毛红志，王义晗，
91395部队，北京市，102443
摘要：加强航空设备维修的质量和安全性是航空设备建设的永恒主题。本文分析了新时期航空设备维修质量和安全工作的主要特点，以及影响维修质量和安全工作的主要因素。结合实际的维护支持，建议提高航空设备的质量，提高人员素质，加强质量和安全监控，并激发文化潜力。动机等对策。
关键词：新时代；航空设备；维护质量；安全；
航空装备维修的质量和安全是部队保持和改善其保障和战斗力的重要前提，也是“能打赢仗”的关键保证。加强航空设备维修的质量和安全是航空设备建设的永恒主题。随着新时期我军任务的不断扩大，一大批高科技装备陆续出动。这些设备技术含量高，结构复杂，故障范围广。这使航空设备的维修质量和安全工作呈现出新的特点，并面临新的挑战。只有不断加强管理，改善工作作风，提高素质，提高素质，才能实现航空装备维修质量安全，战斗训练和装备保障的协调科学发展。
1新时代航空设备维修质量安全工作的主要特点
1.1航空设备对执行任务更为重要，维护质量和安全是重大责任
随着航空设备升级的步伐加快，技术含量和作战能力大大提高，其在现代战争中的作用日益突出，所承担的任务也越来越重要。几架飞机的任务可能决定战争的结果。空战的状况持续改善，航空设备频繁使用，高强度派遣，高价值支持和全系统管理的特征变得越来越突出。这些对航空设备维修的质量和安全提出了更高的要求，并承担了更重要的责任。事故的发生不仅可能使部队难以维持正常的战斗准备，训练，工作和生活秩序，而且会影响战斗力的增长，甚至影响国家和人民的生命财产安全。
1.2航空设备系统更加复杂，维护质量和安全更加困难。
高新技术在航空设备中的广泛应用，一方面不断提高了航空设备的自动化和信息化水平，设备性能也在不断提高；另一方面，支持航空设备的各种系统变得越来越复杂，设备的维护和测试难度加大，对维护人员的能力和素质的要求也越来越高。尤其是，高科技在航空系统的各种系统中的应用已导致航空设备的损害从过去的单一硬破坏发展为软破坏和硬破坏的结合。航空设备损坏的模式越来越多。复杂性的增加给航空设备的维护带来了许多困难和挑战。
2影响航空设备维修质量和安全的主要因素分析
2.1人员对维护质量和安全的影响
在航空设备维修的整个生命管理中，人不仅是管理的主要对象，是实现维修质量和安全的保证，也是导致维修事故的主要因素。在世界航空事故案例统计中，航空维修错误占85％。此外，空中停车的20％至30％也与航空维护错误有关。人为因素主要包括心理学，生理学，技术，管理等因素，其中心理学和生理学是基本因素，与人们所居住的自然环境，社会环境和工作环境有较大的关系，并且相互关系也比较结实；能力和业务水平是决定性因素。只有高素质的维护人员才能完成高质量的维护工作。严格科学的管理是重要因素。航空设备维修是一个大系统，大项目，留下了维修工作的科学指导和管理。维护质量无法提高，当然也不能保证安全。
2.2设备对维护质量和安全性的影响
航空设备因素主要是指设备本身的质量不符合规定的要求，在设计，生产，组装和检查，使用，维修过程中存在缺陷，主要体现在航空设备本身的可靠性和可维修性弱点，维修工具和设备的有效性不足等，都直接影响航空设备维修的质量和安全性。目前，航空装备的质量仍然比较突出。产品的设计和生产缺陷是威胁飞行安全，造成重大事故，增加维修人员安全工作压力和检查维护负担的重要原因之一。
2.3环境对维护质量和安全的影响
维护环境是指设备维修工作现场的温度，湿度，噪声，灰尘，照明，电源（电压是否稳定）和供水（是否干净）。这是影响航空设备维护质量和安全的客观因素。它不仅直接影响航空设备和辅助设施的状态和技术性能，而且直接影响维修人员的身心状态，从而影响维修质量和安全。良好的环境可以提高各种维护设备的运行效率和使用寿命，缩短维护时间，为维护的质量和安全打下坚实的基础；恶劣的环境不仅会导致设备参数发生变化，还会影响维护人员的身心能力。诸如“错误，忘记，遗漏”之类的人为错误发生的可能性增加了。在实际的维护工作中，人们经常注意维护技术，忽视维护环境，或者对维护环境的考虑不充分，影响了维护效率和质量。
3 加强航空装备维修质量安全工作的对策措施
3.1 抓源头，提高航空装备质量
任何一型航空装备，从设计、制造阶段起，就受国家工业技术基础、技术水平、工程能力以及原材料、元器件和配套成附件质量等因素制约，装备的可靠性、维修性往往达不到设计要求，有些装备从服役起就带着各种问题、缺陷，给航空装备维修工作带来被动，也给飞行安全埋下较大隐患。为此，应从装备设计、制造这一源头抓起，提高装备质量。
1)抓好装备型号管理
型号管理是提高航空装备安全性的一项有效举措，其精要是将安全管理贯穿到装备从生产到退役的全寿命过程，主要从设计、制造、使用、维护等方面出发，持续进行该型装备的安全性改进，夯实装备设计、使用安全工作的根基。
2)提高装备的可靠性
工厂、企业要树立“精品”意识，在装备设计、制造前，扎实、细致做好调研和准备工作，充分考虑装备配属的地域差异，改进装备耐高温、耐高湿、耐腐蚀等方面的指标，改善部件的材质和装配工艺，提高装备的可靠性。
3)增强装备的维修性
装备在设计、制造阶段要充分考虑可维修性，采取模块化设计，使整个复杂系统分成若干节点，在小节点上检测、维护，提高产品自动检测、诊断、报警功能，使故障能够快速定位、排除。同时，要完善装备配套资料、专用工具和零备件建设，提高装备可维修能力。
4)完善质量反馈机制
工厂、企业和部队要安排专人负责质量安全工作，广泛收集、深入分析本型装备的质量安全问题，从诸多琐碎的问题中，分析特点、总结规律、制定措施，形成问题分析报告，通报涉及装备的各个单位，并持续装备改进，最大限度弥补飞机的初始缺陷，提高装备使用可靠性。
5)突出故障预防性研究
要树立“科学维修、积极预防”的质量保证观。在航空装备维修中，要重视装备维修信息统计工作，分析和掌握故障趋势，对重大故障、疑难故障开展专题研究，切实弄清原因机理、制定针对性解决措施。定期组织航空装备重点器件、关键部位和多发性、危险性故障部位普查，深入分析故障产生的规律和机理，采取有效措施，扎实整改、规避故障问题。
综上所述，航空装备维修工作质量是核心，安全是底线。加强新时期航空装备维修质量安全工作，要针对新时期装备维修质量安全的主要特点、影响因素，采取科学的方法有效应对。
参考文献
[1]孙宏，郑怀洲.战斗力生成摸式与武器装备建设[M].北京:解放军出版社，2012.