朱安然
新疆铁道勘察设计院有限公司 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市 830000
摘要：现如今，随着社会经济的飞速发展，铁路工程也蓬勃发展起来。铁路货物运输是货物主要运输方式之一，具有运送量大、成本低、速度快等诸多应用优势，较为适用于大宗货物的远途运输。随着国民经济快速发展，我国铁路运输业迎来时代发展浪潮，总体运力呈现逐年稳步提升态势。但目前来看，铁路货物运输仍旧是我国市场经济发展过程中的主要薄弱环节之一，存在一定优化空间。针对于此，本文对我国铁路货物运输的未来发展趋势及优化对策展开以下分析。
关键词：铁路货物运输；发展趋势；优化对策
引言
随着我国经济新常态和供给侧结构性改革进入攻坚阶段，推进交通物流融合发展成为了新时期交通运输业发展的新战略。铁路作为传统的货物运输方式之一，其在现代物流背景下的发展成效是实现交通物流融合发展的关键。基于粗糙集与灰色预测的双重分析法，对我国铁路货物运输的限制性因素进行分析，探讨如何突破铁路货物运输内在限制，从而更快、更好地适应现代物流的发展。
1铁路货物运输发展趋势
1.1信息化发展
在传统铁路货物运输过程中，受多方面因素影响，时常出现车辆运行状态数据采集错误、列车实时管控力度不足、所运输货物的损坏率过高等问题，对运输成本、效率及管理水平均造成影响干扰。针对于此，则需要基于各项信息化技术，推动铁路货物运输行业的信息化发展进程，将传统运输模式与物联网技术加以有效结合，既可以构建起稳定的人与物、物与物关联渠道，同时也可替代人工开展车辆运行状态数据采集、货物集装箱追踪管理与监控等工作，及时发现、解决铁路货物运输过程中所出现的各类问题以及安全隐患。
1.2快速货运发展
随着社会发展形态的转变，以及我国高速铁路建设步伐的加快，都为铁路快速货运的发展提供了前提基础。因此，应重点推动我国铁路货物运输行业的快速货运发展，基于高速铁路体系的闲置运输能力以开设、运行铁路快速货运专线，充分满足我国市场经济发展过程中的高附加值货物的快速运输需求。简单来讲，在合理控制铁路货物运输成本的同时，最大程度提高铁路货物运输速度。
1.3重载化发展
近年来，美国、日本等国逐渐将重载化作为铁路货物运输行业的未来发展趋势之一，选择配置适当牵引质量的重载列车，从而实现对铁路货物运输能力的优化提升，最大程度利用铁路货运资源。但在目前我国铁路货物运输行业发展过程中，虽然开通了大秦线等多条万吨级别重载铁路，但却没有配置适当规格型号的重载机车(多数重载列车的牵引质量仅为10000t)，重载铁路发展力度过小。因此，在铁路货物运输行业在未来一定时间阶段内，需要适当加快重载铁路货物运输的发展步伐，并在合理范围内优先选择配置牵引质量为20000t的重载列车。
2铁路货物运输优化策略
2.1提高装卸作业效率
一次货物作业时间的长短将直接影响货车周转率的高低，而提升装卸质量是压缩一次货物作业时间的关键环节。首先，提升装卸质量应培养作业人员“现代装卸作业”的意识。现代装卸作业已不再是过去简单的体力劳动形式，而是更为注重作业人员对新技术、新装备的掌握运用能力，因而培育“现代装卸作业的意识”是提升装卸质量的潜在主导力。其次，装卸设备的智能化转型突破。在整个行业快速发展的宏观趋势下，机械化水平的装卸设备很快将不再能够满足装卸作业的需求，智能化已然成为了未来装卸设备发展的必然趋势。
然而，目前铁路货运的装卸设备现阶段并未达到全面的机械化水平，应从实际出发，结合长期的发展战略，加快铁路货运装卸设备机械化的普及速度，对于某些机械化程度较高、条件较为成熟的货运部门，则应当给予其强力支持以寻求装备的智能化转型突破。
2.2转变观念，提升服务意识，提升服务能力
作为运输企业，托运人的认同是企业能够生存的基石，没有客户的认同和选择，企业将无以生存。所以，运输企业除了在给市场提供的运输产品下“硬功夫”外，还要在运输全过程抓好“服务”这个“软功夫”。（1）树立全体员工的服务意识。货物运输过程是铁路承运人与客户之间完成运输合同的过程，客户感受的是合同履行的全过程。虽然对于客户来讲，其在合同履行过程中的不同阶段参与度是不同的，但对企业来讲每个参与过程的员工的行为都可能会影响到客户的感受。目前铁路企业在客户参与度较高的托运受理环节和到站交付环节对员工的服务意识有一定要求，但在其他环节还重视不够。比如，企业对装卸环节和途中作业环节等有一定的作业标准，但这都是客观上的技术标准，还需在主观上提高员工的自主意识，使每个员工都认识到要通过自己的工作为客户提供服务，帮助其解决问题，给客户带来良好的主观感受。（2）要想提高服务质量，提高职工自身的素质是关键。职工要加强业务知识的学习，提升自身修养，这样才能在客户遇到问题时，给予及时的解答和处理，使客户通过对职工行为的认同而对企业给出一个良好的评价，从而增加对企业的认同感。
2.3加强货运日常管理
（1）落实专用线货运设备维修、使用、管理职责，确保满足装卸作业需要。（2）加强移动设备管理。一是制定集团统一的规章制度、技术标准和设备规范，例如列尾、无线列调、调监等要统一型号和制式；二是集团内部各单位在设备共用、资源共享时，要遵循市场化定价原则，倒逼设备产权单位努力降低成本；三是要合理安排设备、资源共享计划，充分提高利用率。（3）各子公司要重视监装监卸工作，对交口煤炭车辆要加强超载、高温治理，严格防冻液、抑尘剂的喷洒；对非煤、危险品货物的装卸车，要加强职工装载加固、货物性质、运输限制等的培训，确保作业安全；要加强对筒仓C80装车高度的监装工作，严格落实相关要求，保证港口卸车安全。（4）加强危险货物管理，做好办理站资质审查、办理限制管理等工作，完善与相邻铁路公司危货交接协议；要加强员工业务培训，严格执行持证上岗；加强危险货物货车的交接检查，落实危货装卸作业组织日常监督、检查和记录工作。（5）优化天窗修模式。要努力探索由传统天窗修模式向逐步推行计划性预防修和专业化集中修模式转变的有效途径，最大限度减少维修对运输能力的占用。一是在对行车设备实行全生命周期的智能化管理基础上，通过对设备的使用情况、故障情况、维修情况进行大数据分析处理，根据设备的运行状态逐步推行预防修、状态修，提高设备检修效率；二是要通过逐年投资的方式，逐步向机械化检修为主、人工复检为辅的检修方式转变；三是要结合检修方式的转变调整天窗设置方案。
结语
铁路货物运输作为我国市场经济发展与商品流通的主要运输途径之一，结合市场经济明确铁路货运未来发展趋势，树立科学的发展思路，灵活采取上述措施对铁路货运效率、运力、管理水平与货物完好率进行优化提升，进而构建多样化货物运输体系。
参考文献
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