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摘要：随着社会经济的不断发展，机械制造行业也在进行不断地发展，其中就数控加工工艺而言，也由以往的普车加工工艺进一步转变为数控车加工工艺。基于此，本篇文章主要对数控车加工工艺与普车加工工艺的异同进行深入的分析和探讨。
关键词：数控车 加工工艺 普车
前言：数控全名为数字控制，其主要就是将数字信号利用进来进而达到传输的目的，当设备在实际加工和运行的过程中，接收到该信号之后，就会进一步实现全自动化的运行，因此，实际的控制水平相对较高。基于数控技术的指导，数控车床必须要对自身的自动化水平进行不断地提升，以实际编程好的数控程序作为实际的依据，进而进行自动的处理，使设备自身的运行效率进一步提高上来，在当前阶段机械制造行业的发展过程中，该发展技术就是主要的发展趋势，其不但能使社会经济得到进一步的发展，还能使制造工艺水平得到根本性的提高。
1、数控加工工艺实现
以丝杠梯形螺纹结构为例，在对其进行加工的过程中，由于螺纹体本身的表纹深度相对较深，如果将普通的车床应用进来，就必须要先切减凸显的部位，所以，必须要将“借刀”工艺使用进来，进而剔除多余的部分。此外，还可以将小托板应用进来，对其前后进行微调处理，进行该步骤的主要原因就是使切削工作的正常运行得到保证，最终提高螺纹加工的实际水平。在现阶段，数控虽然已经进一步实现了自动化加工的过程，但是还有一个非常重要的因素就是人为因素，其使施工进展过程中，最主要的影响因素。如果实际的数控化水平并无法得到进一步的提高，则实际的施工程序就会受到影响，被进一步打乱，最终影响实际的施工质量。所以，在前后进行人为微调的过程中，可以将编程的方式应用进来，进而使其得到控制。举例来讲，在对Tr40*7数量的螺纹进行实际加工的过程中，实际的施工程序，就是要先定位G00x45 ZIO标准，并且将其作为最初的初始定位程序，在进行切割工作开展的过程中，必须要将I-E螺纹技术应用进来，并且保证第一刀割值要达到I*39g的要求，第二刀则是以G00Z9.5的规格为实际的标准，以“借刀”为实际的方向进行转移，正常情况下，“借刀”左边的规格为C92*38Z-30g，将数控键f7按住，向左边进行不断地移动，使该螺纹外形不断演化为L形状。将“借刀”方式应用进来，可以使螺纹加工的水平得到进一步的提高，还能进一步展示出每一个梯形的螺纹形状，最终，将单边切削的方式应用进来，使边缘的纹线得以去除，基于此，T螺纹外形得以研制出来，实际的距离越小，则螺纹过切的深度就越前，而实际刻画出来的外形就更加的满足实际的模型要求标准。
随着社会经济的不断发展，在实际生产中，自动加工形式进一步深入了进来，而“借刀”技术在实现连续走刀的过程中，通过数控程序的辅助，也进一步实现了施工的连续走刀，而且数控车床本身也进一步实现了2轴联动效果，只要将按钮轻轻的启动，则相应的零部件就会在相对适配的锥度中进行实际的运行，最终使圆弧的形状呈现出来，现阶段，在各种类型的数控加工中，都应用到了该加工技术，而且不论是任何一个零部件，均进一步实现了端面连接、外径连接以及倒角连接，此外，实际的加工质量也得到了更大程度的提高。以实际的零件加工需求作为实际的依据，毛坯书原料的实际规格就是35mm*100mm，零件的实际质量已经达到了当前阶段的最高标准，使加工质量得到了根本性的保障。
2、普车加工工艺的实现
在应用普通车床进行实际加工的过程中，必须要经历以下内容，首先就是开主轴线，其次就是对外圆刀进行更换，最后，就是将车端面和粗车外圆全面准备好，其中，必须要强调的内容就是，要对粗车外圆的大小进行控制，保证其在b305m距离以内，此外，对外圆长度也有要求，必须要延长到55m范围之内。
其就是普通车床的整个加工过程，其在进行实际加工的过程中，也有相应的要求和规定，而要想使普通车加工的质量得到进一步的提高，就是要保证其每一个数值都可以达到实际的规定和要求，其也是唯一一个可以使加工质量得到提升的途径。普通车在实际加工的过程中，最为常见的一个问题就是毛刺现象，其主要原因就是在实际加工的过程中，没有摆放好角度，将倒角放置在了车控零件内部，为了使毛刺现象得以根本性避免，就要在开工阶段，将刀具应用进来，将毛刺的边缘全部剔除掉，然后通过挤压的方式，使除毛刺工艺的水平进一步提升上来。与此同时，在机械实际生产的过程中，该方式已经成为了一大特点。
3、加工工艺的差异
3.1、考虑进给速度对零件形状精度的影响
就数控车床加工工艺而言，其在进行切削量的选择时，必须要对进给速度对加工零件造成的实际精度影响进行深层次的考虑，在进行实际的数控加工过程中，刀具的实际移动轨迹，就是完全依据于插补运算，以插补原理作为实际的角度进行分析，基于已定的数控系统条件，如果实际进给的速度越来越快，则实际的插补精度则越来越低，因此，工件本身的轮廓形状精度也进一步降低，特别是在进行高精度加工的过程中，此类现象的影响十分明显。将数控车床与普通车床进行对比，不论是主轴的转速可控性，还是主轴的高度上，都有着十分明显的优势，而数控车床最明显和最突出的一个优势，就是高质量表面加工、高转速低进给的高精度加工。
3.2、程序的编写、检验与修改
在普通的工艺中，最重要的内容就是选择设备和划分工序，而其在数控加工中，已经属于最基本的内容，而数控加工工艺的重点内容就是分析整个数控加工的过程中，其关键点，就是对进给路线以及控制刀具运动轨迹的程序进行确定，并且将工艺体现在程序之中。普通车床在实际加工的过程中，要以提前编制好的工艺卡片作为实际的依据，进而进行后续的加工即可，但是数控车床在实际加工的过程中，必须要对加工工艺进行提前的编制，而且必须在程序中将该工艺体现出来，如果其中任何一个工艺出现语句漏输或者是输入错误的情况，就会导致最后加工的零件报废，因此，在进行数控车床加工程序编制的过程中，必须要将一些工艺问题提前考虑好，并且对其进行实际的检验和修改。
3.3、螺纹加工中的退槽
普通车床在进行螺纹加工的过程中，由于实际的人为操作特点和车床本身的特点，因此，必须要在螺纹的终点位置进行退刀槽的安排，进而使退刀得以实心，使刀具和零件的完好性得到保证。而数控车床在进行螺纹加工的过程中，只需要依据程序的指令就可以对主轴的转速和刀具行走的路线进行准确的控制，进而在没有退刀槽的情况下，使刀具和零件的完好性得以保证。此外，对于普通车床而言，其不能对特殊螺纹进行加工。
4、加工工艺的共同点
对于数控车床和普通车床加工工艺而言，其最大的共同之处，就是都要对实际的规定和要求进行相应的遵守，只有如此，才能保证零件加工的质量。此外，不论是数控车床的加工工艺，还是普通车床的加工工艺，其最终目的，都是为了将质量更好的零件加工出来，避免出现质量问题。只是随着时代的不断进步，科学技术的进一步创新，数控机床可以更大程度的满足时代的发展需求，因此，逐步取代了普通车床加工工艺。
结语：总而言之，本篇文章对数控车加工工艺与普车加工工艺的异同进行了深入的分析和探讨。对于数控车加工工艺和普车加工工艺而言，其具备非常大的差异性同时，也存在一定的共同性，而随着社会经济的不断发展，科学技术的不断进步和创新，数控加工工艺势必能得到更大程度的创新，使机械制造行业得到进一步的发展。
参考文献：
[1]崔宝光，陶婕.数控铣床金属构件加工工艺应用分析[J].科技风，2020（22）：134.
[2]李凌鹏.数控加工的工艺设计方法研究[J].南方农机，2020，51（14）：149-150.