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浅谈市政道路水泥混凝土路面常见病害处理

发表时间：2020/11/20 来源：《基层建设》2020年第22期作者：官景明1 王旗2

[导读] 摘要：市政道路的高质量建设与安全使用可有效提高道路交通水平。

        1身份证号码：61043119850117xxxx；2身份证号码：61011319850106xxxx
        摘要：市政道路的高质量建设与安全使用可有效提高道路交通水平。但现阶段水泥混凝土路面因施工操作不规范和后期超载车辆较多等多方面因素影响，在后期使用过程中容易出现多种路面病害问题，降低道路使用效果。所以需要加强对路面病害类型的分析力度，制定针对性处理方案。本文就市政道路中的水泥混凝土路面病害问题从设计和施工方面作出分析，提出几点建议，共同探讨。
        关键词：市政道路；水泥混凝土路面；病害处理
        市政道路的高效建设与使用可为人们的出行带来便利，能够保证车辆驾驶过程中更加平稳安全。水泥混凝土材料各方面性能较好，目前市政道路工程中为了减少沥青施工时所带来的污染，也会选用水泥混凝土作为路面材料，但若在施工和后期养护阶段不加强质量控制，容易导致水泥混凝土路面在后期使用过程中引发多种路面病害问题，如断板、裂缝、沉陷等。为切实提升水泥混凝土路面使用水平，需及时整理分析路面病害类型，制定处理方法，以及加强对路面病害的处理能力。
        一、市政道路水泥混凝土路面常见病害类型
        （一）接缝病害问题
        接缝病害主要包括破裂、扩张等问题，以下就此作出具体分析。①接缝破裂。施工人员在接缝施工前没有对缝隙进行清理工作，导致填缝材料无法全部进入缝隙中，这种情况下就会降低效果，导致填充料的与混凝土粘结强度、粘结延伸率等不满足设计要求，引发接缝破裂。或施工过程未按规范标准进行，在后期使用过程中重载车辆长期作用，也极易引发该病害问题。②接缝扩张。传力杆和拉杆设置不合理或未设置的情况下都容易出现扩张情况。另外，若板块下滑力大于板块与基层间阻力值，也会引发扩张问题。③填缝料损坏。首先采购的填缝料质量及相关条件不符合要求，会导致其后续使用中出现损坏情况。其次填缝料投入使用后，未能够根据要求开展养护工作，也会出现接缝处病害问题。
        （二）断板病害问题
        在水泥混凝土路面施工阶段，若未能根据要求和相关标准开展施工缝和切缝施工，会导致切缝间的距离不符合设计规范中要求的合理距离，在高温或低温天气持续作用下会使路面产生热胀冷缩，这时板块自身的抗拉强度与路面实际抗拉强度相差过大，会导致断板、裂缝问题的发生。同时在施工过程中，若无法正确处理控制基层的高程、平整度等条件，会导致水泥砼面板厚度的不一致，这样较为薄弱的路面范围就容易出现板面断板问题。除断板问题外，水泥混凝土路面板块还容易出现碎裂情况，其产生原因与施工、超载车辆等方面因素有关。
        （三）路面裂缝病害问题
        引发水泥混凝土路面出现裂缝病害的原因类型较多，本文主要针对以下几种原因作出分析。①材料质量。水泥材料在采购阶段，其标号、性能等参数条件不符合设计要求，在使用过程中难以提高水泥混凝土的抗弯拉强度，进而引发裂缝问题。②配合比。合理控制水泥等材料的配合比，才能确保水泥混凝土质量达标。若配合比控制不当，路面后期会出现网裂、脱皮、板角破碎等问题。③切缝时间。板块切缝操作过程中施工人员需正确控制时间，因为切缝过早会出现啃边问题，切缝过晚会出现收缩问题，这些都会引发路面形成裂缝。④切缝深度。板块切缝操作过程中若切缝深度不足（一般为板块厚度的1/5-1/3），也会一定程度上增加出现断板问题的几率。⑤水泥混凝土碳化。水泥混凝土配合比阶段，水泥用量不足，使得水灰比上升，这时空气中的二氧化碳会进入混凝土中，与其中相关物质发生化学反应，产生碳酸盐和水，且在空气湿度的影响下还会加剧混凝土碳化现象，导致路面出现裂缝。
        二、市政道路水泥混凝土路面常见病害处理方法
        （一）路面错台处理方法
        对于出现错台情况的板块，一般情况可借助压浆技术调整解决错台问题，消除错台。在压浆后，若水泥混凝土路面的平整度还未达到规范标准要求时，可根据错台量具体值采取对应解决方案。

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针对＜10mm的错台量，在相应位置借助磨平机开展打磨作业。针对≥10mm的错台量，可使用沥青砂等材料填补在低位置，对高差进行填平。除此之外，也可以板块为单位更换错台范围水泥砼板块，可一次性解决错台病害，此方案存在的缺点：造价高，施工范围交通需封闭养护14-21天。另外，需要注意在错台问题处理前，需要对水泥混凝土路面进行清理工作，清除路面杂质，并根据路面病害实际类型选取合适的处理方法，这样才能做到切实消除路面病害。
        （二）接缝病害修补处理方法
        针对接缝轻微病害问题，首先应利用刻槽机对出现接缝病害的的路面纵向或横向接缝进行切割扩缝操作（如接缝中有拉杆或者传力杆，应避免切割钢筋），并对接缝中剩余的杂物借助相关清理工具进行清理，在清理工作结束后检查清洁度，相关条件满足后利用高压鼓风设备做最后的吹净操作。其次填缝料类型多样，不同类型的填缝料其性质、性能方面也不同，应了解其热熔温度，采取合理方式进行温热融合，以更好地发挥填缝料的价值，使其具有较强的流动能力，但在融合过程中需正确控制时间、温度等。填缝料在填充后应利用扁嘴油壶等设备对其进行二次填充，填充灌缝深度控制在设计规范要求深度。在进行填充灌缝工作前，应保证路面无积水，且干燥程度符合要求。如路面接缝处出现严重的破碎或坑槽病害，应以单块板为单位更换水泥混凝土板块。相关施工作业完成后，还需要对施工范围进行围挡，待达到相关标准才能开放交通，否则极易使接缝出现二次破坏。
        （三）路面裂缝处理方法
        当路面每平方米裂缝长度≤20cm时，且未发生变形情况，可借助环氧砂浆、热沥青等材料对裂缝位置进行灌缝修补。当路面每平方米裂缝长度接近20cm或＞20cm时，应先在裂缝周边切割出凹面，清理干净后利用细料式沥青等材料对缝隙位置进行填充夯实，并借助烙铁对路面表面进行烙平。当路面每平方米裂缝长度＞30cm时，首先应对该路面的抗弯拉强度等参数值进行分析，确定合适的修补方案，主要包括全面修补处理、局部修补处理和更换板块三种。对于路面裂缝病害来说，需注意若病害产生原因与天气气候有关，还需要根据气温和干燥度及时对路面进行补水操作（此因素在设计阶段应特别注意）。
        （四）板块破碎病害处理方法
        对于路面板块破碎问题，可通过更换板块的方式进行处理。首先对破碎的板块进行整块挖除操作，在操作后对板块两端接缝位置进行清理修整。其次进行水泥混凝土浇筑工作（需设置施工缝拉杆和传力杆），在浇筑时需要合理把控浇筑厚度，保证新板块与破碎板块的厚度一致。通常情况下为了使路面承载力达到标准要求，一般情况下水泥混凝土厚度应≥20cm。除此，对于重载车辆较多的路段，应设计钢筋混凝土路面。
        （五）板角破碎等病害问题处理方法
        针对板角破碎问题，需要在设计阶段能够根据路面运行要求和实际情况加强路面板角设计合理性。在施工过程中，对道路浇灌环节应确保水泥混凝土的均匀性，对于振捣环节应正确选择振捣力度和时间，这样才能有效避免路面出现板角破碎。针对路面底板脱空问题，可采取底板压浆处理方法，其可对道路基层上有问题的脱空板块进行填充修补，以达到提高路面、基层等结构稳定性的效果。
        结语
        综上所述，市政道路路面病害类型及病害产生原因相对较多，为了真正有效解决病害问题，应加强对路面病害问题的重视度，根据病害类型选取合适的修补技术和处理方法。同时加强工程设计水平、加大材料设备质量控制、增强施工人员能力和素质，共同为水泥混凝土路面的高质量使用提供有力保障。
        参考文献：
        [1]江小林.市政道路水泥混凝土路面病害分析及处理[J].四川水泥，2020，（1）：26.
        [2]张虹.浅谈市政道路水泥混凝土路面常见病害及处理方法[J].装饰装修天地，2017，（17）：308.
        [3]陈祝妹.水泥混凝土路面病害防治及其维护养护方案[J].四川水泥，2020，（8）：28-29.