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探析公路工程路基路面病害治理齐水平

发表时间：2020/11/20 来源：《基层建设》2020年第22期作者：齐水平

[导读] 摘要：随着车辆的增加，公路工程已经逐渐变成目前我们国家十分重视的对象之一。

        安徽省路桥试验检测有限公司安徽省合肥市 230000
        摘要：随着车辆的增加，公路工程已经逐渐变成目前我们国家十分重视的对象之一。如今我们国家正处于经济高速发展的黄金阶段，汽车的保有量也在持续提升，从而在一定程度上增加了公路的破损度。本文就阐述公路路基路面的病害问题进行了详细研究，分析了现阶段公路工程施工中路基路面的病害原因，并结合实际情况提出了相应的防治措施，希望能够为今后的公路施工建设提供一定的借鉴。
        关键词：公路工程；路基路面；病害治理
        引言
        我国处于高速发展的黄金时期，汽车保有量日益增加，对公路工程项目的建设质量提出了更高的要求。路基路面是公路工程养护的重点内容和部位，其病害的处置约占养护费用的80%，但无法实现预期的效果，因此，相关部门必须予以重视，做好公路工程路基路面病害防治工作。
        1公路工程路基路面治理相关问题简介
        在公路工程中的路基路面治理工作是一项十分复杂的工作，在实际的工作中通过原因方面的分析可以看出引发病害的原因十分多样化，包括了地质、气候因素、等方方面面的影响，并且无法在施工过程中进行路基路面病害问题的杜绝。在具体的路基路面病害治理的过程中，需要根据路面的实际情况进行相应的分析，在日常治理和施工的过程中进行更为科学化、严谨的预判工作，保证实际公路的使用能力提升，减少后期在日常护理和维护工作中的巨大支持，减少人力物力方面的成本支出，做好质量和结构方面的保证性工作。另外，相关的承建部门也需要做好保证性的工作，及时进行各个工序的质量检查工作，避免出现路基路面的危害，从而用科学的施工技术方案来进行公路的维护工作。
        2公路工程建设中比较常见的路基路面病害
        2.1路基翻浆
        季节冻融地区，春融时路基或路面基层含水率过高，强度急剧下降，在行驶过程中路基变湿变软，路面发生断裂，冒泥现象。由于路基土质差，公路经过湿地，或路基坡脚存在积水，极易发生翻浆病害，盐渍土和沼泽是翻浆病发生的主要地区。
        2.2路面裂缝
        路面裂缝是在行车荷载作用下出现的结构性破坏裂缝，是荷载型裂缝，且在沥青面层温度变化的情况下也会出现温度裂缝，如低温收缩裂缝、疲劳裂缝，往往会因温缩裂缝、干缩裂缝导致沥青面层出现反射裂缝，严重影响公路工程的正常运行。
        2.3不均匀沉降
        不均匀沉降的出现，也主要是因为外界环境因素及车辆荷载的因素。针对这一问题，如果没有尽快处理，会造成路面平整度明显下降，影响车辆通行安全，甚至发生严重的交通事故。除此之外，施工中设备应用、填料材料品质、压实处理工艺等也与发生路面不均匀沉降现象息息相关。
        2.4路面的平整度不够
        公路建设施工过程中如果对基层平整度没有严格控制，则其路面平整度也会不合格，造成路面平整度不足。例如，在施工过程中，负责压路机和铺路机的人员的专业水平不够，工作时思维不够集中造成失误，或者负责监督的部门敷衍了事，不严格检查路面，造成路面平整度不够，严重的话还会导致道路高低不平，非常危险。
        3公路工程路基路面病害的处理措施
        3.1严格做好施工管理
        每一层基层施工前，应检查下一结构层施工质量。有松散、重度离析等路段，应进行返工。对开裂的部位应作封闭处理，开裂部位应进行返工处理。

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在设计水泥稳定碎石基层的配比时，采用骨架密实型混合料，采用振动试验法成型试件，以振动试验试件的最大干密度为标准密度。在满足基层强度的基础上，应尽量减少水泥的用量，但最小剂量不应小于3%。对各组分的用量进行提前试验配比设计，保证最优组合配比，能够有效地减少收缩裂缝的产生与发展，尽量在保证基层强度的基础上减少水泥的用量，一般情况下控制在4.5%内。对于混合料而言，由于混合料中细料、矿粉对混合料的收缩性有较大影响，应根据混合料含量控制，一般控制在通过0.075mm筛的颗粒质量不大于7%为宜，混合料压实时含水率越高，其收缩率越高，所以压实含水率不宜超过1%。在完成至少7d的下层水泥稳定碎石基层施工并达到设计强度后，便可进行上层水泥稳定碎石基层施工。
        3.2防治路面裂缝的过程
        技术人员需要应用以下方法：（1）表面修补法。在实际施工中，技术人员需要对裂缝进行清理，并涂抹特殊性质的黏结剂；（2）注浆修补法。这种方法适用于裂缝程度适当的病害中，技术人员在裂缝中灌注水泥砂浆、环氧树脂材料，利用2种材料的黏结力填充裂缝，达到预期的处理效果；（3）填充修补法。这种方法适用于裂缝大的病害中，利用水泥砂浆、环氧砂浆的加固作用，有效地防治裂缝。
        3.3重视路基路面的小修保养
        小修保养是公路路基路面维护工作的基础，其指的是对公路及沿线周边进行相应的保养维护，发现轻微损坏时进行及时修复等。对于公路路基路面工程来说，维护路面的过程中，需要加强路面质量，而预防性养护正是在日常中借助小修保养实现这一目标。如果忽视路基路面的小修保养工作，会很大程度上降低公路路面强度。为此，务必加强对小修保养措施应用的重视，与此同时，还需加大养护新设备、工艺、材料的研究力度，如此才能保证预防养护工作的有效性，切实提高公路路基路面质量。
        3.4路基变形控制
        在公路工程施工过程中，必须重视路基质量的保证，路基质量控制不当必然对路基变形产生一定的不利影响。鉴于此，公路工程施工要有效避免路基变形病害的发生，就必须在施工过程中注意严格控制路基质量。在这方面，首先，在施工过程中要对整个道路路基进行良好的压实，并严格按照道路设计要求进行路基施工，以确保路基施工能满足道路土质、水质等方面的标准要求。其次，填筑路基时应尽量选用塑性较强、稳定性较高、含水率适当的原材料，不符合质量标准的材料不能选用。
        3.5及时监测路面状况
        在沥青路面质量保证过程中，预防性养护措施非常关键，施工人员需要在了解路基路面具体情况的前提下，合理规划养护工作。这也就需要在路基路面出现早期病害之前，就要进行路基路面情况检测及预防性养护处理。因此，施工人员务必结合公路运行的日常数据建立相应的路面监测制度，定期对沥青路面内部结构情况进行检测、记录，掌握内部结构变化的动向，进而选择科学的预防性养护方案。
        结束语
        综上所述，公路工程的建设对社会的发展有着十分重要的作用。公路工程属于一种既复杂又细致的工程种类，如果采取的方式有误或者技术人员态度不佳，都会造成路面病害问题发生。由于公路建设时容易受到地质结构、施工技术等的影响，路基路面产生的危害也不容忽视。相关工作人员及时采取合理措施，有效治理公路路基路面的病害，才能保证公路工程的建设质量，促进公路工程的健康发展。
        参考文献：
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