句容市公路管理处 江苏镇江 212400
摘要：众所周知，公路桥梁已经成为我国交通事业发展的主要原动力，即公路桥梁工程是重要的交通体系组成部分，直接关系到交通事业健康发展，故引来了社会各方人士的重视。尽管随着建筑行业及科学技术水平的提升，公路桥梁工程质量得到了提升，但实际的公路桥梁施工中依然存在一些问题，影响公路桥梁质量及使用安全性，因此需要加强公路桥梁养护，并强化维修加固工作。所以进一步研究公路桥梁养护与维修加固施工技术，对强化公路桥梁养护及维修加固工作来说是非常必要和重要的。
关键词：公路桥梁；养护；维修加固；施工技术
1 公路桥梁养护及加固维修的必要性分析
一般都是在公路桥梁工程施工结束之后，工作人员需要对公路桥梁的路面进行细致的清理，在清理之后还要对其进行洒水养护，这一养护措施不仅要作用于新建设的公路桥梁工程，对投入很久的公路桥梁也同样需要，因为这一养护措施的落实可以极大地优化公路桥梁自身的使用性能，提升使用寿命。但是很多的施工单位往往没有意识到这一点，在实际的施工过程中就会对这一环节进行弱化处理，如果说做不好后期的养护工作的话，那么公路桥梁的整体质量就会下降，这样不仅会严重影响到公路桥梁的使用价值，而且还会缩短公路桥梁的使用年限，对公路桥梁中已经出现问题的区域，我们的施工人员需要及时地对其进行加固维修处理。保证公路桥梁的正常使用。
加固维修是一种针对公路桥梁施工后期，对公路桥梁进行维护的技术手段，其工作原理主要是对破损区域进行修复，是保证公路桥梁安全性和稳定性的一种技术。在公路桥梁中，公路桥梁损害是一种比较常见的问题，如果对这一问题没有进行及时解决的话，那么对公路桥梁的使用安全就会造成很大的维修，最终造成不可估量的后果。但是如果说对公路桥梁损害的部分拆掉重新建设的话，还要耗费掉大量的资金和人力。综上所述，在公路桥梁中运用加固维修技术对公路桥梁的正常使用是非常有帮助的。
2 公路桥梁面临的养护及维修问题
2.1 公路与桥梁衔接处紧密性较差
在公路桥梁的建设过程中，如果路基所处位置及地形地貌条件比较差，很容易造成道路与桥梁之间存在缝隙。正式通车后，经过车辆行驶的压力，衔接部位就可能出现变形甚至是断裂带来较大的安全隐患，影响人们正常出行。
2.2 公路桥梁组成构件修复不及时
道路桥梁的各种构件在保障其安全、稳定运行方面起着至关重要的作用。公路桥梁在建成投入使用后，一定要重视公路桥梁相关构件的后期养护及维修工作，否则极有可能因为在施工过程中出现的开裂及位移等问题导致以后桥梁钢筋暴露、混泥土脱落和支座破损的现象产生，所以，不重视构件的养护及维修工作很容易导致公路桥梁出现各种质量问题。另外，一些地处偏僻的山区、地区受到交通情况及经济条件的限制，道路桥梁的各种构件很大程度上存在年久失修的问题，严重缩短道路桥梁的使用年限。
2.3 承载力不足
在公路桥梁使用初期，其承载力较强，之后随着使用年限的增加，相应的承载力也会逐渐减弱，尤其对于年限较为久远的公路桥梁来说，现有的承载力已经很难满足实际需求，如不加以处理，势必会增加运行风险，增大事故发生几率。
3 公路桥梁常用的施工修补方法
3.1 公路桥梁桥面铺装层修补施工技术
公路桥梁工程表面的铺装层主要是为了使车辆的通行更加顺畅快捷，同时为公路桥梁工程主体提供一定的保护，防止主体与外部环境直接接触发生腐蚀等问题。所以说在对公路桥梁进行维修加固的过程中，如果发现工程铺装层出现开裂等问题需要及时进行处理，否则很可能导致公路桥梁工程内部的主体结构出现锈蚀和破损。
一般来说，常见的公路桥梁铺装层问题有路面起伏、变形、开裂等，在进行维修加固的时候需要对路桥面进行清理，同时要根据周边气候条件合理安排加固施工的时间，对防水层、找平层以及混凝土结构进行有效的连接，确保铺装层修补的最终质量。
3.2 塞缝灌浆技术
塞缝灌浆，是指遵循相关比例，对水泥浆以及环氧树脂浆等进行配置，采用喷浆机将之对结构物缝隙进行灌入填塞，有效防止钢筋锈蚀，并增强结构强度。塞缝灌浆技术主要对胶结构材料进行采用，该技术通常用于对桥梁结构缝隙进行处理。对该技术进行使用，要深入考察实际情况，科学选择具体的灌浆材料。
3.3 表面喷涂法
对于出现细微裂缝的地方可以利用涂抹材料进行涂抹，将高黏度的喷浆喷射在裂纹表面，凝固后就会形成一层保护层，达到修补的目的。涂抹材料包括环氧沥青涂料、聚氨酯沥青材料或是聚氨酯弹性体，涂抹的厚度应该根据裂缝的实际大小来决定。在出现裂缝的地方涂抹防水材料，防止雨水渗入到裂缝侵蚀桥梁。
4 公路桥梁养护与维修加固施工技术
4.1 公路桥梁衔接养护与维修加固
公路桥梁衔接问题已经成为桥梁机构受损的重要影响因素，会造成车辆跳车几率，增加交通事故发生率。影响公路桥梁衔接的因素较多，例如台背填土压实问题、桥头路面的设计、地形因素等都会对公路桥梁的施工产生影响，进而导致公路桥梁出现衔接问题。在实际养护与维修加固方面，应当全面考虑桥梁接线路基、桥头刚度突变和纵坡突变因素。当公路桥梁衔接问题由桥头搭板断裂或枕梁沉降引起时，可以采取修复桥头纵坡的方法应对，并且对公路桥梁的伸缩缝和桥头路基进行维修加固，使桥梁衔接紧密，延长公路桥梁寿命，防止跳车的出现。
4.2 旧有公路桥面的养护与维修加固
针对部分旧有公路桥面的维修加固情况，在了解了情况的基础上，可以采取混凝土梁内侧及面板浇筑的维修加固方法，一方面起到拓宽旧有桥面的作用，一方面还使得人行车道有了一定程度的加宽，该方法最主要的作用还在于能够有效预防桥台在日后的使用中进一步变宽情况的出现。而对于旧有公路路面的维修加固，首要任务则是要清除路面长时期累积的灰层，然后结合具体情况采取新增短钢筋、铺设钢筋网等措施，全面提升旧有公路的抗弯性能。
总的来说，旧有路桥的维修加固方法有很多种，但是无论我们采取哪种方法对其性能进行修复，都要遵循尽量不要破坏原有路桥结构体系这一根本性原则，同时还应对具体结构的质量状况、性能状况以及承载状况做针对性检测，在科学数据的支撑下优选维修加固方法，提高旧有路桥养护与维修加固工作的科学有效性。
4.3 预应力加固施工技术
结合公路桥梁结构施工特点，如果施工时受到严重损害，会不断降低工程的整体安全性能，因此，养护人员要采取预应力加固方法，保证公路桥梁的安全性能得到更好提升，保证公路桥梁构件得到更好使用。公路桥梁预应力加固施工技术主要分为两种，分别是加固体外预应力施工技术与构件改造预应力施工技术，其中，加固体外预应力施工技术，通过在道路桥梁内部增加钢筋，亦或是利用型钢材料制成撑杆，使得道路桥梁承载力不断提升，真正达到加固的目的。与加固体外预应力施工技术不同，构件改造预应力施工技术主要指的是通过增加公路桥梁构件的承载力，使得其拉应力不断提升，保证公路桥梁结构更为可靠。
5 结语
公路桥梁建设施工具备较长的施工周期，且涉及诸多种类的施工技术，各阶段的施工任务均呈现出较强的复杂性。为有效保障公路桥梁的施工质量，必须严格遵循施工各阶段的管理机制，采用先进科学的施工技术措施，加强施工管理。另外，为有效保障公路桥梁的使用性能，并延长其使用寿命，要采取行之有效的措施加强公路桥梁的养护以及加固维修。
参考文献：
[1]冯演.公路桥梁的养护与维修加固关键技术探讨[J].中国高新技术企业,2017(07):139-140.
[2]张以强,陈加强.论公路桥梁养护与维修加固技术研究[J].科技经济导刊,2017(11):90-91.