叶政权
浙江新桃源园林工程有限公司 浙江杭州 310000
摘要：在我国进入21世纪的新时期，城市建设在不断加快，市政道路工程建设的路基路面压实工程是整个市政道路工程中的重要基础，在建设过程中起到了很好的组成效果与组成作用，工程的质量好坏可以直接关系到整个工程的应用寿命，因此，在市政工程路基路面压实工程的施工过程中，施工单位应当做好对路基路面压实工程中施工技术的有效运用，确保工程项目的质量，进而实现工程经济效益的最大化。本文就着重针对市政道路工程的路基路面压实工程施工技术的有效运用进行分析，主要从路基路面压实工程的施工技术方面进行讨论，进一步为我国市政道路工程的有效建设与质量发展提供建议。
关键词：市政道路；路基路面；技术要点；路面压实
引言
在道路工程建设施工中，压实是一个重要的施工工序，其施工质量在很大程度上决定了整个道路工程的质量。作为道路的重要组成部分，路基与路面都需要进行压实，但两者的压实技术方法和需要注意的要点均不同。
1强化路基路面压实技术的意义
增强路基路面压实技术的意义重大，直接影响道路工程投入运行之后的质量。路基路面压实技术决定了道路工程路面路基的质量，通过高质量的路基路面压实技术实施，能够增强道路在日后使用过程当中的安全性、稳定性。衡量道路路面施工水平的关键指标，便是道路路面的稳定性、抗压性、承载性，这些因素也是影响道路质量的关键因素。在实际道路施工过程中，通过强化路基路面压实技术，结合不同地质情况、道路施工要求，制定出科学合理的路面压实施工计划，保障道路路基路面压实技术的高效落实，强化道路的稳定性与抗压性、承载性。施工成本也是道路工程施工过程中控制的内容，通过对成本的把控，实现施工建筑单位经济效益最优化、资源集约化。道路工程路面一般设置的都不厚，在此种情况之下保障路面路基的强度是不容易的。通过高质量路基路面压实技术施工，可以强化路面平整度，改善路面沉降不均匀的问题，避免路面起伏不平等诸多问题。做好路面压实工作，保障路面材料之间的紧密连接，切实减少材料之间出现的空隙，避免因为天气原因造成整个道路建设出现失稳问题。完善路基路面对于整个道路的质量与寿命都有着至关重要的作用，所以在开展路基路面压实技术施工时，必须严格把控各项施工内容的质量。
2市政工程路基路面压实施工技术
2.1.路基路面的振动压实技术
市政道路施工中，为了保证路面得平整、密实，需要在施工中进行路基路面压实工作。市政道路的路基路面压实施工对相关的技术要求较高，需要市政道路施工人员充分了解路面路基压实需求，并积极采用科学的技术方式。路基路面的振动压实技术是一种较为常见、有效的压实技术类型，主要通过压路机来实现。压路机依靠其自身的重量及振动，对路面路基的填筑材料（如碎石、ABC混合料、沥青混凝土等）进行充分的重量压实，缩小路面路基颗粒之间的缝隙，达到道路密实的效果。为了提高路面路基的压实效果，可以通过反复碾压、振动的方式，不断挤压路面路基构成颗粒以及土壤之间的空隙，可以显著提高路面路基的稳定性，提高市政道路的压实水平。另外，压路机属于高效率的施工机械，不仅压实效果好，同时也能提高路基路面压实施工效率。
2.2通过试验段施工确定压实方案
对路基压实有影响的因素包括土体力学性质与压实功能、含水量、厚度、级配等。对路基进行压实的过程中，以上因素并不是单独发挥作用，而是共同作用。基于此，在路基碾压正式施工开始前，应先通过试验段施工确定最佳压实方案。
在试验段施工中，应制定相应的试验方案，在压路机完全给定的条件下，确定满足压实标准基础上最为经济的初技术参数，包括碾压遍数与厚度等。准确地说，就是使铺层厚度和碾压遍数的比值达到最大值。试验段的施工需要在具有良好代表性的段落进行，试验段长度应达到100m以上，一般为200m。(1）选取具有代表性的土样进行重型击实试验，以确定土体最大干密度与最佳含水量，同时绘制两者的关系曲线。(2）以前一个环节工作获取的关系曲线为依据对土体实际含水量进行严格控制。(3）确定适宜的铺层厚度及碾压遍数。通常可将所用压路机的类型与土质实际情况为依据对铺层的厚度进行确定，当为高速道路工程时，松铺厚度应按照30cm控制，使压实层达到匀质。(4）对于砂性土，应减少其碾压的遍数，而对于粘性土而言，应增加其碾压的遍数。采用光轮压路机时，达到要求的压实度需要的碾压遍数最多，其次是轮胎压路机，最少的是振动压路机。(5）完成试验段施工后，编写详细的试验报告，内容包括填土含水量要求、铺筑厚度、碾压遍数等，用于为实际施工提供可靠参考依据。
2.3施工的测量与放线
测量与放线是工程整体的测量工作，做好了这项工作可以实现对现场测量的交底，同时可以强调对桩位的保护效果，施工单位应当做好对施工工作的及时保护，避免丢失情况的产生。其次是通过中线的复测与边线放样，主要目的是对道路中线的平面位置与地面上的详细位置进行标示，然后将成果交给施工方。第三个方面是通过校对与水准点的增设，设计单位应当交付水准点在几个月前进行设置，认真复核设置内容后并确保以测高不加转站为原则。最后是纵横断面的测量，基于前期的工作就可以实现对纵横断面的测量效果，测量数据应与图纸中的数据相同，如果出现差异明显的情况就需要及时上报解决.
2.4路基路面的滚压压实技术
市政道路施工中还可以利用滚压技术来实现压实目标。滚压压实技术是利用滚压机械的滚轮装置对路面路基进行碾压。运用路基路面的滚压压实技术中，施工方便有效，也是市政道路工程中较为常见的一种机械化施工方式。路基路面的滚压压实施工中，滚压机械通过不断与路面路基的施工材料进行摩擦，可以显著压实路面路基中的各种缝隙，同时也以对地面土壤产生较强的压实效果，使得路面路基层下方的土壤层密实度提高。利用路基路面的滚压压实技术，可以满足市政道路施工中的压实设计标准，尤其是目前的路基路面的滚压压实技术中实现了液压优化，可以更好地缩减土壤以及路面路基材料的缝隙，并能够防止路面路基在压实过程中发生结构变形。在使用路基路面的滚压压实技术时，要注意滚压的速度和次数的要求，过大的速度和过多的次数会影响路面路基的坚固性，而过小的速度和过少的次数则难以达到压实的要求。
结语
综上所述，压实施工是道路工程施工的重要内容，包括路基压实与路面压实两部分，在路基压实过程中，应做好通过试验段施工确定压实方案、以土壤性质为依据确定适宜的压实机械、含水量测定和控制等工作，而在路面压实施工中，应注意初压、复压与终压三个不同环节的机具组合、碾压遍数、温度和速度等，以此达到理想的压实度，保证道路工程质量。
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