董春明
大庆市励丰工程监理有限公司，黑龙江 大庆 163000
【摘要】本文以高速公路软土路基处理中强夯法的具体应用表现为切入点，展开具体分析，并以此为依据，提出施工期间在质量、 安全、环境保护三方面的具体管控举措，在保证强夯法充分发挥功能作用的基础上，施工技术人员精准掌握高速公路软土路基处理需要，严格按照施工要求，遵循施工原则，为今后人们安全出行提供更多选择。
【关键词】高速公路；软土路基；强夯法；质量管控；文明施工
【引言】在我国科学技术水平全面提升的背景下，我国高速公路软土路基施工工程施工质量备受关注，强夯法能否冲分发挥功能作用至关重要。强夯法实际上就是通过对重锤进行应用，使土体产生收缩变形的现象，之后就会产生局部液化的现象。在施工期间夯点周围不可避免的会产生裂缝问题，这样气体就会从孔中排出，在此种状况下就会使土地被固结。本文从强夯法在高速公路软土路基处理施工中的应用内容入手，展开阐述，针对如何做好质量管控、安全管控、环境保护工作进行全面探讨。
1强夯法在高速公路软土路基处理施工中的应用
1.1加固深度
高速公路软土路基施工期间在实际应用强夯法过程中，要对具体的加固处理方案进行科学设计。这就要求设计人员着重考虑强夯的实际加固深深度，其不仅会对夯击能的最终确定结果造成影响，甚至还会对加固的均匀性和夯点的实际布置状况造成影响。这就要严格按照梅娜经验公式“H=（WH/10）0.5”公式开展此项工作，保证加固深度最终确定的科学合理性。
1.2科学选择夯锤
高速公路软土路基施工技术人员在施工期间的具体夯击高度，会对夯实效果造成严重影响[1]。比方说施工期间夯锤的重量过大、落距不达标，不仅无法保证冲击速度，也会破坏高速公路软土路基的整体结构。为了能够保证高效处理高速公路软土路基，就要科学选择夯锤，保证其重量满足施工要求，在有效加固影响深度的同时，严格管控夯击面积静压力，如要将其控制在2.5-4.0t/m2的范围内。
1.3保证单位夯击精准性
一旦单位夯击能量处于过小的状态，最终获得的软土加固效果就会比较差；一旦单位夯击能量处于过大的状态，就会增加能耗，在破坏土体的同时，还会形成橡皮土，进而就会降低的土体的实际强度。在此种状况下施工期间，最重要的就是要对夯击进行管控，如要将夯击能量控制在3000KN.M/m2的范围内，全面提升单位夯击精准性。
1.4保证夯击遍数确定有效性
在实际确定单点夯击期间，最重要的就是要结合高速公路软土路基强夯施工现场的夯击次数、夯沉量关系曲线之间存在的具体关系分析，如在没有特殊状况下，就要将单点夯击控制在50mm左右，同时还要最大程度上保证实际夯击施工期间，其周围地面不会产生过大隆起或是起锤困难的问题。在对夯击遍数进行确定过程中，施工技术人员要精准掌握高速公路软退路基中的土体性质状况，将具体的夯击次数控制在1-3遍之间，在完成相应的夯击施工作业之后，还要对开展满夯施工工作，主要的目的就是对前几边松土进行加固，同时也能达到加固其表层的目的。
1.5合理布置夯击点
高速公路软土路基施工建设期间，基本上都是以大面积的方式对路基进行处理。基于此，在落实夯击点布置工作期间，就要运用等边三角形、等腰三角形的方式进行布置[2]。如在确定夯击点间距期间，就要充分结合高速公路软土路基的厚度、土质状况、土质特性等各项因素进行综合考量。实际上，并不是最终获取的夯击点间距越小越好，因为夯击点过于密集，就会阻止加固效应在浅处位置进行叠加，以及产生硬壳。为了能够有效增强夯击点位置布置合理性，就要将夯击的间距控制为夯锤直径的3倍即可。
1.6提升夯击时间有效性
在完成两次夯击之后在应用强夯法时，在夯击发挥作用的状况下，就会使软土路基当中的孔隙水压力逐步增加；在满足饱和条件的基础上，会使土体产生液化现象，进而就会达到降低强度的目的[3]。在停止夯击作业之后，孔隙中存在的水压就会逐步消散，进而就会使高速公路软土路基的土体强度逐步增加。因此，在实际对土体进行不同遍数的夯击时，要着重提升夯击时间的有效性，以此实现提升土体强度的目标。
2高速公路软土路基处理质量管控策略
2.1施工质量管控方法
高速公路软土路基工程在应用强夯法落实处理工作期间，能否做好质量管控工作至关重要。这就要认真接受业主、监理人员的正确指导，在发现问题之后第一时间对其进行处理，并要向上级部门汇报具体的处理结果；严格按照施工建设的具体意见做好每一项工作，贯彻并落实“夯实到位。不留死角和边角”的施工理念；明确强夯施工质量检查工序，结合施工质量检查要求划分质量检查小组，积极与监理单位进行沟通，在保证软土路基施工工作高效完成之后，再开展后续的施工建设工作。除此之外，还要积极构建高速公路软土路基处理技术部门、质检部门，并要为施工技术人员配备具有先进性的施工设备，构建施工质量检测与管理机制，做好各项数据统计工作等。
2.2 施工安全防护方法
高速公路软土路基工程，在应用强夯法施工建设期间，安全防护工作不可忽视，其与施工技术人员、施工建设单位、人民群众出行安全性都具有直接关联。基于此，就要成立将项目经理作为组长的安全生产与领导小组，项目部与施工工班积极配合，如要根据人力资源结构来安排一名领导人员和专职安全管控人员，并要结合强夯施工期间的实际状况，完善安全施工管理与安全防护制度，对施工技术人员和管理人员进行安全教育，并要做好各个施工环节的安全检查工作[4]，防止在施工现场产生安全事故；不同的施工队负责人和安全防控人员，要到施工现场进行亲自指导，如要在危险系数比较大的施工区域做好安全警戒工作，合理设置安全警戒线和安全警示牌等；不同功能作用的施工机械设备在实际作业过程中，要细致观察周围环境，在排除各项安全隐患之后，才能够通行，进而达到降低发生交通事故的目的；施工技术人员在落实强夯施工工作之前，要做好技术与安全交底工作，保证施工技术人员施工期间能够佩戴好安全帽、工作服、手套等安全工具。
2.3文明施工与环境保护方法
高速公路软土路基施工环境保护小组领导人员，在落实文明施工与环境保护工作期间，最重要的就是要从施工技术人员的思想观念上进行引导，使施工技术人员贯彻并落实文明办施工理念，逐步加大文明施工教育力度，保证强夯施工行为规范性，从人民群众的利益出发，尊重施工场地周围区域民俗习惯，与当地居民保持良好的关系，为强夯施工建设工作顺利开展提供保障；在施工场地设立文明施工警示牌，将施工区域与施工技术人员生活区域进行有效隔离，做好施工现场环境保护工作，降低施工对环境的污染程度。
结束语：
总之，高速公路工程在对软土路基进行处理期间，通过对强夯法进行充分应用，使其发挥功能作用，在满足施工技术要求的基础上，结合实际状况，提升强夯施工效果，引导软土路基施工建设工作向现代化和科学化方向转变，从而为社会整体提供完善的交通体系，为人们安全出行提供多项选择。
参考文献：
[1]方辉. 强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用探析[J]. 探索科学, 2019, 000(006):91-92.
[2]吴全. 强夯法在软土地基处理中的应用探讨[J]. 轻松学电脑, 2019, 000(026):P.1-1.
[3]赵坤. 强夯法在处治公路深层软土地基工程中的新思路及应用[J]. 交通世界, 2019, No.520(34):48-49.
[4]范新奇. 强夯置换法在软土路基处理中的应用研究[J]. 中国战略新兴产业, 2019, 000(002):46-47.
作者简介：董春明，（1972.6——），男，哈尔滨市人，工程师，研究方向：道路与桥梁，单位：大庆市励丰工程监理有限公司