倪金桥
中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段，河北 秦皇岛 066001
摘要：近年来，我国的现代化建设的发展迅速，铁路工程建设的发展也有了改善。铁路作为国民经济的大动脉，其存在和国计民生息息相关，保障铁路运输安全非常重要的。铁路的运输安全离不开日常养护，这就对铁路养护管理提出高质量的标准，在加强轨道管理的同时，也要提高轨道工作的安全性和可靠性。
关键词：铁路工务；线路养护；存在的问题；对策
引言
随着铁路列车的不断提速，保证安全运营显得愈发重要。为实现这一目标，铁路工务段应当对线路设备管理工作予以高度重视，采取行之有效的方法以及措施，不断提升管理的水平，从而使此项工作在安全生产中的作用得以充分发挥。借此，分析和讨论了铁路轨道设备管理对安全生产的影响。
1 铁路线路维修养护工作开展的重要性
(1)国内铁路线路维修工作较晚，相关的维修经验仍不足，难以在多个方面进行有效的维修。因此，加快以及完善高速铁路养护工作的研究，扩大相关知识具有重要的意义。（2）提高铁路线路的维修技术。目前，铁道系统在已建立的养护制度的基础上，对有关施工人员进行了培训，以便更好地开展养护工作，相关部门要做好管理以及建设工作。（3）进一步发展高铁产业。现在，随着国内经济的快速发展，基础设施发挥着不可或缺的作用。此外，为了进一步促进国内经济的发展，政府还重视交通建设，为高速铁路的维护提供资金和技术支持。
2 铁路工务线路保养中存在的问题
2.1 铁路养护队伍素质低、养护理念滞后
铁路行业逐步引入多元化的新兴技术及设备，无缝铁轨、无砟铁轨、板式铁轨等，这也意味着要对铁路工务线路的养护标准提出更高的要求。但从实际情况来看，尽管我国铁路系统已逐步引进新技术、新人才，以期助力铁路行业的发展，但对于铁路工务线路的养护，相关职能部门并未充分结合现实需求变更思想。在预防性养护、培训养护职工的养护水平、安全管理体系等方面都处于不理想的状态，导致铁路各工务段的养护效果受到一定影响。由于养护思想存在滞后性，铁路工务线路养护质量及水平也由此受到影响。
2.2 检测手段缺乏创新
在铁路工务线路养护过程中，通常需要利用相应的数据采集工具对检测之后的数据予以收集，以此作为养护手段的参考依据，轨检车、车载添乘仪就是常用的工具。但是，仅仅只在路轨检查之后做数据统计显然无法满足铁路工务线路养护的实际需求，从安全角度考量，轨检车与车载添乘仪的数据采集并不能从根源解决铁路工务线养护问题，无法对各工务段的病害及早预防，更不能及时提出解决方案。在数据采集工作结束之后，还需要对铁轨参数予以分析，与此同时，工务段人员需要依据相关参数进行系统化的深入分析，由此才能制定与之相符的养护措施及方案。然而，在此过程中，由于检测手段缺乏创新，依然沿用之前的检测手段，铁路养护人员自身缺乏创新意识，导致检测数据结果不准确。在缺乏快速传递信息情况下，车间工作人员无法制定系统、全面的铁路工务线路养护措施。
2.3 养护方式变革强度不够
铁路轨道不同工务段的自然环境及地形地貌存在差异性，意味着铁路工务线路的养护方式也应多元化，如此才能满足实际需求。正是由于自然因素及地形地貌因素的影响，各工务段的铁路轨道结构不尽相同，这也轨道结构零部件、轨道几何整正、道床以及钢轨等方面的养护工作更为复杂且难易程度不相同。
例如，高原地区的铁路工务段与平原地区的铁路工务段的养护工作就存在较大区别，铁路养护人员在开展工作时，需要结合当地的自然环境及地形地貌以及铁路轨道的不同特点予以分析，由此才能制定与之相适应的养护方案，在预防性养护、矫正性养护以及综合养护等方面予以完善，避免断轨等现象对交通安全的影响。
3 铁路工务线路养护的优化措施分析
3.1 运用信息化管理系统
铁路工务线路设备管理要充分利用信息技术建设设备管理信息系统，提升设备管理的信息化、自动化水平，使设备管理满足铁路工务段的安全生产要求。铁路工务设备管理信息系统要具备数据统计、查询、分析、管理等功能，能够从轨检车、轨检仪、车载仪器、便携式检测设备等监测仪器设备中获取数据，对数据进行自动分析处理，确定工务线路设备存在病害隐患的地段，为维修班组制订维修计划提供依据。铁路工务线路设备管理要借助信息系统，构建起闭环的安全管理流程，即包括检测监控、分析数据、设备整修、病害销号、评价整修质量等环节，提高设备整修效率，实现对设备安全生产的动态监控。此外，铁路工务线路设备管理还要有效利用实时的状态监控信息制订维修计划，避免出现设备故障，进而保障铁路工务段安全运行。
3.2 提升线路的承载能力
铁路的承载能力是铁路质量评价的重要指标，它的主要功能是运输。随着我国经济的快速发展，给铁路运输带来越来越频繁和沉重的负担。过去相比，如今的铁路线路的负担是非常重的，因此相关部门需要加强对提高铁路线对承载量的研究，并在政府的支持下增加资金和人员投入，以提高铁路路的承载能力，铁路线路需要尽可能的修复，并恢复正常的运营。另外，对于新建的铁路线路，施工中使用的轧钢材料必须符合标准的要求，这对于铁路的连续稳定运行是非常重要的。技术人员需要根据实际情况对线路进行分析研究，设计出最大承载力方案。在采购建筑材料时，应严格挑选采购人员，以免偏颇，并确保轧钢质量标准。传统的维护方法可以进行优化和更新，以满足不断变化的标准，例如动态和静态的组合。为了实现动态与静态的结合，需要对铁路线路的实时状态进行监控。线路损坏，可根据运行情况及时制定维修计划。传统的固定时间定期维护模式存在诸多弊端。线路损坏时，如果距离固定维修时间较远，不能及时修复，损坏程度加深，维修工作量增加，整体的维修效益有所降低。固定的检修时间，会检测到所有生产线上的好零件和坏零件，大大增加了不必要的工作量和成本。结合动力维修方法使用，其不足的地方可以得到弥补，更好地保障铁路线路运行的安全。
3.3 站线设备分级管理
在现有的基础上，对线路设备检查制度进行完善，并对各个级别的监控职责加以明确，确保线路设备的检修计划具有针对性和可操作性，提高站场设备的管理水平。工区应对如下设备进行周期检查和监控:道岔、股道单、曲线、轨道结构等，确保轨道结构无严重的病害问题，对于检查中发现的其他问题，应当及时进行处理。工区可按照每个月的线路静态检查结果，结合保养允许偏差管理值标准进行评价，并将之标记到看板上；车间则应每月对管辖区域内的设备进行评价，建立电子台账;线路技术科应对车间和工区的评价工作进行抽查，如果发现与实际不符的情况，应对责任人进行处理。
4 结语
综上所述，在铁路线路大修过程中，有必要根据监测系统的统计数据来分析铁路的运行状况，及时处理故障段的线路问题，完善铁路的大修系统，提高稳定性以及铁路行业的繁荣发展。
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