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摘要：市政道路是城市重要的组成部分，近几年随着各地市政工程建设投入的不断加大，市政道路工程施工工艺的改进和管理水平也有了提升，工程质量也有了进一步的提高。可以说质量的好坏是各种因素的综合反映，工程施工质量差的道路可能会导致堵塞交通、加大车辆磨损度，严重的会增加交通事故发生的可能性，同时还会降低道路使用年限，加大道路维修的费用。因此，对于市政道路工程施工质量及安全管理非常重要，本文就此展开了分析探讨。
关键词：市政道路；工程施工；质量；安全
引言
市道路不仅能满足城市交通运输的需要，而且对维持城市正常秩序，促进城市稳定发展具有重要作用，尤其是在城市化发展日益加速的局势下，对市政道路工程提出了更高的要求，不仅要达到预期的质量目标，还必须保证整个施工过程的安全性，避免安全意外和事故的发生，这就要求不断加强质量和安全管理。
1 市政道路施工质量管理
质量是工程的真正生命，也是社会所关注的焦点。在工程施工过程中，任何一个环节、任何一个地方出现问题，都可能会给工程的整体质量带来很严重的后果甚至是毁灭性的后果。
1.1 严控材料和设备的质量
材料和设备作为市政道路桥梁建设的重要组成部分，也是保障施工质量的主要依据，因此在施工建设期间，必须对两者进行全面监管，特别是钢筋和混凝土材料，不仅要保障他们符合设计方案规定，而且提出妥善的储备措施。同时，在材料进入施工现场时，施工人员要引用专业的检测技术对其进行检查，若是发现质量不达标或设计与施工要求不符的材料，必须禁止其进入现场。而对应用设备来说，要在设备工作和放置期间进行有效保护，及时发现潜藏的故障问题，这样不仅能提升机械设备的运行效率，而且可以保障现场工作人员的人身安全。
1.2 路基工程
在挖土过程之中，禁止挖土设施在支撑以及沟槽边碾压行走。挖出土必须及时地装车运输。控制好基底超挖，尤其避免超挖土回填土。在填筑之前一定要清理基底，填筑时需要选择级配比较高的粗粒土用作填筑材料，对土含水量进行严格控制。路基土方与沟槽需要分层填筑。进行分层压实时压实的厚度不应当超过每层20cm。同一水平层需要采取同种材料，决不能够混填。发现路基弹簧土之时，需要将其挖出晒干之后进行回填。且路基边坡需要和路基一块全断面的分层压实填筑。边坡衔接位置需要进行台阶开挖，坡脚坡顶必须做好排水工作。填筑路基的过程之中不可以过快，必须控制好填筑的速度。在回填土中禁止掺入大块的干土以及建筑物垃圾之类的杂物，且严格依照设计标准以及施工步骤进行分层压实。通过检测达标之后才可以对下层土回填，禁止一次性堆填振压。另外，除了前期设计与排水方案等方面的因素之外，施工现场的地质条件以及水文条件对其质量的影响也不容忽视，其中水文条件的影响程度远大于地质条件的影响程度。在路基填料的选用上要较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料，含有泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路基填筑。确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
1.3 加强施工现场的跟踪检查
（1）现场质量检查控制。开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。（2）跟踪检查。工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。
要做好现场检查，质量管理人员就一定要做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤检测。要在施工现场发现问题、解决问题，消除隐患，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，随时按规定抽查一些项目，如在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分蒸发过快。设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和不均匀现象，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
1.4 对于雨污水管网的质量管控
以HDPE 双壁波纹管施工为例，管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的土层上，管道在车行道下管顶覆土厚度不小于700mm。HDPE 双壁波纹管可按一般管道设计、施工的有关规定进行敷设。当管道穿越铁路、高等级道路路堤及有关障碍构建物时，应设置钢筋混凝土、钢、铸铁等材料制作的保护套管，套管内径应大于波纹管外径300mm，管道与套管的端部处用填料填塞。
1.5 管沟下部槽体开挖的安全性
市政道路管沟开挖支护施工工作首先需要进行支护材料的选择，目前应用比较多的主要有吊钩和自制钢板桩这两种，利用挖掘机将支护材料施工到设计的标高位置，并安装好横撑和围檩，挖出沟槽内的土体，保证基坑开挖的前期工序的合理性和科学性。然后还需要做好横撑和围檩的焊接工作，形成开挖的空间，为开挖工作提供专业的安全支撑。开挖过程中在遇到淤泥质土和地下松软土体时，需要适当减少钢板桩之间的距离，采用密集的钢板桩作业，保证支护的效果。若在市政道路管沟开挖作业时遇到含有杂质较多的土体，则应该做好杂质土体的更换工作，并在开挖期间注意防止对其他部分土体产生干扰，注意开挖的速度，避免基坑在空气中暴露的时间过长，防止出现坍塌事故。
2 市政道路施工安全管理
无论是道路施工还是其他建筑工程，安全第一是始终不变的真理，只有这样才能确保项目建设的顺利进行。首先，就市政道路施工而言，安全管理不仅包括现场施工人员和管理者本身，同时也包括了道路工程本身的质量和安全性。通过对现场施工人员及管理人员安全质量意识的提升，使其充分认识安全施工对质量控制的重要性，通过现场管理、设置现场安全员，切实做好相关责任落实，确保道路建设零事故，并牢固树立严谨的安全质量防范意识；其次，在市政道路工程开始前，由项目部技术负责人将向施工人员进行书面交底，对某些隐蔽部位及关键技术要进行在此强调，然后对现场施工人员及相关管理人员进行安全教育及培训管理，经考核合格后，持证上岗。对施工过程中发现的安全隐患必须及时上报，并采取相应纠正措施予以处理，杜绝安全隐患的发生。最后，有必要建立健全安全施工问责制，将责任主体落实到每个责任人，并做到奖惩分明，以免出现问题无据可依、无人可找的管理弊端。
另外，在施工过程中，要加强市政工程项目施工质量风险的排查，不仅能降低作业过程中的风险值，也能提高工作效率和作业质量。因此，在市政道路工程施工的过程中，注意市政道路工程施工的工作流程以及质量管理是十分重要的。
3 总结
综上所述，市政道路施工的质量管理是一项复杂的系统工作，它涉及方方面面。所以我们必须事无巨细，齐心协力，才能按时保质地完成施工任务。以期创造出一个和谐、合作、良性发展的建设施工环境。
参考文献：
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[2]王根胜.关于市政工程道路施工管理的分析[J].科技创新与应用，2015，（18）：231.