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摘要：为了保障车辆行驶安全，要特别注重交通安全设施的设计。论文就公路交通安全设施设计理念以及具体过程实施要点进行了阐述，为增强公路交通安全，提升驾驶员行车舒适感，降低公路交通安全事故奠定良好基础。
关键词：公路交通; 安全设施; 设计理念; 实施要点;
伴随国内高速公路领域的快速发展以及机动车辆总数的不断攀升，交通安全事故发生率连年提升。如何保证道路安全不仅关乎我国公路交通行业的正常发展，更关乎国内经济的提升与社会的安稳。因此，设计人员及相关部门应对影响交通安全的各类因素进行通盘考虑，并采取预防措施，规避公路安全隐患，合理制定设计方案，提升公路安全系数，保证车辆行人的正常通行。
1 公路交通安全设施设计理念
关于保证公路安全，有效降低交通事故发生的安全设施设计理念主要涉及5个方面：（1）公路栅栏与护栏环节。安全护栏以及栅栏能够降低因驾驶员疏忽或自身问题导致的车辆失控行驶超出路线以外的现象，栅栏设施对车辆行驶也能起到疏导作用，对道路两旁行人横穿马路的交通事故也能起到防止作用。（2）桥梁设施。部分公路工程项目为疏通或方便行人，构建公路桥供行人穿越公路，保证行人出行安全。（3）照明设施。主要设置在沿途公路或隧道中，供车辆夜间行驶或穿越隧道洞照明，供驾驶员查看黑暗中的道路状况。此外，适当的光源还能增强驾驶员行驶过程中的舒适感，对车辆安全感的提升也能起到促进作用。（4）公路映射反光镜。主要应用于有转弯公路或转弯半径较小路段，其作用是通过反光镜增加驾驶员视野。如公路交叉地段或桥头路口处设置的反光镜，均是考虑解决驾驶员在通过此路段时的视野不佳问题。反光镜在镜面选择上，多选用圆形反光镜，这种镜面不易产生水泡或水纹进而影响驾驶员视野。（5）公路检测系统。该系统是通过大数据分析出交通事故多发地段，然后在该地段设置标识牌或语音提醒，路过车辆驾驶员看到提示，进行车辆降速或引起注意，这样，就会有效降低安全事故的发生率。
2 公路交通安全防护设施设计要点
2.1 道路防护标志的设计
道路防护标志的设计重点是通过语言、文字以及鲜明图案向驾驶员或者来往行人提示该路段为事故多发路段、车辆行驶方向、交通管制或危险警告等的提醒类信息。道路防护类标志，旨在为车辆行人在来往经过时，通过标识牌上信息，做出清晰行驶行为，为在该路段行驶通过时，降低安全事故的发生率。此外，也能促进该路段行人及车辆能够顺利通行，规避堵车现象。道路防护标志设计应考虑标识大小、内容的有效性，以及当地公路的实际情况，避免提示内容含糊不清，明确防护标识的重要性与可辨识性。标识尺寸设计要结合当地公路规定行驶速度和路段实际情况而定，路段车辆行驶速度决定标识牌高度和内容文字的大小，其内容应简洁、清晰，避免因文字过多、烦琐而影响驾驶员及来往行人的辨识。
2.2 指引标线设计
公路道路指引标线主要是对道路周边设置的箭头、轮廓标识、醒目文字以及凸起型路标等给予指引性的道路安全设施。根据其发挥作用的不同，指引标线划分的种类以及具体形状内容也有很大区别。根据发挥的作用进行分类，指引标线、警示标线以及禁止标线是依照标线功能进行区分，而实体线、虚线、代号文字或者凸起轮廓类标志主要以标线具体形态进行区别划分。在实际应用中，同一方向行进的车辆划界线，可用断型虚线进行标志，便于相同方向车辆进行行驶超车。而白色实体线则用于标识不同方向行进车道，其标注位置主要在行进车道左右路内侧，设置目标主要为不同方向车辆行驶划分安全距离。白色平行粗形态实体线，在道路中主要作用是给驾驶员测量车辆距离，提示安全车距的参照。指引性箭头多设置在匝道车辆减速区域，该标识设置的目的主要是给车辆行驶方向进行标识引导。此外，文字型标识多为三组排布，其作用为提示来往车辆按照规定在相应车道内行驶。
还有纵向排布的白色文字，用作车辆行驶中的超车指引线。
2.3 安全防护栏结构设计
防护栏或防护栅栏设置，旨在因驾驶员操作失误或车辆失控，偏离原行驶路线，冲入其他路面，形成安全隐患时，能够起到对失控车辆进行阻挡或减缓其前进的作用，并对周边车辆或行人起到保护作用，对规避衍生事故的发生，降低周边建筑物的损坏均能起到积极作用。另外，防护栏的设置也能便于驾驶员观察前方视线，对于行人横穿马路的不文明行为，降低人员伤害也能起到促进作用。同时，防护栏、栅栏材料要具有牢固性，并与周边环境相匹配，凸显其价值性，不但要考虑车辆失控防护，还应考虑当地生态承载能力、管控维护是否方便以及美学等多种因素，确保防护栏结构设计的合理性。此外，道路周边防护栅栏在结构设计上，应符合不同公路区域的实际情况，设计人员应根据不同区域路段路基的高度、护坡结构以及周边构建物等来对防护栏进行科学设置，在满足其阻止车辆失控的基本功能的前提下，让驾驶员能够从防护栅栏中知晓前方路线，以便提前管控车辆行驶，采取降速调整方向等相应措施，保障车辆行驶安全性。
2.4 隔离型防护设施设计
隔离型设施的主要功能是防止行人、非机动车辆以及动物等随意闯入公路区域，给行驶车辆造成安全隐患。其位置多在公路中间区域或收费服务功能区等边缘性地带，便于规范机动车辆与行人行车。依据形态划分主要有4种：首先，是金属丝防护网和钢板型隔离网，这2种隔离型防护，主要设置在风景、旅游以及观光类环境价值较高领域，外形与周边环境融合度较高且成本投入不低，适宜游客欣赏。其次，是刺铁丝和常青藤隔离网，多设置在无人区、丘陵湖泊等人迹罕至区域，投入成本较低，主要起到野外警示危险区域作用。构建隔离型防护设施前，应充分考虑周边地理环境，设计设施应与周边风景相匹配，充分体现其功能价值。
2.5 公路防眩结构设计
公路防眩设施主要设置在夜间交通量大、大型车混入率较高的地段。防止夜间行车不受车辆前照灯眩目的影响，改善高速公路的夜间行车安全条件，提高高速公路的通行能力及社会效益等是设置防眩设施的主要目的。目前，常用的是植树防眩和设置防眩板2种：（1）植树防眩，植树防眩指的是在中央分隔带上种植防眩树以达到防眩的目的，同时，如果将不同树种穿插种植，错落有致，再加点花卉点缀，效果会更好，因为这样有助于驾驶者克服单调所产生的疲倦，从而更好地保障交通安全；（2）防眩板防眩，防眩板防眩指的是在中央分隔带设置防眩板来达到防眩的效果，防眩板的高度和宽度部分阻挡对向车灯的光速，从而起到夜间防眩的作用。
3 结语
总之，通过交通安全设施的合理设计与布设并充分发挥交通安全设施分隔车辆、提高行车能见度、防眩光、引导车辆正确行使等作用，对于保障安全行车、提高交通运输效率、改善交通状况等意义重大。结合不同路段的特点完善交通设施设计既是为交通安全考虑，也是美化道路环境的有效措施。只有把握好公路交通安全设施设计，才能有效确保公路行车安全、舒适和便捷。
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