沉降问题
桩基沉降是比较常见的路桥施工问题，究其原因主要是未能彻底地清理沉渣，过重的沉渣是引发桩基沉降的根本原因。而桩基沉降最直接的后果便是桥梁连续梁开裂，这又会进一步加剧桩基的下沉程度，进而导致桥体开裂，倘若不加处理，那么完工后必然会在日后的投入使用中存在非常严重的安全隐患。为此，当发生桩基沉降现象初期，为了防止桩基下沉现象持续发生，在尚未引发上部连续梁开裂时就需要及时地开展桩基加固工作，利用有效的措施来将梁体顶升起来，令其恢复到预期的设计状态，降低因桩基沉降现象引发的次应力，对桥梁在使用中的安全性能进行保障。
1.2 灌注桩基中的常见问题
灌注桩施工技术是路桥施工中比较常见的技术，而灌注桩的桩基施工在路桥施工中应用较为广泛，在开展灌注桩的桩基加固工作中存在一些比较常见的质量问题，诸如：混凝土疏松、存在蜂窝、气孔等。一旦混凝土在浇筑过程中掺入气体，混凝土就会出现内部疏松的状况，甚至产生气孔和砂眼等问题，此外，桩基底部过软、气孔不彻底等又会引发淤泥状沉淀埋于混凝土下，进而产生桩头不密实、超压过低、强度不足等现象，桩基导管有可能进水、卡管或者清孔不彻底，甚至因灌注时间过长而产生续灌过程中混凝土冲破顶层或发生塌壁的状况。
1.3 缩颈问题
总结来讲，产生缩颈问题的原因主要可以归为两类。
第一，在路桥桩基施工的过程中，一旦发生土壁被挤压的状况必然会导致孔隙水压的产生，这时，倘若将桩基设施中的管道设备拔出，新灌注的混凝土必然会喷涌而出，这就将对下桩基的某些位置产生较大的压强，进而产生缩颈问题。
第二，施工人员在拔管时使用了过大的力度，且操作速度过快，桩基附近的泥土会填充过来，此时亦会产生缩颈问题。为了尽量避免缩颈问题的产生，工程施工人员需要在具体的施工过程中为管道保留足够的扩散压力，比如：在进行拔管操作时让管内的混凝土界面高于地面，确保将混凝土的坍塌度控制在50ram～70ram之间，同时亦要注意拔管的力度与速度。
2 常见的桩基加固技术及应用中分析
2.1 微桩基加固技术
在实际的应用过程中，微桩基加固技术主要利用地质钻机来钻孔，鉴于微型桩是一种口径较小的钻孔灌注桩，因而这种技术更适合用于加固路桥施工中的桩基。在路桥施工的建设过程中，通过对地质实际情况的勘察与分析，在干成孔或者循环护壁成孔两种技术中选择最合适的一种来开展桩基加固工作。应用循环护壁成孔这一技术时，施工人员应当在钻至目标深度后通过冲水的方式来清孔；采用干成孔这一技术时通过反复提钻的方式来开展清孔工作。待完成清孔工作后方可植入注浆导管与加劲钢材。
微型桩加固技术具有以下几个比较明显的特点。
第一，能够形成呈网状布置且具有一定规模的微型桩体系，此类微型桩体系对于承受应力可以发挥十分有效的作用，进而在一定程度上提高路桥桩基的承载力度。
第二，在施工过程中可提高桩基布置的灵活性。
第三，操作简便且施工技术成熟。
第四，应用范围广泛且成本低，性价比相对来讲较高。
在施工过程中具体应用微型桩基加固技术时，需要重点关注以下内容。
第一，有关技术人员的专业素养必须达到一定的水准要求，在开展桩基加固工作之前技术人员需要明确地了解工程设计图，在充分考虑工程设计图与施工现场实际情况的基础之上制作施工技术方案。
第二，在选择施工材料方面，管理人员应当在保证材料性能能够满足微型桩基加固技术需求的基础之上尽量地降低成本，但绝不可以单纯地为降低成本而选择质量不合格的材料。
第三，在应用型桩基加固技术的具体过程中，有关的工作人员需要随时监测加固处理的进度与具体施工细节，重点关注振捣混凝土与养护工作，增强路桥施工中桩基加固技术应用的实效性，切实地提高路桥在应用中的交通安全性。
2.2 钻孔灌注桩后压浆的具体应用及参数设定
很多公路沿途都存在一些毫无分布规律的桥梁，这就为施工单位带来一定的困扰，在一定程度上增加了施工难度，尤其是那些处在较特殊地段且分布状况比较密集的桥梁。通常来讲，桥梁桩基建设的土地大多为砂泥软石的土层,这一土层的软石与土粒的结合非常脆弱，无法将其直接作为桥梁桩基的承载。为了解决其承载力不足的缺陷，很多工程人员选择通过在钻孔灌注桩的桩底后压浆来对其进行进一步的加固，以此来提高桩基的承载能力。
2.3 其他桩基加固技术
除了微桩基加固技术外，在开展路桥施工桩基加固工作时还可以采用其他类型的桩基加固技术，诸如：放线、插钢轨、灌空隙、放置钢筋笼、塞木板、周围填充等。插入钢轨这种加固方式适用于在特殊的地质开展桩基加固工作，在具体的应用过程中，工作人员需要先利用钻机钻出圆孔，利用吊车将钢轨插入钻好的圆孔之中，随后加入适量的减水剂或粉煤灰对钢轨进行固定，应当将钢轨之间的距离设置为3mm。工作人员需要在正式开展钢轨桩施工之前通过试钻式桩来把握施工时间同时积累相应的施工经验，以提高之后钢轨桩施工的质量与效率。
3 路桥建设中桩基加固施工应注意的问题
在路桥实现科学化建设中，为了能够提升路桥运行寿命，提升运行质量，强化路桥桩基加固操作是非常必要的。而基于以上分析，当前部分工程单位在路桥桩基加固中选择微型桩加固技术。就上面分析而言，此种技术对工作人员的要求比较低，操作工序和操作方式都是比较简单的。但是，同样为了提升微型桩加固技术应用水平，同时需要强化实际应用分析，避免不良损害问题的出现。微型桩基加固技术常常被应用于桩基已经出现明显质量的工程项目中，因此在正式使用之前，工程人员应该强化前期调查和分析，在多方面因素综合判断下，确定最佳的微型桩加固技术操作方案。同时，强化对加固技术疏漏问题的管控，实现调整处理，保证微型桩基础加固技术完整性提升。
而其他的桩基加固技术在实际应用中同样如此，必须强化前期分析，然后再进行重点的调整和处理。
4 结束语
总而言之,路桥施工中桩基加固处理技术应用的水平直接关系到桩基加固最终的效果以及路桥工程的整体质量。在实际的路桥施工建设过程中,要想进一步提高路桥工程桩基的质量,增强路桥工程的稳定性,有关工作人员就需要综合考虑各方面因素，选择合适的桩基加固技术，同时严格各项技术应用操作过程中的疏漏问题，强化管理，科学化实施。进而有效地提高路桥的承载能力,使其达到路桥工程质量标准。
参考文献
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