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摘要：近些年来，随着我国经济技术水平的不断发展，公共基础设施的建设也取得了很大的成绩，特别是公路桥梁的建设。公路桥梁建设不但能够促进经济技术的发展，同时也对人们的日常出行有着很大的影响。公路桥梁建设在我们国家的发展过程中，随着时间、经验的积累，行业素质得到了很大程度的提高。因此，本文对公路工程路桥施工中常见的一些混凝土问题进行简单的探究。同时，也在施工技术方面提出了一些具体措施，以便可以更好地提高路桥施工质量、缩短施工工期、降低施工成本。
关键词：公路工程；路桥施工；混凝土施工
1前言
混凝土的推广，为当今混凝土施工技术在建筑工程过程中提供了极大便利。所以，在公路工程施工建设的过程当中所进行的质量控制必须予以高度重视，并且严格按照国家所规定的要求来进行施工作业。为了防止因为混凝土质量问题所产生的各种安全隐患的发生，对于那些无法在质量上满足国家规定的要求以及工程施工质量要求的混凝土，坚决不能投入建筑工程中使用。
2公路路桥施工过程中混凝土技术存在的问题
2.1路桥面容易出现裂缝
从公路工程路桥施工的技术来看，路桥面上一般都会出现裂缝的问题，这是影响路桥工程正常使用的一个重要原因，主要原因在于混凝土如果弹性不足就会造成裂缝，同时如果混凝土的使用方法不当，则会出现一些抗压强度不强的状况，直接影响了混凝土的弹性。混凝土的抗拉以及受弹性形变的能力较差，如果混凝土构件受到外界的拉应力或承受偏压情况或混凝土受力不均匀时就会造成应力超出极限而产生裂缝，进而发展到整个混凝土结构的破坏。不能够满足路桥工程到使用，这对于工程的质量和寿命都产生了重要的影响，因此在混凝土的弹性方面需要采用合理的方式和方法来促进其路面的均匀分布，使得在弹性充足的情况之下，防止路面裂缝的出现。
2.2混凝土的抗压性较弱
混凝土在混合原料过程当中掺加一些沙石水泥，通过一定的比例进行搅拌，从而使得混凝土能够保持其自身的坚硬性，但是长期如果将骨料凝结在一起，則从碎石本身情况来看并没有很强的弹性。因此应严格挑选水泥，型号、使用期限、质量证明都应达到建筑施工标准。另外，沙石虽作用不大，但仍需严格要求，对沙石的选择要根据混凝土的质量以及工程的需求来具体决定。但是混凝土的技术使用也会受到周围环境的影响，在使用过程当中就会表现出抗压性较弱的状况，从而直接影响了公路工程的使用。因为在混凝土混合料中的沙石和水泥都是易碎的，所以容易出现抗拉力不强的情况。随着今后混凝土等多种材料科学的不断发展，未来将会有更多，更轻便、更节能、更便捷、更可靠的建筑材料服务于我们的生产和生活。所以，在接下来的时期里，施工单位的工作人员应不断加强路桥建设和混凝土技术的研究，创新路桥工程中混凝土技术的施工方法，提高工程的质量，使公路工程路桥的建设迈上一个新台阶。
2.3混凝土漏筋和麻面的问题
混凝土在施工过程中漏筋是和麻面也是公路工程施工时最为常见的施工问题。随着我国社会经济快速发展，施工的技术也不断提高，在施工过程中巧妙地利用钢筋和混凝土进行有机结合，在很大程度上提高了建筑结构自身的承载能力。在目前的公路施工过程中，混凝土材料结构建设具有非常广泛的应用，在施工过程中最为重要的就是混凝土材料自身的粘聚性能的有效的发挥，从而增强钢筋结构的稳定性。如果在公路工程施工过程中发生大面积漏筋现象，未能及时采取有效地措施予以校正，公路工程将会存在严重的安全隐患。
2.4施工人员没有配备齐全
在混凝土施工概念中有一种错误的理解，施工人员单纯的认为混凝土施工只是混凝土工人的工作，与其他管道工、模板工、钢筋工等方面的工人没有多大的联系，这种观点具有一定的片面性。
其实混凝土施工工作是一个相对比较复杂的过程，其不仅与混凝土施工有关，还涉及混凝土工作以外的部分工程，从表面来看这些施工项目都是相对独立的，其实是一个相互牵连的有机组合，所以在任何一个工程项目中出现问题其余项目必定会受到一定的影响，特别是在混凝土施工部分，如果在這个部分出错，将会对其他部分工程甚至是整个建筑物的工程质量产生影响。
3公路路桥施工中混凝土施工技术分析
3.1建立健全施工现场管理制度
公路工程施工现场管理制度必须在实际施工过程中落实到位，才能充分发挥管理制度的效用，为公路工程的建设效率和建设质量提供有力保障。首先，就要建立健全施工现场管理制度，对每个施工环节和岗位的责任和义务加以明确。其次，要建立有效的激励制度，通过制定目标责任制，将目标责任和绩效薪酬挂钩，极大的激发施工人员的工作热情和工作责任意识，有力保障公路工程的施工质量。最后，还要健全合同管理制度，在合同中明确各方的责任呢，强化各方的监督义务，必要时可以委派第三方监督机制，在管理上充分发挥作用，达到事半功倍的效果。
3.2做好温度控制
首先，在进行温度控制时应选择一个比较合适的天气，以此来避免混凝土因阳光的暴晒等给施工效果带来不利的影响。在进行混凝土搅拌工作时应充分的了解温度情况并实时掌握温度的变化情况。如果温度相对过高可以采用相应的措施进行降温处理。同时还应做好浇筑与养护工作，以此来对温度进行控制并且严格的控制浇筑的厚度，避免因温度过高影响预应力，最终产生裂缝。
3.3确保载荷设计的合理性
相关的技术人员应根据实际的天气情况，在设计阶段做好路桥整体布局、荷载能力的规划与计算，并将施工时所使用的材料、设备产生的荷载力进行充分的考虑，应注意设计时载荷应比实际施工大，以此来确保实际载荷可以在混凝土材料承受的范围内，避免由于人为因素导致混凝土出现裂缝。此外，还应控制施工中所使用钢筋材料的质量并对其进行严格的检验，以此来保障钢筋的整体质量，同时应对钢筋的布局进行合理的设计，当混凝土出现裂缝时应进行及时的修补，避免钢筋暴露钢筋出现锈蚀情况降低混凝土载荷力下降，导致裂缝情况。
3.4提高混凝土的技术匹配
混凝土的技术匹配是混凝土施工技术的一项基础措施，尤其是在材料的选择以及配合比的配制过程当中，从原材料的数据及基本信息中选择适合工程项目的原材料，以此使得在配备过配比的过程当中，以合适的比例来加强混凝土的弹性，从而以防止出现裂缝的情况。尤其是在选择原材料的过程当中，对于沙石的比例，骨料以及其材料的强度收缩性都要有严格的比例控制，尤其是尽可能的控制混凝土的内部和外部的温度之差，才能够在一定程度上保证工程项目的长久性。
4结束语
公路工程施工过程中采取施工管理模式，涉及要素较多，需要结合各个工程特点及现场实际情况进行深入分析，对现场施工层次、过程、工艺等进行有效整合，促使公路工程施工管理模式能够向更先进方向发展，使改善公路工程施工质量的同时，促进施工企业经济效益和社会效益的提升。
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