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公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用鄢傲

发表时间：2020/11/20 来源：《基层建设》2020年第22期作者：鄢傲

[导读] 摘要：伴随着时代的不断发展和进步，人民群众不管是在物质水平还是其他方面都有了很大的提升。

        中铁七局集团武汉工程有限公司湖北省武汉市 430074
        摘要：伴随着时代的不断发展和进步，人民群众不管是在物质水平还是其他方面都有了很大的提升。我国的公路桥梁事业发展效果明显，钻孔灌注桩这一项技术应用于公路桥梁施工中的次数越来越多，对于钻孔灌注桩这一项技术的应用还是存在一些问题。所以，我们必须要在应用这一项技术的时候，严格按照规定的步骤去展开工作，与此同时也要继续发展钻孔灌注桩这一项施工技术，在实践的过程当中不断提升国内公路桥梁的质量和安全效果。
        关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术；应用
        1钻孔灌注桩施工技术的特点
        地基钻桩成孔是重要的施工环节，可通过机械或人工钻孔的方式实现，成孔后向其中置入钢筋笼，再开始混凝土浇注施工，制得具有较强承载力的灌注桩。注浆施工中，所用混合料主要由水泥、水、砂以及不同类型的集料构成，要求材料的用量符合标准要求，按照科学的配比充分搅拌注浆材料，做好上述工作，可有效避免桩基沉渣以及出现泥皮等质量问题，确保所得桩基具有足够的承载力，避免后续使用中出现结构不均匀沉降现象。
        2钻孔灌注桩技术前期准备工作
        1）施工的相关设计图纸一定要提前设计到位。第一，在施工之前要去到施工场地，对现场进行全方位的了解，到施工现场进行勘测工作，对其位于的自然地理环境以及多个方面展开分析和研究，根据勘察出来的结果，再结合我国的有关法律规定去进行针对性的设计。第二，聘请专业性能力强、有责任心、有职业素养的工作人员对图纸展开分析研究这一方面的工作，保证图纸方案具有可行性，跟我国的相关规定和标准不相违背，最大程度上确保图纸的可行度，给今后的施工打下一个坚实的基础。
        2）必须要保证原材料的质量达标，符合施工的具体需要。在公路桥梁施工过程之中，如果钻孔灌注桩的原材料在质量上出现了一些问题，必将会给后面的施工环节带来严重的影响。面对这样基本一个情况，必须要严格依照相关规定去对原材料进行选购。
        3公路钻孔灌注桩施工技术的应用方法
        3.1拌制混凝土
        当高速公路工程应用钻孔灌注桩技术进行实际施工时，相关人员首先需要进行混凝土的拌制，在这一过程中，相关人员首先需要严格遵守有关规定与标准，并按照一定的比例进行拌制；而当混凝土完成拌制之后，相关人员可以通过泵送法对混凝土进行灌注，并保持连续浇筑；同时，在进行混凝土浇筑的同时，相关人员还需要对其进行严格监管，避免杂质进入桩孔内部，以此来对灌注桩施工的水平与质量进行保障。
        3.2钻孔、制浆处理
        在现代高速公路钻孔灌注桩施工的过程中，为了保障施工水平与质量，相关人员需要借助旋挖钻或锤击等设备的应用，挖掘桩孔，以此来为后期施工提供基础与保障，而在实际挖掘过程中，相关人员需要对钻进速度进行严格控制，如果出现排渣或停钻等现象时，相关人员需要对其进行充分仔细的检查，确保无误之后再开始钻进。同时，相关人员还需要根据一定比例进行泥浆的配置，以此来对挖掘出的桩孔壁进行防护，避免钻头钻进过程受到影响。
        3.3做好桩基定位与护筒埋设工作
        在桩基定位方面，相关人员必须严格地按照施工图纸与相关标准进行施工，在确定桩孔中心与标高的时候，往往需要利用经纬仪等进行测量，在测量后还需要做好标记。通常，要控制桩位，需要由纵横轴线来控制，在定桩期间，如果出现了偏差问题，那么相关施工人员则需要对其进行复查，确保将偏差控制在50mm范围之内；如果桩位偏差远远大于该范围标准，便需要安排相关人员重新测量，再实施桩基定位操作。

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其次，在埋设护筒期间，相关人员必须严格控制埋设深度，其深度必须要大于1.5m，要确保桩的中心线能够和护筒中心线对正，确保护筒能够处于垂直状态，在保证其稳定后，还需要相关人员利用黏土回填，以此确保护筒的整体具有稳定性。
        3.4加强对零件的保护
        在施工过程中还会出现钻孔偏斜的问题，大多可能是由于零件磨损之后出现了松动，使得钻杆不能保持平衡。因此，要定期检查钻机的安装，使其更有稳固性，如果是钻孔比较大的话，就要用黏土填充压实，确保钻杆保持稳固性的同时能够保持平衡。其次，钻孔内有障碍物的话，要先把石头敲碎，如果是倾斜基岩就要用混凝土进行填平，达到80%的凝固状态才能考虑钻孔。当然，在钻孔灌注桩施工过程中，还比较常见的问题，就是掉钻和卡钻，原因大多是在安装钻杆接头的时候紧密性不够，导致了安装的不牢固，很容易出现卡钻的现象，这个时候如果强制扭动钻头，会造成钢丝绳的断裂，从而出现掉钻的问题。对此，首先要做的就是加强对钢丝线和钻杆的定期检查，将已经老化的零件进行更换，另外，在出现卡钻问题时，千万不能强行拉扯钻头，以免出现钻头空打的情况。在发生掉钻之后要利用打捞叉或者打捞活套等专业工具进行打捞，不能随意选择工具进行打捞，以免影响到桥梁的施工质量。
        3.5水下混凝土灌注
        在进行清孔工作之后，后面的钢筋笼安放到水下混凝土浇筑工作之间存在着一段相对比较长的准备时间。在这一个过程之中，孔底部也许会有一些新的残渣出现，面对这样的一个清孔，公路桥梁工程的施工工作人员在对钢筋笼进行安放的整个过程之中，一定要运用好二次导管去对其进行清理方面的工作。首先，在导管的顶部位置安放一个弯头，通过灌注浆管把其跟砂泵连接到一起，然后再展开二次清孔的工作，二次清孔可以使用反循环的基本模式，标准就是孔的深度必须要跟标准相吻合，与此同时孔底的沉渣厚度要保持在小于40mm，在完成清孔这一个工作以后，施工工作人员必须要马上进行水下的混凝土浇筑作业。
        施工人员在进行第一批混凝土浇筑的过程之中，一定要在导管漏斗里面放上一个隔水用的塞。然后再将其放到混凝土里面去，必须要等初灌量以后，才可以把铁丝剪短。在混凝土灌注这一个过程中，施工工作人员必须要留意埋进混凝土的导管的深度一定要大于0.8m。在第一批混凝土灌注基本完成之后，还要一直展开灌注方面的工作，千万不可以中断和停止相关操作，与此同时施工人员每次浇筑一斗混凝土，就必须要对孔里面的混凝土具体高度做出精准性的测量工作，与此同时，把有关的数据详细记录下来，到了临近孔口的整个过程之中，如果存在一系列的问题，参与施工的工作人员就需要把活动的料斗进行提升，用这样的方式去加强混凝土的落差。
        通过对具体的施工情况进行分析，结合具体情况而言，参与施工的工作人员对导管预埋深度必须要把控在2～6m，达到埋深以后就必须要马上把导管拆下来，与此同时慢慢对导管展开提升起拔方面的工作，在起拔到最后两根的时候，参与施工的工作人员就一定要进行上下多次的活动。除此之外，在进行桩顶灌注面的整个过程中，跟柱顶比较起来，柱顶灌注的面相比较桩顶设计标高高出了1m左右。通过这样能够更有效地对桩顶的浮浆渣层进行清除工作，用这样的方式去满足公路桥梁工程对混凝土强度的硬性要求。
        结论
        如今，我国桥梁工程项目的施工已经成为了建设项目中最为重要的建设项目之一，该项目的实施，不仅能够有效缓解交通压力问题，而且能够在一定程度上提升我国国民经济，在带动我国社会发展方面有着积极意义。加强钻孔灌注桩的合理使用，该施工技术虽然确实为我国桥梁工程的施工，带来了不可比拟的促进作用，但如果在应用该技术的过程中，相关人员没有对该技术引起足够的重视，那么反而会造成很多不必要的损失。因此，为了保证我国桥梁工程的建设更具有安全性、稳定性，要通过不断对该技术的应用进行详细分析，并且要有效避免因操作失误而导致工程质量出现问题。
        参考文献：
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        [2]江海峰．浅谈钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]．科技经济导刊，2020，28（2）：53．
        [3]马权源．钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]．四川建材，2020，46（1）：103，110．